Κύδων [Kydon, Sophocles V, Elizabeth L, Sophocles V, S Venizelos, Hermes]

[Giovannis]

Τελικά τα δύο πλοία τα ανακαίνισαν η BLUE STAR και η ΑΝΕΚ ή ήρθαν ανακαινισμένα σαν Elizabeth L.;


Δεν ξερω ποιος ακριβως πληρωσε την ανακαινιση εδω, αλλα απο την απω ανατολη ηρθαν ενα ματσο παλιοσιδερα για την ακριβεια, μιας και η εκει ανακαινιση ξεκινησε αλλα δεν ολοκληρωθηκε ποτε!

[renetoes]

Δεν ξερω ποιος ακριβως πληρωσε την ανακαινιση εδω, αλλα απο την απω ανατολη ηρθαν ενα ματσο παλιοσιδερα για την ακριβεια, μιας και η εκει ανακαινιση ξεκινησε αλλα δεν ολοκληρωθηκε ποτε!

Μήπως υποτιμάς το πλοίο με απρεπή τρόπο κρίσης, όπως έκανες και στο παρελθόν για άλλα πλοία της ΑΝΕΚ, χαρακτηρίζοντάς το ως ένα μάτσο παλιοσίδερα κατά την επιστροφή του από την Κορέα?

Αυτό σε καθιστά απλά αναξιόπιστο στα μάτια των σκεπτόμενων φίλων αυτού του site.

Δεν θα σου απαντήσω ό,τι (προσβλητικό για μένα) και αν γράψεις. ο καθένας έχει άλλωστε την ιστορία του.

[Giovannis]

Μήπως υποτιμάς το πλοίο με απρεπή τρόπο κρίσης, όπως έκανες και στο παρελθόν για άλλα πλοία της ΑΝΕΚ, χαρακτηρίζοντάς το ως ένα μάτσο παλιοσίδερα κατά την επιστροφή του από την Κορέα?

Αυτό σε καθιστά απλά αναξιόπιστο στα μάτια των σκεπτόμενων φίλων αυτού του site.

Δεν θα σου απαντήσω ό,τι (προσβλητικό για μένα) και αν γράψεις. ο καθένας έχει άλλωστε την ιστορία του.

Δε τη παλευεις καθολου ετσι κ αλλιως μιας και θιγεσαι με οτιδηποτε αφορα την ανεκ!

Αλλα η ιστορια κρινει! Οτι ετσι ακριβως γυρισαν τα πλοια γιατι οταν ξεκιναει μια ανακαισιση και γκρεμιζονται ολα εσωτερικως ή εξωτερικως ετσι ειναι η πραγματικοτητα μας αρεσει ή δε μας αρεσει ειναι γεγονος και δε το αμιφσβιτει κανεις μας!

Δεν υποτιμω καθολου το πλοιο και κανεις λαθος! Το πλοιο πηγε να γινει κρουαζιεροπλοιο και ξηλωθηκε τελειως! Λοιπον γυρισε χωρις σαλονια ενα ματσο παλιοσιδερα απο τα ξηλωμενα παλια σαλονια! Αν δε το ειδες δε μπορεις να κρινεις πως ακριβως γυρισε!

[Φίλιππος Αίγιο]

το πλοιο δεν πηγε να γινει κρουαζιεροπλοιο στην κορεα.κανονικο ferry θα ηταν και στο γκαραζ του ειχαν σκοπο να βαζουν και κοντεινερ και θα συυνεδεε την κορεα με το νησι jeju.μην ξεχναμε οτι το πλοιο περυσι το κλοκαιρι ταξιδεψε στην ιταλια για την go in sardinia αλλα κια για την algerie ferries.απο φωτογραφιες που κυκλοφορησαν στο ιντερνετ και απο τις δυο εταιριες το πλοιο εσωτερικα ηταν ολοιδιο οπως ηταν την εποχη που ταξιδευε στην Βενετια πριν παει στην κορεα.

[panthiras1]

Τελικά το πλοίο έχει ανάγλυφα ακόμα το Elizabeth L. στα πίσω πλαϊνά του πλοίου και το Jeju στο πίσω μέρος κάτω από το ΙΜΟ. Μήπως έπρεπε να τα αφαιρέσουν; Το πλοίο με το νέο του όνομα δείχνει καινούργιο. Αυτό το Elizabeth L. και το Jeju τα ανατρέπει όλα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελικά το πλοίο έχει ανάγλυφα ακόμα το Elizabeth L. στα πίσω πλαϊνά του πλοίου και το Jeju στο πίσω μέρος κάτω από το ΙΜΟ. Μήπως έπρεπε να τα αφαιρέσουν; Το πλοίο με το νέο του όνομα δείχνει καινούργιο. Αυτό το Elizabeth L. και το Jeju τα ανατρέπει όλα.
Kαλά θα ήταν να τα κόψουν αλλά δεν είναι ούτε το πρώτο ούτε το τελευταίο όπου φαίνεται προηγούμενο όνομα.
Είναι το τελευταίο πράγμα στο οποίο θα έδινε σημασία ο μέσος επιβάτης.

[CAPTAIN PICARD]

Στο πλοίο προστέθηκαν αεροπορικά καθίσματα όπως στο αδελφό του? Γενικά όποιος έχει ταξιδέψει ας μεταφέρει τις εντυπώσεις του...

[despo]

Δεν έχω ταξειδέψει με το πλοίο, αλλά καθίσματα αεροπορικου τύπου εχει σίγουρα.

[GEOMA]

Ταξιδεψα πριν 4 ημερες μια με το BLUE GALAXY και μια με το ΚΥΔΩΝ.Αυτο που εχω να πω οτι το ΚΥΔΩΝ ειναι εσωτερικα κλασεις ανωτερο εχει μεγαλυτερες καμπινες ειναι πιο ομορφα διακοσμημενο ειναι πιο φωτεινο και νομιζω οτι ταιριαζει πιο πολλη στο γουστο μου,ακομη ειναι και πιο ησυχο.Εξωτερικα πιστευω οτι το λευκο χρωμα του παει καλυτερα .Το BG εχει κατι που δεν μου κολαει ,ειναι λιγο μοντερνο ειναι λιγο καπως, με κακο φωτισμο και αρκετα θορυβωδες και τριζατο(τριζουν κρεβατια πορτες ).Α και το καλυτερο οτι παρεις (φαγητο ποτα καφες) ειναι πιο ακριβο απο οτι στο πλοιο της ΑΝΕΚ.Αυτο το τελευταιο νομιζω οτι ειναι πολιτικη των εταιρειων.

[panthiras1]

Στο BG τα διαχειρίζεται η FLOCA.

[panthiras1]

Δηλαδή από τα προϊόντα που πωλούνται (τουλάχιστον στα Bar γιατί δεν γνωρίζω για τα εστιατόρια) κερδίζει και η Blue Star και η Floca (δύο εταιρείες). Αντίθετα στο ΚΥΔΩΝ κερδίζει μόνο η ΑΝΕΚ (μία εταιρεία).

Υ.Γ. Αυτό τουλάχιστον γνωρίζω. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

[agnostos]

Δηλαδή από τα προϊόντα που πωλούνται (τουλάχιστον στα Bar γιατί δεν γνωρίζω για τα εστιατόρια) κερδίζει και η Blue Star και η Floca (δύο εταιρείες). Αντίθετα στο ΚΥΔΩΝ κερδίζει μόνο η ΑΝΕΚ (μία εταιρεία).

Υ.Γ. Αυτό τουλάχιστον γνωρίζω. Αν κάνω λάθος διορθώστε με.
Blue Star (Attica) και Flocafe (Vivartia) ειναι θυγατρικες της ιδιας μητρικης (Marfin Investment Group)...

[panthiras1]

Συμφωνώ μαζί σου. Υποθέτω όμως ότι η Floca θα έχει ενοικιάσει τους χώρους των Μπαρ από την Blue Star. ¶ρα κερδίζει η Blue Star. Δεν θα πρέπει όμως να βγάλει και ένα επιπλέον κέρδος και η Floca; Γι αυτό αναφέρω κέρδη από δύο εταιρείες.

Επιπλέον όταν υπάρχουν δύο εταιρείες (Floca - Blue Star) δεν είναι εύκολο να καθορίσεις ενιαία πολιτική τιμών (αυτό βέβαια εξαρτάται από την συμφωνία που έχουν υπογράψει οι δύο εταιρείες).
Φυσικό είναι η Floca να θέλει πιο ακριβές τιμές για να αυξήσει τα κέρδη της, μια και μέσα στο πλοίο είναι μονοπώλιο, ενώ η Blue Star να θέλει χαμηλότερες τιμές για να μην επηρεαστεί η κίνηση επιβατών στα πλοία της.

[panthiras1]

Πρώτη εντύπωση από το πλοίο. Πολύ καλό πλοίο αλλά ξενοδοχειακά με εμφανή τα σημάδια του χρόνου και... της Κορέας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όταν οι Ιάπωνες κρατάνε ακόμα το SUNFLOWER FURANO,κάτι λέει αυτό.
Μιλάμε γιά βάπορες με...βαρίδια.

[lissos]

Φρεσκοταξιδεμένος με Κύδων και Galaxy.

Δεν μπορώ να ξεχωρίσω ποιο είναι καλύτερο κτλ καθώς μιλάμε για δύο ολόιδια πλοία, τόσο από εξωτερικής, όσο και από εσωτερικής διάταξης.


Σέβομαι την άποψη του φίλου που είπε ότι της ΑΝΕΚ είναι «εσωτερικά κλάσεις ανώτερο», αλλά διαφωνήσω κατηγορηματικά με αυτή την τοποθέτηση.

Όπως είπα, έχουν ίδια χωροταξική διάταξη και από αυτό δεν μπορούν να ξεφύγουν ούτε οι καμπίνες.
Έχουν δύο μεγάλα σαλόνια στο 7 και στο 8 (αν θυμάμαι καλά) και μπροστά από την τσιμινιέρα συναντάμε καθώς προχωράμε, έναν μικρό χώρο με λίγα αεροπορικά καθίσματα, και το μικρό self – service μαζί με ένα (περιφραγμένο) εστιατόριο που έχει περίπου 10 – 15 τραπέζια.

Ακόμα και οι μοκέτες, οι χάρτες των πλοίων και τα φωτιστικά σώματα είναι ίδια. 168772 (φωτογραφία από Κύδων)

Η διαφορά είναι ότι στο Galaxy έχουν σημειωθεί κάποιες μικρές παρεμβάσεις που στο Κύδων –ίσως λόγω έλλειψης χρόνου- δεν έχουν γίνει.
Για παράδειγμα, στο σαλόνι του deck 8 στο Galaxy υπάρχουν κάποιοι πίνακες (δείτε την φωτογραφία από τη reception (είναι έτσι σε όλο το Galaxy), που στο Κύδων δεν υπάρχουν με αποτέλεσμα αυτό το άσπρο – μπεζ της ψευτοταπετσαρίας να κάνει τον χώρο να μοιάζει περισσότερο σε αίθουσα αναμονής σε νοσοκομείο.
168771 (φωτογραφία από BSG)

Εν ολίγοις, θα έλεγα πως εσωτερικά το Galaxy είναι λιγάκι πιο ευχάριστο, χωρίς κάτι το τρομερό, απλά είναι θέμα λεπτομέρειας.

Επίσης, εντύπωση μου έκαναν και στα δύο οι ανεκμετάλλευτοι χώροι που υπάρχουν. Πχ, στο πεταλοειδές σαλόνι του deck 7 υπάρχει ένας χώρος, περίπου 25τμ που είναι άδειος.

Οι τιμές στο BS είναι αρκετά τσιμπημένες (4,30 ένας frappe κανονικός για περάδειγμα… (γί αυτό εγώ πήρα μικρό :p ) ενώ σχετικά με την κάρτα της ANEK, στις τιμές ΔΕΝ γίνεται έκπτωση, απλά περνάνε οι πόντοι.
Στο Κύδων, οι τιμές είναι κλασίκες ΑΝΕΚ.

Το Galaxy κάνει περισσότερο θόρυβο από το Κύδων, έχει περισσότερα τριξίματα αλλά και στα δύο το ταξίδι ήταν σε γενικές γραμμές καλό, χωρίς φυσικά να αγγίζουν την ποιότητα του Έλυρου, της Αριάδνης (που είχε περάσει ένα φεγγάρι), αλλά και μια μένα που είμαι πιο ρομαντικός, του Λατώ, του L15505 και του ¶πτερα των πρώτων ετών.

[GEOMA]

Καλημερα. Λοιπον αγαπητε φιλε LISSOS συμφωνουμε οτι διαφωνουμε.Αυτο που εγραψα πιο πανω αφορα το δικο μου γουστο.Αλλα Π.Χ στο SELF SERVICE η διαφορα ειναι μεγαλη ,το BG εχει ενα πιο μοντερνο υφος ,εχει ισως τον χειροτερο φωτισμο που εχω δει σε πλοιο,και σαν χωρος ειναι ψυχρος χωρις να υπολογισω οτι παγωνεις κα απο τις τιμες.Η καμπινα που ειχα στο KYDON ηταν σαφως πιο μεγαλη απο οτι στο BG και ηταν στο ιδιο σημειο του πλοιου.Να ετυχε ? κατα τα αλλα συμφωνουμαι απολυτα και ειδικα για το ταξιδεμα του ΛΑΤΩ.

[panthiras1]

168805
168806

Για να χαλαρώσουμε λίγο λόγω Καλοκαιριού.

Quiz για απαιτητικούς:
1. Οι φωτογραφίες από ποιο πλοίο ειναι τραβηγμένες;
2. Ποιο πλοίο είναι στο βάθος;
3. Ποιο νησί φαίνεται στο βάθος;

Γισ βοήθεια αναφέρω ότι οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες στις 12 Αυγούστου 2015 και ώρα 15:04.

[varth]

ανταμωμα των αδερφων που ειχαν παει για λιγο Busan...:fat:

[panthiras1]

Δώσε ιδιαίτερη προσοχή στην ημερομηνία και στην ώρα που γράφω.

[Captain_Nionios]

168805
168806

Για να χαλαρώσουμε λίγο λόγω Καλοκαιριού.

Quiz για απαιτητικούς:
1. Οι φωτογραφίες από ποιο πλοίο ειναι τραβηγμένες;
2. Ποιο πλοίο είναι στο βάθος;
3. Ποιο νησί φαίνεται στο βάθος;

Γισ βοήθεια αναφέρω ότι οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες στις 12 Αυγούστου 2015 και ώρα 15:04.

Ημουν απεναντι και σας χαζευα, δεν ειχα ομως ευκαιρη τη φωτογραφικη, κριμα απο τη μια γιατι ο φωτισμος ηταν εξαιρετικος στην αριστερη μπαντα του Κυδων.

Απο την αλλη ομως δεν πειραζει, χαρηκα το κροσαρισμα φυσικα με το ματι και οχι μεσα απο το σκοπευτρο της φωτογραφικης. Σιγουρα τα δυο αδερφα ειναι βαπορια που σε προκαλουν να τα χαζεψεις για ωρα, ποσο μαλλον οταν ειναι εν πλω.

[Blitz-X]

Μιας που οι δύο πρώτες ερωτήσεις του quiz απαντήθηκαν, ας δοκιμάσω για την τρίτη: Μάλλον πρέπει να είναι η Φαλκονέρα...

ΜΦΧ

[panthiras1]

Την επόμενη φορά θα βάλω πιο δύσκολα.

Και για αυτούς που δεν κατάλαβαν.
1. Οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες από το Κύδων σε ημερήσιο δρομολόγιό του από Χανιά προς Πειραιά.
2. Το πλοίο που φαίνεται στο βάθος είναι το Blue Galaxy σε ημερήσιο φυσικά και αυτό δρομολόγιο απο Πειραιά προς Χανιά.
3. Το νησί που φαίνεται στο βάθος ειναι η Φαλκονέρα.

Το Κύδων ξεκίνησε από την Σούδα στις 10:00, ενώ το Blue Galaxy από τον Πειραιά στις 12:00 και συναντήθηκαν σε αυτό το σημείο.
Το Κύδων, δεν γνωρίζω αν η ταχύτητά του ήταν ίδια σε όλη την διαδρομή, αλλά κάποια στιγμή που συμβουλεύτηκα το AIS ήταν 20,4 kn.

ΑΚΟΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ :
Εδώ κοντά βρίσκεται βυθισμένο το πλοίο "Ηράκλειον". Το πλοίο στις 8 Δεκεμβρίου 1966 εκτελώντας το δρομολόγιο "Χανιά
- Πειραιάς" βυθίστηκε κοντά στην βραχονησίδα Φαλκονέρα (23 ν.μ. νοτιοδυτικά της Μήλου) βυθίζοντας στο πένθος όλα τα Χανιά. Το ναυάγιο ήταν η αφορμή που δημιουργήθηκε η πρώτη Ελληνική ναυτηλιακή εταιρεία "λαικής βάσης". Η Ανώνυμη Ναυτηλιακή Εταιρεία Κρήτης (ΑΝΕΚ).

[panthiras1]

Πιθανόν να πέρασε τα 20,4 kn... την διαδρομή την έκανε πάντως σε 8 περίπου ώρες.

[Captain_Nionios]

Μετα το μπλε αδερφακι (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?684-%CC%F0%EB%EF%F5-%C3%EA%DC%EB%E1%EE%F5-Blue-Galaxy-Lefka-Ori-Antonio-L-Lefka-Ori-Kriti-V-Hercules&p=558025#post558025) ας δουμε απο ψηλα και το καταλευκο Κυδων, σημερα το απογευμα.

Στο χρωμα και στο σινιαλο που μαθαμε αυτα τα σκαρια, με καποιες διαφορες στο μεγεθος των σινιαλων και της γραμματοσειρας βεβαια.

168835

[panthiras1]

Το Κύδων φεύγει ακριβώς στην ώρα του με 3 + σφυρίγματα.

[panthiras1]

[AgTTACH=CONFIG]168940[/ATTACH]
Αυτή την στιγμή από το Κύδων.

[T.S.S. APOLLON]

Κυδων καταπλους στο λιμανι του Πειραια 29-7-2015

169028169029169030

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ωραία του φίλου Λέανδρου.
Τελικά τα αδελφά με διαφορετικές φορεσιές έχουν διαφορετική φυσιογνωμία κ μάλιστα αλλιώς δείχνουν από κοντά κ αλλιώς από μακρυά με τα υπέρ κ τα κατά τους σε κάθε περίπτωση.

[Chris_Chania]

Το ΚΥΔΩΝ ξεκουράζεται στο λιμάνι της Σούδας πριν λίγες μέρες...

169461169462

Και μερικές πινελιές απο τους εξωτερικούς χώρους του ΚΥΔΩΝ

169468

169469

169470

169471

[panthiras1]

Τελικά είναι μικρότερο από ΛΑΤΩ - ΕΛΥΡΟΣ.

[Giovannis]

Ειχε καποιο "επεισοδιο" σημερα το πλοιο;;;

[pantelis2009]

Ακούστηκε κάτι.....για μία μικρής έκτασης φωτιά, αλλά σβήστηκε από το πλήρωμα πριν έλθει η ΠΥ.

[kythnos]

Ισχύει, η φωτιά ήταν στην βάση της τσιμινιέρας και δεν πήρε έκταση....το πλοίο άλλωστε έφυγε κανονικά για το δρομολόγιο του...

[Giovannis]

Μικρής έκτασης πυρκαγιά εκδηλώθηκε απογευματινές ώρες χθες, στο Ε/Γ-Ο/Γ “ΚΥΔΩΝ” Ν.Π. 12246, το οποίο βρισκόταν ελλιμενισμένο στην περιοχή “ΑΓΙΟΥ ΔΙΟΝΥΣΙΟΥ” στον Πειραιά.Άμεσα στο σημείο, μετέβησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, καθώς και Κλιμάκιο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, διαπιστώνοντας πως η φωτιά η οποία εκδηλώθηκε, από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, στον θάλαμο αναρρόφησης εξαεριστήρων του κυρίως μηχανοστασίου, κατασβέστηκε άμεσα από τα μέλη του πληρώματος, προκαλώντας μικρές υλικές ζημιές, ενώ από το περιστατικό δεν προκλήθηκε τραυματισμός και δε διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση.
Από το Α' Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε αρχικά ο απόπλους του “ΚΥΔΩΝ”, ενώ κατόπιν προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί, επετράπη η συνέχιση πλόων του.

http://www.hcg.gr/node/11066

[karavofanatikos]

Δεν θέλω να διυλίσω τον κώνωπα, ούτε είμαι της άποψης για μία απλή επαφή ενός ζωναριού στο ντόκο να μαζεύονται κλιμάκια, επιθεώρηση, νηογνώμονες, γραμματείς και φαρισαίοι, αλλά εδώ μιλάμε για πυρκαγιά! Και μάλιστα για πυρκαγιά από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία. Μου είναι αδιάφορο αν σβήστηκε σε 5 λεπτά ή κατάφερε μόνο να μουτζουρώσει λίγο το έμβλημα της Κρήτης στην τσιμινιέρα. Πως γίνεται να επιτρέπεται απόπλους σε ένα πλοίο όταν δεν έχει εντοπιστεί ακριβώς ο λόγος απ' τον οποίο εκδηλώθηκε. Δηλαδή αυτή η άγνωστη αιτία μπορούσε να εμφανιστεί ξανά και εν πλω;

[George1991]

Συμφωνώ απόλυτα έχει δίκιο ο καραβοφανατικός δεν μπορεί να αφήνεις ένα πλοίο που εκδηλώθηκε πυρκαγία και με άγνωστη αιτία να συνεχίζει το ταξίδι του έκει είναι η βασική διαφορά στο πως λειτουργούν οι μεγάλες εταιρείες με του νηογνώμονες-υπουργείο και λιμενικό σε σχέση με τις μικρές.

[kythnos]

Από ότι έλεγαν πάντως άτομα της εταιρείας η φωτιά δεν προήλθε από κάποια βλάβη η βραχυκύκλωμα αλλά από την ρίψη κάποιου αντικειμένου στο συγκεκριμένο σημείο.... Δεν έχω γνώση των λεπτομερειών αλλά δεν νομίζω ότι υπήρχε πρόβλημα για να απαγορευτεί ο απόπλους του πλοίου. Προφανώς δεν υπήρχε κίνδυνος περαιτέρω ανησυχίας...

[Παναγιώτης]

Το λέει το λιμενικό ότι έγινε επιθεώρηση από το νηογνώμονα.

"Από το Α' Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε αρχικά ο απόπλους του “ΚΥΔΩΝ”, ενώ κατόπιν προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από το νηογνώμονα που το παρακολουθεί, επετράπη η συνέχιση πλόων του."

Προφανώς η φωτιά δεν έκανε ζημιά και δεν επηρεασε την αξιοπλοΐα.

[renetoes]

Δεν θέλω να διυλίσω τον κώνωπα, ούτε είμαι της άποψης για μία απλή επαφή ενός ζωναριού στο ντόκο να μαζεύονται κλιμάκια, επιθεώρηση, νηογνώμονες, γραμματείς και φαρισαίοι, αλλά εδώ μιλάμε για πυρκαγιά! Και μάλιστα για πυρκαγιά από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία. Μου είναι αδιάφορο αν σβήστηκε σε 5 λεπτά ή κατάφερε μόνο να μουτζουρώσει λίγο το έμβλημα της Κρήτης στην τσιμινιέρα. Πως γίνεται να επιτρέπεται απόπλους σε ένα πλοίο όταν δεν έχει εντοπιστεί ακριβώς ο λόγος απ' τον οποίο εκδηλώθηκε. Δηλαδή αυτή η άγνωστη αιτία μπορούσε να εμφανιστεί ξανά και εν πλω;

Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο στην τοποθέτησή σου. Ας ακολουθήσουμε πιά, έστω εν μερει, τα όσα συμβαίνουν σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος, δηλαδή ακινητοποίηση των αεροπλάνων ενος συγκεκριμένου τύπου μέχρι την πλήρη διαλέυκανση των αιτίων του δυστυχήματος.

Κοστίζει λιγότερο από την απώλεια ανθρώπινων ζωών σε περίπτωση που επαναληφθεί ανάλογο πρόβλημα...

[Φίλιππος Αίγιο]

αυτό που έπαθε το πλοίο λογικά ήταν απλό και ο παράγοντας πολλή συγκεκριμενος και δεν υπήρχε περίπτωση να ξανά πιάσει φωτιά.Αν υπήρχε τέτοια περίπτωση ούτε η εταιρία θα ρίσκαρε (υπάρχουν και προφατα περιστατικά),ούτε το λιμεναρχείο αλλά ούτε και ο πλοιαρχος.

[T.S.S. APOLLON]

Το ΚΥΔΩΝ στο μεγαλο λιμανι στις 5-10-2015

171275

[varth]

Το ΚΥΔΩΝ στο μεγαλο λιμανι στις 5-10-2015

171275

ορισμος της διαχρονικης ομορφιας...

[karavofanatikos]

Στο Διακόφτι των Κυθήρων αναμένεται να προσεγγίσει εκτάκτως απόψε το πλοίο, προκειμένου να παραλάβει τους επιβάτες που σκόπευαν να ταξιδέψουν για Πειραιά με το Κορνάρος!

[andria salamis]

κατέπλευσε στο πέραμα.

[pantelis2009]

κατέπλευσε στο πέραμα.
Όπως τα λες είναι φίλε Αδριανέ. Να και η απόδειξη που ακόμη....καπνίζει. Ξέρει κανείς γιατί ήρθε στο Πέραμα???????

173448

[BLUE STAR PATMOS]

Κε Παντελή απ ότι διάβασα στο facebook από κάποιο μέλος του πληρώματος για κάτι μικροεργασίες για 2 μέρες και μετά θα ξαναεπιστρέψει στα δρομολόγια...

[pantelis2009]

Ευχαριστώ φίλε μου για την απάντηση.

[Espresso Venezia]

Να το δούμε σε μία ακόμα χθεσινή φωτό. Νωρίτερα το πρωί, την ώρα που πήγαινε για το Πέραμα με φόντο το ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας.

Δίαυλος Περάματος
173490
12/03/2016

[Espresso Venezia]

Το πλοίο επέστρεψε χθες από το Πέραμα στο λιμάνι του Πειραιά και πραγματοποίησε κανονικά το βραδινό του δρομολόγιο προς το Ηράκλειο.

[panthiras1]

Έχει αλλάξει κάτι στην κίνηση επιβατών σε σχέση με το Κρήτη;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευχαριστώ φίλε μου για την απάντηση.
Κόλληση στον καταπέλτη έκανε...Παλιά επιτρέπανε χρήση γυμνής φλόγας στο λιμανι.

[pantelis2009]

H ANEK παρουσιάζει το “KYΔΩΝ”Η Διοίκηση της ANEK LINES απευθύνει πρόσκληση στην εκδήλωση παρουσίασης του F/B ΚΥΔΩΝ, την Παρασκευή 8 Απριλίου 2016 και ώρα 11:30π.μ. στο λιμάνι του Ηρακλείου.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, θα τελεστεί αγιασμός του πλοίου από τον Αρχιεπίσκοπο Κρήτης κ. κ. Ειρηναίο. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει ξενάγηση γνωριμίας του πλοίου και μπουφές με Σαρακοστιανά εδέσματα.

ΠΗΓΗ (http://www.haniotika-nea.gr/h-anek-parousiazi-to-kydon/)

[Espresso Venezia]

Το πλοίο όπως είδαμε και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?32812-%D0%EB%FE%F1%E5%F2-%F0%EB%EF%DF%F9%ED-%28Ship-bows%29&p=569729#post569729), χθες είχε γυρίσει με την αριστερή του πλευρά στην προβλήτα του Αγίου Διονυσίου, και όταν λίγη ώρα αργότερα γύρισε για να δέσει και πάλι κανονικά με την δεξιά του πλευρά, μας πρόσφερε κάποιες όμορφες -θεωρώ- πόζες.

174290__174291__174292__174293__174289
Πειραιάς - 16/04/2016

[renetoes]

Σε ένα από τα πρώτα του ταξίδια στη Σούδα, με άλλο όνομα, ως ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β.

[CODE]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε ένα από τα πρώτα του ταξίδια στη Σούδα, με άλλο όνομα, ως ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β.

[CODE] Λίγο άσχετο,απορώ με κάποιες επιλογές ονομάτων της ΑΝΕΚ. Ο Σοφοκλής Βενιζέλος δεν ήταν πολιτικός του βεληνεκούς του Ελευθερίου.
Από την άλλη,έβγαλε το αδελφό ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, ωραίο όνομα. Τα αδελφά συνηθίζεται να τα βγάζουν ονόματα σχετικά μεταξύ τους.
Εδώ όμως "από την πόλη έρχομαι κ στην κορφή κανέλλα"...
Τεσπά,αυτά ανήκουν στο παρελθόν.

[Chosen_12]

Λίγο άσχετο,απορώ με κάποιες επιλογές ονομάτων της ΑΝΕΚ. Ο Σοφοκλής Βενιζέλος δεν ήταν πολιτικός του βεληνεκούς του Ελευθερίου.
Από την άλλη,έβγαλε το αδελφό ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, ωραίο όνομα. Τα αδελφά συνηθίζεται να τα βγάζουν ονόματα σχετικά μεταξύ τους.
Εδώ όμως "από την πόλη έρχομαι κ στην κορφή κανέλλα"...
Τεσπά,αυτά ανήκουν στο παρελθόν.


Είχαν ήδη καράβι με το όνομα του Ελευθερίου Βενιζέλου όμως, το οποίο αποτελεί ακόμα και σήμερα τη ναυαρχίδα της εταιρίας εάν δεν απατόμαι!

[VASILIS CRETA]

Τίποτα δεν είναι υποχρεωτικό και απαραίτητο. Κάθε εταιρεία έχει τη φιλοσοφία της. Η ΑΝΕΚ πάντα έψαχνε ιστορικά ονόματα της Κρήτης για να ονομάζει τα πλοία της, δεν ακολούθησε ποτέ σειρές (όπως και οι άλλες εταιρείες Μινωικές, ΝΕΛ, GA κλπ είχαν δικό τους "λεξιλόγιο", μόνο η Στρίντζης ήταν Ionian κάτι). Και τόσο το "Σοφοκλής Βενιζέλος", όσο και το "Λευκά Όρη" είναι ονόματα που μυρίζουν Κρήτη (όπως της ΝΕΛ μύριζαν Λέσβο, και του Μάκη "οικογένεια") Μόνο όταν άρχισε η έλευση νεότευκτων και τα εν γένει διαφαινόμενα "παιχνίδια" με το ΧΑΑ (ας μην μπούμε σε λεπτομέρειες) η καταγωγή και ο ρομαντισμός έδωσαν τη θέση στην εμπορικότητα και αρχίσανε τα Superfast 1,2,3,4..., Blue Star Κάτι, Κάτι Palace κλπ. Η ΑΝΕΚ πήγε να μπει στο πνεύμα (και τη λαγνεία) των Ολυμπιακών Αγώνων με τα Olympic Champion και Olympic Spirit αλλά αν θυμάμαι καλά κάποιοι αξίωσαν δικαιώματα, έγινε μια εμπλοκή και ονομάστηκε μόνο το ένα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είχαν ήδη καράβι με το όνομα του Ελευθερίου Βενιζέλου όμως, το οποίο αποτελεί ακόμα και σήμερα τη ναυαρχίδα της εταιρίας εάν δεν απατόμαι!
Φυσικά κ έχει,αυτό δεν σήμαινε ότι μπορεί να είχε κ το όνομα του υιού.Γιά το περί ναυαρχίδας,υπάρχουν καλύτερα καράβια στην εταιρεία,άσε που όπως έρχονται τα πράγματα θα δούμε το όνομα του εθνάρχη με...σημαία Μαρόκου.

[Ellinis]

Λίγο άσχετο,απορώ με κάποιες επιλογές ονομάτων της ΑΝΕΚ. Ο Σοφοκλής Βενιζέλος δεν ήταν πολιτικός του βεληνεκούς του Ελευθερίου.
Από την άλλη,έβγαλε το αδελφό ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, ωραίο όνομα. Τα αδελφά συνηθίζεται να τα βγάζουν ονόματα σχετικά μεταξύ τους.
Εδώ όμως "από την πόλη έρχομαι κ στην κορφή κανέλλα"...
Τεσπά,αυτά ανήκουν στο παρελθόν.

Όταν πήραν το πλοίο ήταν ακόμη στα πράγματα ο Σήφης Βαρδινογιάννης οπότε η επιλογή του ονόματος ίσως έχει να κάνει με το οτι ο αδελφός του Παύλος ήταν επί χρόνια συνεργάτης του Σοφοκλή Βενιζέλου, εξελέγει βουλευτής με το κόμμα του και από οτι διαβάζω στο διαδύκτιο υπήρχαν και φιλικές σχέσεις ανάμεσα στην οικογένεια και τον πολιτικό.

[renetoes]

Λίγο άσχετο,απορώ με κάποιες επιλογές ονομάτων της ΑΝΕΚ. Ο Σοφοκλής Βενιζέλος δεν ήταν πολιτικός του βεληνεκούς του Ελευθερίου.
Από την άλλη,έβγαλε το αδελφό ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, ωραίο όνομα. Τα αδελφά συνηθίζεται να τα βγάζουν ονόματα σχετικά μεταξύ τους.
Εδώ όμως "από την πόλη έρχομαι κ στην κορφή κανέλλα"...
Τεσπά,αυτά ανήκουν στο παρελθόν.


Όλοι γνωρίζουμε ποιός επέβαλε τότε ετσιθελικά την ονομασία του πλοίου σε ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. Εννοείται ότι δεν υπάρχει καν καμμία σύγκριση μεταξύ του "αναστήματος" των δυο ανδρών, του Σοφοκλή και του Ελευθερίου Βενιζέλου.

[express adonis]

Όλοι γνωρίζουμε ποιός επέβαλε τότε ετσιθελικά την ονομασία του πλοίου σε ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. Εννοείται ότι δεν υπάρχει καν καμμία σύγκριση μεταξύ του "αναστήματος" των δυο ανδρών, του Σοφοκλή και του Ελευθερίου Βενιζέλου.

δεν πηραν τηλ τον γερασιμο ga να τους ξεπεταξει μια ονοματαρα...που σαιι ρομιλνταρααααα.......

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τίποτα δεν είναι υποχρεωτικό και απαραίτητο. Κάθε εταιρεία έχει τη φιλοσοφία της. Η ΑΝΕΚ πάντα έψαχνε ιστορικά ονόματα της Κρήτης για να ονομάζει τα πλοία της, δεν ακολούθησε ποτέ σειρές (όπως και οι άλλες εταιρείες Μινωικές, ΝΕΛ, GA κλπ είχαν δικό τους "λεξιλόγιο", μόνο η Στρίντζης ήταν Ionian κάτι). Και τόσο το "Σοφοκλής Βενιζέλος", όσο και το "Λευκά Όρη" είναι ονόματα που μυρίζουν Κρήτη (όπως της ΝΕΛ μύριζαν Λέσβο, και του Μάκη "οικογένεια") Μόνο όταν άρχισε η έλευση νεότευκτων και τα εν γένει διαφαινόμενα "παιχνίδια" με το ΧΑΑ (ας μην μπούμε σε λεπτομέρειες) η καταγωγή και ο ρομαντισμός έδωσαν τη θέση στην εμπορικότητα και αρχίσανε τα Superfast 1,2,3,4..., Blue Star Κάτι, Κάτι Palace κλπ. Η ΑΝΕΚ πήγε να μπει στο πνεύμα (και τη λαγνεία) των Ολυμπιακών Αγώνων με τα Olympic Champion και Olympic Spirit αλλά αν θυμάμαι καλά κάποιοι αξίωσαν δικαιώματα, έγινε μια εμπλοκή και ονομάστηκε μόνο το ένα.
Φυσικά κ δεν είναι υποχρεωτικό,είπα ότι συνηθίζεται.Αυτό πήγε να κάνει με τα νεότευκτα αλλά είχε αντιρρήσεις η ΔΟΕ γι'αυτό κ η Royal Olympic Cruises έγινε Royal Olympia Cruises.
Στην ονομασία του βαποριού είχα προσωπική εμπλοκή αφού ο μακαρίτης Σήφης Βαρδινογιάννης ήθελε να το βγάλει ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝ.( ! ) διότι του είπαν το V στην πλώρη είναι λατινικό 5 κ του πρότεινα V. (δλδ με τελεία) στην περίπτωση που δεν επιθυμούσε το ολογράφως.Όπως κ έκανε.

[lissos]

Έπρεπε να συνεχίσουν τη "μόδα" που είχε ξεκινήσει με τα ¶πτερα, Λατό, Λισσός. Η "αναλαμπή" ήρθε αρκετά χρόνια μετά με το Έλυρος.
(Αλλά στην περίοδο της μεγάλης κόντρας είχαν βγάλει πρώτοι οι άλλοι τα Κνωσσός - Φεστός)....:victorious:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Έπρεπε να συνεχίσουν τη "μόδα" που είχε ξεκινήσει με τα ¶πτερα, Λατό, Λισσός. Η "αναλαμπή" ήρθε αρκετά χρόνια μετά με το Έλυρος.
(Αλλά στην περίοδο της μεγάλης κόντρας είχαν βγάλει πρώτοι οι άλλοι τα Κνωσσός - Φεστός)....:victorious:
Πρώτα-πρώτα είναι ΛατΩ,
Η ΑΝΕΚ βγάζει αρχαίες πόλεις από το νομό Χανίων.
Κνωσσός,ΦΑΙστός ως γνωστόν είναι στον νομό Ηρακλείου κ νομίζω το δικαιούνται.Αν κ είχε προλάβει ο Ευθυμιάδης να τα βγάλει χρόνια πριν.

[VASILIS CRETA]

Βέβαια η αρχαία Λατώ βρίσκεται στο νομό Λασιθίου (σημερινή Κριτσά). Γενικότερα η φιλοσοφία στην ονοματοδοσία μπορεί να οφείλεται κατά καιρούς σε πολλές συγκυρίες (προορισμοί εταιρίας, διαφήμιση, εμπορικότητα, απόδοση τιμών σε πρόσωπα, ιστορία, περιοχές κλπ)

[renetoes]

Πρώτα-πρώτα είναι ΛατΩ,
Η ΑΝΕΚ βγάζει αρχαίες πόλεις από το νομό Χανίων.
Κνωσσός,ΦΑΙστός ως γνωστόν είναι στον νομό Ηρακλείου κ νομίζω το δικαιούνται.Αν κ είχε προλάβει ο Ευθυμιάδης να τα βγάλει χρόνια πριν.

Το όνομα ΖΑΚΡΟΣ είχε δοθεί στο οχηματαγωγό πλοίο που συνεκμεταλλευόντουσαν ΑΝΕΚ και ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ παλιά, από την αρχαία πόλη του Νομού Λασιθίου.

[BEN BRUCE]

H ANEK ειχε τα πιο ευηχα και ελληνογενη ονοματα....Κυδων ,καντια ,ταλως ,απτερα, λισσος, λατω, ελυρος που ξεφευγαν απο την νοοτροπια του <κατινακι εξπρες> του <ultra απροσωπου> αλλα κα του <φατσα καρτα> πομποδους ελληνικου ονοματος.....με αλλα λογια υπηρχε ενα ωραιο παιχνιδισμα στο αρχαιογενες ονομα που σε εκανε να ψαχτεις κιολας για το τι ειναι.... και σιγουρα δεν το ξεχναγες ποτε.
Με τα ονοματα των πολιτικων διαφωνω καθετα γιατι οσο και να ειναι αποδεκτος ενας πολιτικος παντα εχει και σκοτεινες πλευρες, ειναι νομοτελιακο αυτο και γενικα το Ελ.Βενιζελος, Γρ.Λαμπρακης, παιζουν πολλα χρονια και εχουν πιασει ολα τα ποστα......υπαρχουν και αλλα ονοματα ελληνων οχι πολιτικων που δεν τα εχουμε δει και τα χρησιμοποιουν ακομα και στο εξωτερικο

[VASILIS CRETA]

Το πας αλλού τώρα......:D:D

[panthiras1]

Βρίσκομαι στο πρακτορείο της ΑΝΕΚ στον Πειραιά και κάθομαι στον καναπέ για να ελέγξω κάποια εισιτήρια. Δίπλα μου κάθεται ένα ζευγάρι ηλικίας περίπου 65 χρονών. Έβγαλαν και αυτοί εισητήρια για τα Χανιά με το πλοίο ΚΥΔΩΝ. Κάποια στιγμή η γυναίκα κοιτάζοντας τα εισιτήρια ξαφνιάζεται. Διαβάζει το όνομα του πλοίου ... ΚΥΔΩΝ. "Έχω ξαναταξιδεύσει με το ΚΥΔΩΝ πριν αρκετές δεκαετίες.." λέει "... ακόμα το ίδιο πλοίο είναι;"
Της εξήγησα βέβαια ότι πρόκειται για άλλο πλοίο, όμως μια απορία μου δημιουργήθηκε. Κατά πόσο σωστό ήταν να μετονομαστεί το ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. σε ΚΥΔΩΝ; Η ΑΝΕΚ βέβαια με το όνομα ΚΥΔΩΝ προβάλει ένα επιτυχημένο όνομα, σε αυτούς που ξέρουν. Σε αυτούς που δεν ξέρουν; Μήπως στους τελευταίους το όνομα ΚΥΔΩΝ έχει αρνητικές συνέπειες; Πιστεύοντας ότι θα ξαναταξιδεύσουν με το αρχικό ΚΥΔΩΝ, δηλαδή με ένα πολύ παλιό πλοίο;

[renetoes]

Βρίσκομαι στο πρακτορείο της ΑΝΕΚ στον Πειραιά και κάθομαι στον καναπέ για να ελέγξω κάποια εισιτήρια. Δίπλα μου κάθεται ένα ζευγάρι ηλικίας περίπου 65 χρονών. Έβγαλαν και αυτοί εισητήρια για τα Χανιά με το πλοίο ΚΥΔΩΝ. Κάποια στιγμή η γυναίκα κοιτάζοντας τα εισιτήρια ξαφνιάζεται. Διαβάζει το όνομα του πλοίου ... ΚΥΔΩΝ. "Έχω ξαναταξιδεύσει με το ΚΥΔΩΝ πριν αρκετές δεκαετίες.." λέει "... ακόμα το ίδιο πλοίο είναι;"
Της εξήγησα βέβαια ότι πρόκειται για άλλο πλοίο, όμως μια απορία μου δημιουργήθηκε. Κατά πόσο σωστό ήταν να μετονομαστεί το ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. σε ΚΥΔΩΝ; Η ΑΝΕΚ βέβαια με το όνομα ΚΥΔΩΝ προβάλει ένα επιτυχημένο όνομα, σε αυτούς που ξέρουν. Σε αυτούς που δεν ξέρουν; Μήπως στους τελευταίους το όνομα ΚΥΔΩΝ έχει αρνητικές συνέπειες; Πιστεύοντας ότι θα ξαναταξιδεύσουν με το αρχικό ΚΥΔΩΝ, δηλαδή με ένα πολύ παλιό πλοίο;


Η σκέψη σας είναι σωστή. Όμως, πιστέψτε με, υπάρχουν και πάρα πολλοί (μα πάρα πολλοί!) Κρητικοί που ακόμα νοσταλγούν το παλιό ΚΥΔΩΝ.

[Espresso Venezia]

Με τα ονοματα των πολιτικων διαφωνω καθετα γιατι οσο και να ειναι αποδεκτος ενας πολιτικος παντα εχει και σκοτεινες πλευρες, ειναι νομοτελιακο αυτο και γενικα το Ελ.Βενιζελος, Γρ.Λαμπρακης, παιζουν πολλα χρονια και εχουν πιασει ολα τα ποστα......υπαρχουν και αλλα ονοματα ελληνων οχι πολιτικων που δεν τα εχουμε δει και τα χρησιμοποιουν ακομα και στο εξωτερικο

Ν' αγιάσει το στόμα σου χρυσόστομε !!!!! Συμφωνώ ΑΠΟΛΥΤΑ. Ειδικά το όνομα Ελ. Βενιζέλος (χωρίς να θέλω να μειώσω στο παραμικρό την όποια αξία του ανδρός), μόνο σε μάρκα .....γκοφρέτας δεν το έχουμε δει ακόμα. Πιστεύω και ο ίδιος αν το μπορούσε, θα είχε διαμαρτυρηθεί για αυτόν τον ευτελισμό -εντέλει- του ονόματος του.

[lissos]

Αν ήθελαν να τιμήσουν τον Ελ. Βενιζέλο ας ονόμαζαν ένα πλοίο "Θέρισσος".
Πλάκα - πλάκα, υπέροχο όνομα για πλοίο!

[panthiras1]

Σας μεταφέρω την άποψή μου.
Το όνομα πρέπει να έχει δύο χαρακτηριστικά:
1) Να είναι γνωστό για να το θυμάται ο κόσμος εύκολα. Όπως είναι τα ονόματα ευρωπαικής ή παγκόσμιας εμβέλειας λόγω ιστορικών γεγονότων π.χ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, προορισμού π.χ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ.
2) Να είναι εύκολο αναγνώσιμο από τους ξένους. Και οι ξένοι συνήθως διαβάζουν εύκολα τα δισύλλαβα ονόματα όπως ΛΑΤΩ, ΛΙΣΣΟΣ, ΚΡΗΤΗ, ΚΥΔΩΝ κ.λ.π.
Βέβαια υπάρχουν και εξαιρέσεις όπως το ΕΛΥΡΟΣ. Αν και προφέρεται από τους ξένους εύκολα, πιστεύω ότι βγήκε ένα όνομα που απευθύνεται σε Έλληνες.
Το ΘΕΡΙΣΣΟ θα μπορούσε να μπει σαν όνομα σε πλοίο.

[Επτάνησος_1989]

Σας μεταφέρω την άποψή μου.
Το όνομα πρέπει να έχει δύο χαρακτηριστικά:
1) Να είναι γνωστό για να το θυμάται ο κόσμος εύκολα. Όπως είναι τα ονόματα ευρωπαικής ή παγκόσμιας εμβέλειας λόγω ιστορικών γεγονότων π.χ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, προορισμού π.χ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ.
2) Να είναι εύκολο αναγνώσιμο από τους ξένους. Και οι ξένοι συνήθως διαβάζουν εύκολα τα δισύλλαβα ονόματα όπως ΛΑΤΩ, ΛΙΣΣΟΣ, ΚΡΗΤΗ, ΚΥΔΩΝ κ.λ.π.
Βέβαια υπάρχουν και εξαιρέσεις όπως το ΕΛΥΡΟΣ. Αν και προφέρεται από τους ξένους εύκολα, πιστεύω ότι βγήκε ένα όνομα που απευθύνεται σε Έλληνες.
Το ΘΕΡΙΣΣΟ θα μπορούσε να μπει σαν όνομα σε πλοίο.
Ένα όνομα που θα μπορούσε να βάλουν σε ένα Κρητικό πλοίο που πιστεύω θα το αγάπαγαν όλοι οι κρητικοί και όχι μονο,ειναι Νίκος Ξυλούρης.

[Φίλιππος Αίγιο]

Και Νικος Καββαδιας θα ηταν ωραιο ονομα για πλοιο. Μπορει να μην προερχεται απο την Κρητη αλλα ειναι ονομα αρρητα συνδεδεμενο με τα πλοια και την θαλασσα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν ήθελαν να τιμήσουν τον Ελ. Βενιζέλο ας ονόμαζαν ένα πλοίο "Θέρισσος".
Πλάκα - πλάκα, υπέροχο όνομα για πλοίο!
Aυτό πήγε να κάνει ο Καρράς με τα κρουαζιερόπλοια ΔΑΝΑΗ κ ΔΑΦΝΗ. Αρχικά τα έβγαλε ΘΕΡΙΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ κ ΑΚΡΩΤΗΡΙ ΕΞΠΡΕΣ αφού τα έφερε γιά να τα μετασκευάσει σε ΕΓ/ΟΓ κ να τα βάλει Κρήτη.

[hayabusa]

Drone video του πλοίου από την άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά (από ημερήσιο δρομολόγιο) στις 3/7/2016



https://www.youtube.com/watch?v=dJ8JRdKqL08

[panthiras1]

Το πλοίο αυτές τις ημέρες που έχει μεγάλη κίνηση, ανοίγει τον πλαϊνό καταπέλτη στην πρύμνη για τους επιβάτες και τον πλαϊνό καταπέλτη στην πλώρη για τα αυτοκίνητα.

[jumpman]

¶λλο ένα πρωινό δρομολόγιο φτάνει στο τέλος του από Χανιά. Το κύδων λίγο πριν την είσοδό του στον Πειραιά. Φωτογραφίες πάνω από το Blue Star Πάτμος στις 04/08/2016177930177931177932177933177934

[BOBKING]

¶λλο ένα πρωινό δρομολόγιο φτάνει στο τέλος του από Χανιά. Το κύδων λίγο πριν την είσοδό του στον Πειραιά. Φωτογραφίες πάνω από το Blue Star Πάτμος στις 04/08/2016177930177931177932177933177934
Εξαιρετικές φωτογραφίες

[CORFU]

Σε λίγες μέρες από Αδριατικη μεριά

[hayabusa]

Σε λίγες μέρες από Αδριατικη μεριά

Ξέρουμε ποτε θα αναχωρήσει και για ποιο λόγο ; Κάποια σκάντζα ;

[BOBKING]

Ξέρουμε ποτε θα αναχωρήσει και για ποιο λόγο ; Κάποια σκάντζα ;
Μπορεί να πάει Βενετία

[pantelis2009]

Το Κύδων έφυγε εχθές κατά τις 22.00 μ.μ με προορισμό την Πάτρα ώστε να κάνει τις αντικαταστάσεις. Αυτή την ώρα κάτω από την Κορώνη με 20,7 μίλια.

[pantelis2009]

Σήμερα το πρωί έχοντας φύγει από Ηγουμενίτσα, φωτογραφημένο πάνω από το ¶γιος Σπυρίδων.

178405

[pantelis2009]

Το Κύδων τελείωσε με τα δρομολόγια του στην Αδριατική και ξεκίνησε από Πάτρα για την επιστροφή του στον Πειραιά. Αυτή την ώρα ανοικτά από Κυλλήνη με 17,6 μίλια. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

[manolisfissas]

Από χθες 22/12/2016 το πλοίο είναι στον Ν.Μ.Δ για την ετήσια επισκευή του, καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

[manolisfissas]

Δύο φωτογραφίες από το πλοίο που βρίσκετε στον Ν.Μ.Δ.

180021 180022

[pantelis2009]

Το Κύδων σήμερα το πρωί πήγε από το ΝΜΔ στο μόλο Νο2 της ΝΑΥΣΙ, εκεί που ήταν το Blue Horizon.

[leo85]

Όπως τα λες Παντελή το πλοίο έφυγε από των Ν.Μ.Δ οπού μεθορμίσε στη ΝΑΥΣΙ.

180231
Πέραμα: 3-1-2017

[Espresso Venezia]

Πάμε να δούμε το πλοίο σε χθεσινή φωτό από το Πέραμα.

181159
Πέραμα - 18/02/2017

[panthiras1]

Το πλοίο θα μισθωθεί αυτό το καλοκαίρι;

[VASILIS CRETA]

Ακούγεται έντονα εδώ και καιρό για αντικατάσταση του Carribean Fantasy, ίσως και για μεγάλο διάστημα. Αν μάλιστα βγει αληθινή η χθεσινή πληροφορία του ellinikiaktoploia που κάνει λόγο για ναύλωση ΚΑΙ του Κρήτη 1 στην Ιταλία, τότε η ΑΝΕΚ θα ταξιδεύει το καλοκαίρι μόνο με 4 ιδιόκτητα πλοία εκ των οποίων 3 σε κοινοπραξία και 1 σε άγονες... Δύσκολες καταστάσεις για άλλη μια ιστορική εταιρεία της χώρας μας....

[Φίλιππος Αίγιο]

με πεντε ιδιοκτητα πλοια (ολυμπικ τσαμιον,ελλενικ σπιριτ,κρητη ιι,πρεβελης και λογικα ελ.βενιζελο στα χανια στην θεση του ελυρος).ουτως ή αλλως με τοσα ταξιδευει τα τελευταια χρονια.το οτι θα καταφερει να εκμεταλευτει ολα της τα πλοια και μαλιστα τα δυο με μακροχρονιες ναυλωσεις ειναι πολυ θετικο.

[VASILIS CRETA]

Με την έννοια ότι μπαίνει "ζεστό χρήμα" στα ταμεία συμφωνώ. Απο και και πέρα σε σχέση με την πάλαι ποτέ κυριαρχία της όταν αναγκάζεται πλέον να ναυλώνει και να κοινοπράττει (ακόμα και στην κυράρχη γραμμή των Χανίων) εν μέσω δύσκολων συγκυριών, πτώσης κίνησης και του ανταγωνισμού από τον Ιταλό σαφώς και τίθεται θέμα δυσκολιών. (τον Βενιζέλο τον παρέλειψα σκόπιμα γιατί δε γνωρίζω το τρέχον καθεστώς του)

[nomadas]

Πάμε να δούμε το πλοίο σε χθεσινή φωτό από το Πέραμα.

181159
Πέραμα - 18/02/2017

Τι χρωματα μπορει να αποκτησει αυτη τη φορα;;;

[panthiras1]

Από VASILIS CRETA (20/2/17): ...............(τον Βενιζέλο τον παρέλειψα σκόπιμα γιατί δε γνωρίζω το τρέχον καθεστώς του)


Εννοείς αν θα φύγει για Μαρόκο;

Και αν φύγει, στα Χανιά πιο θα μπει; ..... μήπως και δεύτερο της ΒLUE;

[VASILIS CRETA]

Θεσμικά εννούσα, αν πουλήθηκε, ναυλώθηκε ή μεταβιβάστηκε στην Άττικα ή οποιαδήποτε άλλη εμπλεκόμενη εταιρεία και γενικά αν ανήκει ακόμα στην ΑΝΕΚ (αν και δε νομίζω ότι αυτές οι διαδικασίες επηρεάζουν τόσο πολύ τις όποιες δρομολογήσεις)... Για Μαρόκο πιστεύω δύσκολα, μετά και την απόκτηση του "Morocco Star" (εκτός και αν θέλουν τρία)

[Espresso Venezia]

Το πλοίο άλλαξε θέση πρόσδεσης στο Πέραμα, από την προβλήτα 2 στην προβλήτα 1. Να σημειωθεί ότι στο φουγάρο του έχουν τοποθετηθεί περιμετρικά και σε όλο το ύψος του σκαλωσιές.

181265
Πέραμα - 25/02/2017

[fourtounakis]

Κάτι άσχετο ως προς το φουγάρο...ποτέ δεν κατάλαβα γιατί κάνανε τα σινιάλα της ανεκ τόσο άσχημα; τι να πεις...

[pantelis2009]

Δουλειές .....με φούντες έχουν ανοίξει όπως φαίνεται στο πλοίο. Οι φωτο στο fb από την εταιρεία που έχει αναλάβει τη δουλειά.

181516 181517 181518 181519

[john 2004]

Μες στην επόμενη εβδομάδα θα κατηφωρισει για Σύρο.

[anek]

Κρίμα τέτοιο βαπόρι να μην ταξιδεύει στην Κρήτη.Τι να πεις...Για ναύλωση πάει λογικά έτσι;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κρίμα τέτοιο βαπόρι να μην ταξιδεύει στην Κρήτη.Τι να πεις...Για ναύλωση πάει λογικά έτσι;
Νομίζω το είπαμε,στην Καραϊβική.

[pantelis2009]

Το Κύδων βάφετε μπλε. Σημερινή φωτο του από την Κυνόσουρα.

181626

[thanos75]

Το Κύδων βάφετε μπλε. Σημερινή φωτο του από την Κυνόσουρα.

181626

Καλέ σαν το Vastervik το κάνουνε...χάλια:ambivalence:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καλέ σαν το Vastervik το κάνουνε...χάλια:ambivalence:
Aσορτί με τον Μπένι.Θα το απαιτεί ο ναυλωτής.

[fourtounakis]

Έλεος πια με αυτή τη χαζή "μόδα" με τα μπλε καράβια...πραγματικά !

[VASILIS CRETA]

Ε, μόδα δεν το λες, οι χρωματισμοί προϋπήρχαν, ειδικά παγκοσμίως (μια και μιλάμε για ξένη εταιρεία πλέον). Τα μπλε της Sealing, τα πορτοκαλί της Townsend Thoresen, πιο παλιά τα Koningin, ακόμα και ο Στρίντζης στη χώρα μας στα τέλη των 70s . Τα πιο πολλά ευρωπαϊκά, χρωματιστά μας ερχόντουσαν και τα "ασβεστώναμε" στην πορεία. Από κει και πέρα, το γούστο είναι υποκειμενικό (η γνώμη μου είναι ανάλογα με το σκαρί και το στυλ (πχ το Vastervik που το πήγαν μέχρι πάνω προσωπικά δε μου άρεσε))....

[Espresso Venezia]

Να δούμε σημερινή φωτό του πλοίου με ολοκληρωμένο το βάψιμο του μπλε χρώματος.

181705
Πέραμα - 18/03/2017

Θα συμφωνήσω ότι δεν κολακεύει καθόλου το πλοίο, χωρίς όμως να φταίει το μπλε χρώμα (που στο αδελφό BLUE GALAXY ταίριαξε γάντι και το ομόρφηνε (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=165926&d=1429988387) σε σχέση με την προηγούμενη .....γαλατίλα) αλλά η επιλογή να βαφτεί σε τόσο μεγάλο ύψος πάνω στο σκάφος. Κάτι που έχουμε δει και σε άλλα πλοία τα τελευταία χρόνια, και που τελικά προξενεί άσχημη εικόνα.

Και μία φωτό με τα νέα σινιάλα στην τσιμινιέρα του.

181704

[john 2004]

Ξεκίνησε για Σύρο το Κυδων.

[hayabusa]

ολοκλήρωσε τις εργασίες και είναι στη ρότα για Πέραμα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Έγινε πολλή δουλειά, Coast Guard είναι αυτό κ το Queen Elizabeth να είσαι,αυτοί δεν αστειεύονται.

[pantelis2009]

Δεμένο στη ΝΑΥΣΙ είναι το πλοίο.

[leo85]

Και στης καμπίνες έχουν γίνει ριζικές αλλαγές.?????

[pantelis2009]

Το Κύδων δεμένο στη ΝΑΥΣΙ φωτογραφημένο σήμερα από την Κυνόσουρα.

182359

[pantelis2009]

Το Κύδων σήμερα το μεσημέρι φωτογραφημένο από την Κυνόσουρα με τα νέα του σινιάλα στις μπάντες. Από φίλο έμαθα ότι μάλλον το βράδυ ....φεύγει. Καλή συνέχεια και καλό ταξίδι σε όλους.

182441

[Espresso Venezia]

Καλά αυτά τα πράγματα δεν γίνονται..... Απλά, δεν γίνονται......

Είχαμε πάει μαζί με τον Παντελή σήμερα στην Κυνόσουρα και φωτογραφήσαμε το πλοίο από την αριστερή του πλευρά, φωτογραφία που ανέβασε πριν λίγες ώρες ο Παντελής στο αμέσως προηγούμενο ποστ. Φεύγοντας, ανεβήκαμε στον λόφο, στο εκκλησάκι, για να φωτογραφήσω και από μιά άλλη γωνία τον αποδεξαμενισμό του SUPER RUNNER. Τραβάω λοιπόν την φωτογραφία,

182448
13/04/2017

και μόλις πριν λίγο που ξανακοίταξα όλες τις σημερινές φωτό στον υπολογιστή μου, παρατήρησα (ο θεόγκαβος !!!) ότι στην δεξιά πλευρά του ΚΥΔΩΝ εκτός από την επωνυμία της εταιρείας είχε βαφτεί και ένα μοτίβο - λογότυπο, το οποίο διακρίνεται λίγο να έχει ξεκινήσει να βάφεται στην φωτό του Παντελή και από την αριστερή του πλευρά.

182447
13/04/2017

Είναι αυτό που λένε, αν έχεις τύχη διάβαινε !!!!!

[panthiras1]

Τελικά ακόμα εδώ είναι....

[panthiras1]

Νομίζω ότι ξεκίνησε... 2,7 .... 5 knots αυτή την στιγμή.

[pantelis2009]

Μόλις τώρα ξεκίνησε το ταξίδι του. Καλή συνέχεια σε όλους.

[panthiras1]

Καλή συνέχεια να έχει.... και με το καλό πίσω στον Πειραιά, όταν ολοκληρώσει τις υπηρεσίες του.

[anek]

Κάπου διάβασα ότι η ναύλωσή του είναι για 6 χρόνια;Ισχύει;Γνωρίζει κάποιος;

[pantelis2009]

Πρώτη στάση Valeta που θα φτάσει σήμερα στις 21.00. Αυτή την ώρα με 21,6 μίλια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το είδα χθες το απόγευμα που έφευγε,χαιρετήθηκαν έξω από τον Πειραιά με το ΚΡΗΤΗ ΙΙ παρατεταμένα σφυρίγματα ,συγκινητικές στιγμές κ γιά μένα που το χαιρέτησα νοερά από το μπαλκόνι μου.Θα μας λείψει γιά πολύ ο γιαπωνέζος κ ποιός ξέρει αν θα ξαναγυρίσει.Θα έχουμε το αδελφό να το βλέπουμε κ να το θυμόμαστε,κάτι είναι κ αυτό...
Εκεί στην Αμέρικα που πάει,είμαι σίγουρος ότι ο βάπορας θα μας βγάλει ασπροπρόσωπους.
Ferries del Caribe ήταν η εταιρεία ή το marketing name αν θέλατε,γιά την οποία δούλεψαν τα πλοία του Βαρσάμη στη γραμμή κ δεν ξέρω αν είναι οι ίδιοι ή απλή σύμπτωση.
Δυστυχώς δεν πρόλαβα να το φωτογραφίσω με τη καινούργια φορεσιά,ας είναι καλά οι φίλοι που ανέβασαν φωτό.
Σαν άνθρωπος της θάλασσας κ εγώ,εύχομαι ολόθερμα καλή τύχη κ καλές θάλασσες στο πλήρωμα που πάνω απ' 'ολα είναι η ψυχή του βαποριού.
Ο Άγιος Νικόλας κ ο Χριστός που ανασταίνεται απόψε, ας είναι στη πλώρη τους!:encouragement::sentimental::congratulatory:: adoration::love_heart:

[panthiras1]

http://www.ferriesdelcaribe.com/flota.php

Θα επιστρέψει Ελλάδα ή ήδη αγοράστηκε;

[Espresso Venezia]

Θα επιστρέψει Ελλάδα ή ήδη αγοράστηκε;

Απλά είναι τα πράγματα φίλε panthiras1. Αν είχε αγοραστεί θα είχε μετονομαστεί και υψώσει άλλη σημαία. Έφυγε με Ελληνική και ως ΚΥΔΩΝ. Περί ναύλωσης πρόκειται, άγνωστης διάρκειας (τουλάχιστον σε εμένα).

[john 2004]

Πέντε χρόνια ναυλωση.

[panthiras1]

Αν μεταφράζω καλά η FERRIES DEL CARIBE γράφει ότι το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1990, δηλαδή σήμερα είναι 27 χρονών.... + 5 χρόνια ναύλωση όπως αναφέρθηκε = 32 χρονών θα είναι το πλοίο όταν ολοκληρωθεί η ναύλωση. θα επιστρέψει;

[anek]

Στο site της Caribe πάντως γράφει ότι το πλοίο εξαγοράσθηκε τον Ιανουάριο του 2017...

[BOBKING]

Στο site της Carribean πάντως γράφει ότι το πλοίο εξαγοράσθηκε τον Ιανουάριο του 2017...
Το πλοίο δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ τα έχασε το 2013 με την ναύλωση τους στην Jeju Cruises Lines που η εταιρία τους έκανε εκτεταμένες εργασίες με δάνεια από Κορεατική Τράπεζα όταν η Jeju χρεοκόπησε η τράπεζα τα κατάσχεσε και τα έβγαλε στο σφυρί το ένα το πήρε η Blue Star Ferries και νομίζω ότι το ναύλωσε και το άλλο το ναύλωσε η ΑΝΕΚ οπότε δεν της ανήκει ούτε της άνηκε

[panthiras1]

Από anek: Στο site της Caribe πάντως γράφει ότι το πλοίο εξαγοράσθηκε τον Ιανουάριο του 2017...
Η λέξη κλειδί στο site της Caribe είναι η λέξη adquirida. Στο google τη βγάζει ως εξαγοράστηκε αλλά και σαν αποκτήθηκε.


Από Espresso Venezia: Απλά είναι τα πράγματα φίλε panthiras1. Αν είχε αγοραστεί θα είχε μετονομαστεί και υψώσει άλλη σημαία. Έφυγε με Ελληνική και ως ΚΥΔΩΝ. Περί ναύλωσης πρόκειται, άγνωστης διάρκειας (τουλάχιστον σε εμένα).


Εδώ νομίζω ότι έχει δίκιο ο Espresso Venezia.



Αν και η αλλαγή ονόματος δεν σημαίνει ότι αγοράστηκε το πλοίο. Παράδειγμα το ΑΣΤΕΡΙΩΝ. Ενώ είναι μισθωμένο και όνομα άλλαξε (από Norman Asturias σε Αστερίων) και νηολόγιο Πειραιά πήρε (εκτός και αν κάνω κάπου λάθος).

[Espresso Venezia]

Αν και η αλλαγή ονόματος δεν σημαίνει ότι αγοράστηκε το πλοίο. Παράδειγμα το ΑΣΤΕΡΙΩΝ. Ενώ είναι μισθωμένο και όνομα άλλαξε (από Norman Asturias σε Αστερίων) και νηολόγιο Πειραιά πήρε (εκτός και αν κάνω κάπου λάθος).

Φίλε panthiras1, η απάντηση - τοποθέτηση μου όσον αφορά το ΑΣΤΕΡΙΩΝ, στο θέμα του πλοίου (εδώ) (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?188887-%C1%F3%F4%E5%F1%DF%F9%ED-Asterion-Norman-Asturias-Baltic-Amber-Borja&p=586790#post586790).


Το πλοίο δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ τα έχασε το 2013 με την ναύλωση τους στην Jeju Cruises Lines που η εταιρία τους έκανε εκτεταμένες εργασίες με δάνεια από Κορεατική Τράπεζα όταν η Jeju χρεοκόπησε η τράπεζα τα κατάσχεσε και τα έβγαλε στο σφυρί το ένα το πήρε η Blue Star Ferries και νομίζω ότι το ναύλωσε και το άλλο το ναύλωσε η ΑΝΕΚ οπότε δεν της ανήκει ούτε της άνηκε

Καλό θα είναι όταν γράφουμε κάτι να το στηρίζουμε σε στοιχεία, και όχι στα διάφορα που έχουν γραφτεί ανά καιρούς και "πλανώνται" στον αέρα.

Τα δύο πλοία, ΚΥΔΩΝ και BLUE GALAXY, βάση στοιχείων από το εγκυρότατο equasis.com, όταν επιστρέφουν στην χώρα μας εμφανίζονται (08/2014) να ανήκουν (Registered Owner) το πρώτο στην εταιρεία "HELLAS 1 LEASING MARITIME CO" και το δεύτερο στην εταιρεία "HELLAS 2 LEASING MARITIME CO", ενώ και για τα δύο ως "Ship manager/Commercial manager" τους αναφερόταν η εταιρεία "HELLAS MARITIME SA".

Κατόπιν, όσον αφορά το BLUE GALAXY, από τον Μάρτιο 2015 και μέχρι σήμερα, ως "Ship manager/Commercial manager" του πλοίου αναφέρεται η "BLUE STAR FERRIES MARITIME CO" ενώ ως "Registered Owner" παραμένει η "HELLAS 2 LEASING MARITIME CO (Care of Blue Star Ferries Maritime Co). Με απλά λοιπόν λόγια, το BLUE GALAXY ανήκει στην BLUE STAR FERRIES.

Όσον αφορά το πλοίο του θέματος μας, το ΚΥΔΩΝ, εδώ τα πράγματα (επαναλαμβάνω, βάσει των στοιχείων που αναφέρονται στο εγκυρότατο equasis.com) είναι ακόμα περισσότερο σαφή. Το ΚΥΔΩΝ από τον Ιούλιο 2015, ανήκει απλά, ξεκάθαρα και ολοκληρωτικά στην ΑΝΕΚ :


Ship manager/Commercial manager - ANEK LINES SA - Konstantinou Karamanli Avenue, 731 34 Chania, Greece. (since 14/07/2015)
Registered owner - ANEK LINES SA - Konstantinou Karamanli Avenue, 731 34 Chania, Greece. (since 14/07/2015)

Αν τώρα υπάρχουν άλλα στοιχεία, τα οποία ανατρέπουν τα όσα παρέθεσα, με χαρά να τα "ακούσω". Τέλος, και για να σταματήσει αυτή η "φιλολογία" ως προς το αν το ΚΥΔΩΝ ναυλώθηκε ή πουλήθηκε, να επαναλάβουμε για μία ακόμα φορά ότι πρόκειται κατηγορηματικά για ναύλωση. Αν αυτή αργότερα μετατραπεί σε αγορά του πλοίου, είναι αυτό που λένε ....."αλλουνού παπά ευαγγέλιο" και όταν και εφόσον συμβεί τα ξανασυζητάμε.

[panthiras1]

Από Espresso Venezia: Φίλε panthiras1, η απάντηση - τοποθέτηση μου όσον αφορά το ΑΣΤΕΡΙΩΝ, στο θέμα του πλοίου (εδώ) (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?188887-%C1%F3%F4%E5%F1%DF%F9%ED-Asterion-Norman-Asturias-Baltic-Amber-Borja&p=586790#post586790)
Φίλε Espresso Venezia, επειδή μετέφερες την συζήτησή μας στο φάκελο του ΑΣΤΕΡΙΩΝΑ, απαντώ και εγώ στον ίδιο φάκελο για να υπάρχει σωστή συνέχεια.
Διευκρινίζω όμως ότι δεν έχω κάποια επίσημη πληροφόρηση για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του πλοίου και υπέθεσα ότι είναι μισθωμένο για τους λόγους που σου αναφέρω στον φάκελο του ΑΣΤΕΡΙΩΝΑ. Μακάρι το πλοίο να ανήκει στην ΑΝΕΚ.

[BOBKING]

Καλό θα είναι όταν γράφουμε κάτι να το στηρίζουμε σε στοιχεία, και όχι στα διάφορα που έχουν γραφτεί ανά καιρούς και "πλανώνται" στον αέρα.

Τα δύο πλοία, ΚΥΔΩΝ και BLUE GALAXY, βάση στοιχείων από το εγκυρότατο equasis.com, όταν επιστρέφουν στην χώρα μας εμφανίζονται (08/2014) να ανήκουν (Registered Owner) το πρώτο στην εταιρεία "HELLAS 1 LEASING MARITIME CO" και το δεύτερο στην εταιρεία "HELLAS 2 LEASING MARITIME CO", ενώ και για τα δύο ως "Ship manager/Commercial manager" τους αναφερόταν η εταιρεία "HELLAS MARITIME SA".

Κατόπιν, όσον αφορά το BLUE GALAXY, από τον Μάρτιο 2015 και μέχρι σήμερα, ως "Ship manager/Commercial manager" του πλοίου αναφέρεται η "BLUE STAR FERRIES MARITIME CO" ενώ ως "Registered Owner" παραμένει η "HELLAS 2 LEASING MARITIME CO (Care of Blue Star Ferries Maritime Co). Με απλά λοιπόν λόγια, το BLUE GALAXY ανήκει στην BLUE STAR FERRIES.

Όσον αφορά το πλοίο του θέματος μας, το ΚΥΔΩΝ, εδώ τα πράγματα (επαναλαμβάνω, βάσει των στοιχείων που αναφέρονται στο εγκυρότατο equasis.com) είναι ακόμα περισσότερο σαφή. Το ΚΥΔΩΝ από τον Ιούλιο 2015, ανήκει απλά, ξεκάθαρα και ολοκληρωτικά στην ΑΝΕΚ :



Αν τώρα υπάρχουν άλλα στοιχεία, τα οποία ανατρέπουν τα όσα παρέθεσα, με χαρά να τα "ακούσω". Τέλος, και για να σταματήσει αυτή η "φιλολογία" ως προς το αν το ΚΥΔΩΝ ναυλώθηκε ή πουλήθηκε, να επαναλάβουμε για μία ακόμα φορά ότι πρόκειται κατηγορηματικά για ναύλωση. Αν αυτή αργότερα μετατραπεί σε αγορά του πλοίου, είναι αυτό που λένε ....."αλλουνού παπά ευαγγέλιο" και όταν και εφόσον συμβεί τα ξανασυζητάμε.
Λοιπών Φίλτατε το θέμα του Blue Galaxy αλλά και του Κύδων θα τα πάρουμε από την αρχή για να βγει μια άκρη. Τα δύο αυτά πλοία ως γνωστόν ναυλώθηκαν στην Κορεατική Jeju Cruise Lines για 6 μήνες και με option αγοράς. Η Κορεατική εταιρία έκανε μετασκευές στα πλοία και στο τέλος δεν είχε λεφτά να πληρώσει την δουλειά των ναυπηγείων. Τα ναυπηγεία προχώρησαν στην κατάσχεση των δύο πλοίων και σαφώς η ΑΝΕΚ προσπάθησε να βρει την λύση στα δικαστήρια. Όπως λέει και το παρακάτω δημοσίευμα της ΑΝΕΚ [[[Επίσης, τα πλοία «ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ» και «ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β.» ναυλώθηκαν σε αλλοδαπή ναυτιλιακή εταιρεία η οποία διατηρούσε το δικαίωμα αγοράς τους στη λήξη της ναύλωσης. Λόγω του ότι οι ναυλωτές δεν κατάφεραν τελικά να εκπληρώσουν τους όρους των σχετικών ναυλοσυμφώνων, η ΑΝΕΚ προχώρησε σε ακύρωση και διακοπή τους στις αρχές του 2013. Η διοίκηση του Ομίλου ανέθεσε την ανωτέρω υπόθεση σε διεθνείς εταιρείες νομικών συμβούλων, προκειμένου να διασφαλίσει τα εν λόγω περιουσιακά της στοιχεία και τα δικαιώματά της έναντι των ναυλωτών και να αντιμετωπιστεί η διαδικασία αναγκαστικής εκτελέσεως λόγω χρεών των ναυλωτών σε τρίτους, κυρίως για εργασίες μετασκευών κατά τη διάρκεια της ναύλωσης των πλοίων. Δεδομένου ότι υπάρχει ενδιαφέρον από υποψήφιους αγοραστές για τα δύο πλοία, η διοίκηση του Ομίλου εκτιμά ότι δεν θα προκύψουν επιβαρύνσεις και θα υπάρξει θετική κατάληξη στο ανωτέρω θέμα.]]]. Τέλος τα ναυπηγεία τα έβγαλαν στο σφυρί λόγω χρεών της Jeju...Και η ΑΝΕΚ δεν μπορούσε να κάνει τίποτα λόγω ότι τα ναύλωσε στην Jeju αλλά η Jeju είχε χρέη στα ναυπηγεία και τα ναυπηγεία άσχετα αν άνηκαν στην ΑΝΕΚ τα κατέσχεσε. Μετέπειτα η ΑΝΕΚ τα αγοράζει και τα δύο μέσω δύο ναυτιλιακών εταιριών που δημιούργησε μια για το κάθε πλοίο όπως είπες βέβαια εκείνη την περίοδο η ΑΝΕΚ αναλαμβάνει να ξεχρεώσει το χρέος της Jeju στα ναυπηγεία. Τα πλοία έρχονται και μετά η ΑΝΕΚ τα πουλάει στην Γαλλική τράπεζα Natixis. Η εταιρία με την σειρά της τα ναυλώνει και το ένα το Λευκά Όρη το αγοράζει σε δημοπρασία η Blue Star Ferries και το Σοφοκλής Β. το ναυλώνει η ΑΝΕΚ. Να και η Πηγή (http://www.cretavoice.gr/article.asp?catid=4765&subid=2&pubid=58232). Έτσι είχαν τα πράγματα. Τώρα όπως σωστά αναφέρεις το πλοίο ναυλώθηκε δεν πουλήθηκε αλλιώς θα είχε βγει και επίσημη ανακοίνωση

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aπό χθες το απόγευμα ο βάπορας με αυτή την πλωράκλα είναι κ πάλι στο στοιχείο του,τον ωκεανό.

[Ellinis]

Τα πλοία έρχονται και μετά η ΑΝΕΚ τα πουλάει στην Γαλλική τράπεζα Natixis. Η εταιρία με την σειρά της τα ναυλώνει και το ένα το Λευκά Όρη το αγοράζει σε δημοπρασία η Blue Star Ferries και το Σοφοκλής Β. το ναυλώνει η ΑΝΕΚ. Να και η Πηγή (http://www.cretavoice.gr/article.asp?catid=4765&subid=2&pubid=58232).
Σωστά τα γράφεις, με διαφορά οτι η Blue Star δεν αγοράσε, αλλά ναύλωσε το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ/BLUE GALAXY όπως αναφέρει η ιδια η εταιρία εδώ (http://www.bluestarferries.com/en/about-us/the-company/news-announcements/1653-delivery-of-ro-pax-blue-galaxy.html?Itemid=190&year=2015#editor-content)

Attica Group announces that, as part of its fleet expansion initiatives, its subsidiary Blue Star Ferries Maritime S.A. took delivery today of Ro-Pax BLUE GALAXY from shipowning company Hellas 2 Leasing M.C. under a bareboat charter agreement.

Oι δυο μονοβάπορες εταιρίες στις οποίες ανήκουν ακόμη τα πλοία, η Hellas 1 Leasing M.C. και η Hellas 2 Leasing M.C. προφανώς ανήκουν στην τράπεζα Natixis. Μερικές φορές το πολυδαίδαλο των αγοροπωλησιών με lease back - εν προκειμένω ως άτυπο δανεισμό - προκαλεί πονοκέφαλο...

[BOBKING]

Σωστά τα γράφεις, με διαφορά οτι η Blue Star δεν αγοράσε, αλλά ναύλωσε το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ/BLUE GALAXY όπως αναφέρει η ιδια η εταιρία εδώ (http://www.bluestarferries.com/en/about-us/the-company/news-announcements/1653-delivery-of-ro-pax-blue-galaxy.html?Itemid=190&year=2015#editor-content)


Oι δυο μονοβάπορες εταιρίες στις οποίες ανήκουν ακόμη τα πλοία, η Hellas 1 Leasing M.C. και η Hellas 2 Leasing M.C. προφανώς ανήκουν στην τράπεζα Natixis. Μερικές φορές το πολυδαίδαλο των αγοροπωλησιών με lease back - εν προκειμένω ως άτυπο δανεισμό - προκαλεί πονοκέφαλο...
Έχεις απόλυτο δίκιο αλλά εγώ δεν ήμουν και απόλυτα σίγουρος αν η Blue Star Ferries το είχε αγοράσει ανεξάρτητα αν από την αρχή ήξερα ότι το είχε ναυλωσει...Η παράθεση το φίλου Espresso Venezia με μπέρδεψε μετέπειτα

[Nautilia News]

Έφτασε το ΚΥΔΩΝ στο Santo Domingo! Θα ξεκινήσει δρομολόγια μεταξύ του San Juan και του Santo Domingo στις 3 Μαϊου 2017.

video: https://www.facebook.com/pg/nautilia.gr/posts/?ref=page_internal (https://www.facebook.com/pg/nautilia.gr/posts/?ref=page_internal)

[pantelis2009]

Και η άφιξη του Κύδων στο San Juan (https://www.facebook.com/ferriescaribe/?hc_ref=NEWSFEED). Όπως γράφει .....σαλπάρουμε σε 4 μέρες

[Nautilia News]

Πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του ΕΓ/ΟΓ ΚΥΔΩΝ σήμερα με την παρουσία αρκετών επισήμων και πλήθος κόσμου.Tο πλοίο θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ του San Juan και του Santo Domingo.

βίντεο
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1006795272790839&id=543722995764738

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Παρατηρώ απουσία από τα εγκαίνια του πλοιάρχου,αξκών κ μελών του πληρώματος.

Εδώ βλέπουμε αυτό που συζητούσαμε αλλού γιά τις υποδομές στα λιμάνια.Επβατικός σταθμός τύπου αεροδρομίου,με ράμπες όπου οι επιβάτες επιβιβάζονται κατ'ευθείαν σε κάποιο ντεκ του πλοίου. Καθαριότητα κ τάξη. Ε κ η περίφραξη που είναι άκρως αντικαραβολατρική.
Βέβαια μιλάμε γιά ΗΠΑ των οποίων το Πουέρτο Ρίκο είναι αποκία κ όχι γιά την Ελλαδίτσα...

[panthiras1]

Το πλοίο έχει ξεκινήσει δρομολόγια;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το πλοίο έχει ξεκινήσει δρομολόγια;
Από τις 3/5,μπες στο site της Ferries del Caribe.

[thanos17]

Καλησπέρα το πλοίο είχε κάποιο ατύχημα στο εξωτερικό η είναι φήμες που κυκλοφορούν στο facebook??

[thanos17]

Καλησπέρα το πλοίο είχε κάποιο ατύχημα στο εξωτερικό η είναι φήμες που κυκλοφορούν στο facebook??

Τελικά δεν είναι φήμες και ορίστε και η πληροφορία!!!
Κρίμα το βαποράκι!!

http://maritimebulletin.net/2017/05/18/ferry-kydon-collided-with-pier-santo-domingo/

[Chris_Chania]

Υπάρχει και αντίστοιχο βίντεο στο Youtube τη στιγμή της πρόσκρουσης:

https://www.youtube.com/watch?v=RbsacNFtNOU

[VASILIS CRETA]

Και άλλο ένα πιο εκτενές (C: Entre Jerez) (https://www.youtube.com/watch?v=tjiLesNR5sc)(ήδη αφενός πολλαπλασιάζονται στο YT και αφετέρου δειλά, δειλά γίνονται αντιληπτά και από τα δικά μας δημοσιογραφικά σαΐνια) με ενδιαφέροντα κομμάτια το πρώτο βίντεο από άλλη γωνία με τους λιμενεργάτες να τρέχουν πανικόβλητοι (λογικό), καθώς και drone video που δείχνει το μέγεθος της ζημιάς (πραγματικά απορώ με τους "αξιωματούχους" (https://nautilia.gr/eidiseis/prosekrouse-provlita-%ce%ba%cf%8d%ce%b4%cf%89%ce%bd/) τι είδους τραγωδία θα ήθελαν να δουν για να το χαρακτηρίσουν "σοβαρό", ασχέτως αν ευτυχώς από άποψη ανθρώπινων ζωών δεν άνοιξε μύτη)... Τώρα όσον αφορά το πως έγινε, είναι πραγματικά απορίας άξιο, σε μια στιγμή που όπως φαίνεται έχει σταματήσει κανονικά στη θέση του, έχει δέσει και έχει ανοίξει τελείως τον πτυσσόμενο καταπέλτη... Αν είναι πρόβλημα στα όργανα ή τα μηχανήματά του και όχι ανθρώπινο λάθος, θα τολμήσω να πω πάλι καλά που έγινε σε τέτοιο χώρο με μόνο του το πλοίο και μερικά ασυνόδευτα ξεκοτσάριστα... Δε θα θελα να φανταστώ τέτοιο σκηνικό πρωί στη γωνιά του Αγίου Διονυσίου με 3-4 πλοία γύρω να ξεφορτώνουν και γύρω χιλιάδες κόσμο και εκατοντάδες ταξί και φορτηγά με τους οδηγούς μέσα...

[pantelis2009]

Και άλλο ένα βίντεο (https://www.wapa.tv/noticias/internacionales/barco-de-ferries-del-caribe-choca-en-dominicana_20131122404725.html) που έχουν σκεπάσει τα εξωτερικά κάγκελα του λιμανιού, για να μην φαίνεται το πλοίο.

[pantelis2009]

Και φωτογραφίες από την εξαγωγή του πλωριού καταπέλτη. (https://www.facebook.com/notes/ferries-del-caribe/actualizaci%C3%B3n/1197547167022992/)

[FONIADAKIS]

Χωρίς να έχει δωθεί ακόμα κανένα επίσημο ανακοινωθεν για τα αίτια του ατυχηματος(η απλά δεν το είδα εγω) οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ισχυρά ρεύματα την ώρα που το πλοίο έδενε ακόμα κάβους....χωρίς να γνωρίζω τις ιδιαιτερότητες της περιοχής μου φαίνεται λίγο δύσκολο να κατάφερε να αναπτυξει τέτοια ταχύτητα ένα πλοίο που ήταν "πατημένο" στον ντόκο με καταπέλτη και είχε και μερικούς κάβους, μόνο με τα ρεύματα....ένα ακόμη σχόλιο που διαβάζω από γνώστες της περιοχής είναι ότι το λιμάνι δεν φημίζεται για τους πλοηγούς του....τέλος πάντων με το καλό να επιστρέψει το πλοίο στα δρομολόγια!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Χωρίς να έχει δωθεί ακόμα κανένα επίσημο ανακοινωθεν για τα αίτια του ατυχηματος(η απλά δεν το είδα εγω) οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ισχυρά ρεύματα την ώρα που το πλοίο έδενε ακόμα κάβους....χωρίς να γνωρίζω τις ιδιαιτερότητες της περιοχής μου φαίνεται λίγο δύσκολο να κατάφερε να αναπτυξει τέτοια ταχύτητα ένα πλοίο που ήταν "πατημένο" στον ντόκο με καταπέλτη και είχε και μερικούς κάβους, μόνο με τα ρεύματα....ένα ακόμη σχόλιο που διαβάζω από γνώστες της περιοχής είναι ότι το λιμάνι δεν φημίζεται για τους πλοηγούς του....τέλος πάντων με το καλό να επιστρέψει το πλοίο στα δρομολόγια!!
Το λιμάνι αυτό είναι σε ποτάμι που προφανώς έχει ρεύματα.Ελπίζω κάποτε να μάθουμε τα αίτια του ατυχήματος.

[andria salamis]

Το λιμάνι αυτό είναι σε ποτάμι που προφανώς έχει ρεύματα.Ελπίζω κάποτε να μάθουμε τα αίτια του ατυχήματος.

φιλε Βικτωρ ε οχι αυτο δεν εγινε,απο τα ρευματα!

[renetoes]

Το λιμάνι αυτό είναι σε ποτάμι που προφανώς έχει ρεύματα.Ελπίζω κάποτε να μάθουμε τα αίτια του ατυχήματος.

Από υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας έμαθα προχθές ξεκάθαρα για "ανθρώπινο λάθος", όχι για μηχανικό πρόβλημα του πλοίου (ή οτιδήποτε άλλο).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Λογικά θα βγήκε off hire από crew negligence όσο διάστημα πάρει να το φτιάξουν αλλά πληρώνει η ασφάλεια.

[pantelis2009]

Απ' ότι φαίνεται ο πλαϊνός καταπέλτης κλείνεται. ¶ραγε είναι οριστικό????

183238
ΠΗΓΗ (https://m.facebook.com/story.php…)

[andria salamis]

[QUOTE=pantelis2009;588374]Απ' ότι φαίνεται ο πλαϊνός καταπέλτης κλείνεται. ¶ραγε είναι οριστικό????

183238
ΠΗΓΗ (https://m.facebook.com/story.php…)[/QUOT

πολυ ωραια!

[VASILIS CRETA]

Μπορεί να είναι προσωρινό μπάλωμα, είτε για να πάει σε ναυπηγείο (αν έχει πειραχτεί και το σκάφος), είτε για να συνεχίσει να ταξιδεύει (χρησιμοποιώντας τον πρυμνιό) μέχρι να επισκευαστεί ο καταπέλτης (προφανώς σε ναυπηγείο μια και έπαθε μεγάλη ζημιά) και να αφαιρεθεί όταν θα είναι έτοιμος για να τον "ξαναφορέσει".

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εκεί που πάει,επειδή είναι ποτάμι κ πλαγιοδετεί,χρειάζεται τον πλωριό καταπέλτη.Πιστεύω μόνο με τον πλαϊνό πρυμνιό θα είναι λίγο πρόβλημα με αυτά τα μακρυά ξεκοτσάριστα που βάζουν κοντέινερς.Νομίζω σφραγίστηκε προσωρινά.

[pantelis2009]

Σήμερα το πλοίο επέστρεψε στα δρομολόγια του.
ΠΗΓΗ & Φωτο από τον κλεισμένο καταπέλτη (https://www.facebook.com/notes/ferries-del-caribe/ferries-del-caribe-listo-para-zarpar/1207619936015715/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σήμερα το πλοίο επέστρεψε στα δρομολόγια του.
ΠΗΓΗ & Φωτο από τον κλεισμένο καταπέλτη (https://www.facebook.com/notes/ferries-del-caribe/ferries-del-caribe-listo-para-zarpar/1207619936015715/)
Φυσικά η δουλειά έγινε από ελληνικό συνεργείο αφού εκεί δεν έχει (ο Αγ.Δομίνικος μόνο γυναίκες βγάζει:adoration: ) κ τα πλησιέστερα ναυπηγεία στις ΗΠΑ "γδέρνουν"!
Άλλωστε είναι γνωστό ότι συνεργεία από το Πέραμα δουλεύουν παγκοσμίως σε βαπόρια εν πλω,μέχρι κ στην Carnival παρακαλώ:pride::pride:. Οικονομία κ ποιότοητα!

Βέβαια με τον πρυμνιό δεξιό καταπέλτη μόνο η φορτοεκφόρτωση είναι λίγο μανούρα, υπομονή....

[panthiras1]

Και πως έφτασαν μέχρι εκεί.... με τα απαραίτητα μηχανήματα κιόλας.

[VASILIS CRETA]

Στο κλείσιμο, δε νομίζω να απαιτήθηκε τίποτα εξειδικευμένο πέραν της κόλλησης μερικών απλών λαμαρινών επί τόπου (οι οποίες υποθέτω ότι θα μπορούσαν να κοπούν σε οποιοδήποτε σιδηρουργείο στον κόσμο). Το ενδιαφέρον θα είναι στην επανατοποθέτηση του καταπέλτη. Πιθανόν να πήγε κάποιο κλιμάκιο για συμβουλευτικούς σκοπούς...

Τώρα, το πως πήγανε, ίσως μεν να συνεπάγεται κάποια έξοδα, δύσκολο δεν είναι όμως....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και πως έφτασαν μέχρι εκεί.... με τα απαραίτητα μηχανήματα κιόλας.
'Οπως φθάνουν σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου.Νοικιάζουν ό,τι χρειάζεται κ δεν μεταφέρεται επί τόπου.Εκεί θα κωλώσουν;;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο κλείσιμο, δε νομίζω να απαιτήθηκε τίποτα εξειδικευμένο πέραν της κόλλησης μερικών απλών λαμαρινών επί τόπου (οι οποίες υποθέτω ότι θα μπορούσαν να κοπούν σε οποιοδήποτε σιδηρουργείο στον κόσμο). Το ενδιαφέρον θα είναι στην επανατοποθέτηση του καταπέλτη. Πιθανόν να πήγε κάποιο κλιμάκιο για συμβουλευτικούς σκοπούς...

Τώρα, το πως πήγανε, ίσως μεν να συνεπάγεται κάποια έξοδα, δύσκολο δεν είναι όμως....
Η δουλειά πρέπει να είναι πιστοποιημένη από την κλάση κ το Coast Guard. Ειδικά το δεύτερο που ενεπλάκη στη μετασκευή λόγω προσέγγισης σε αμερικανικό λιμάνι δεν αστειεύεται κ το κυριότερο (καλά κάνουν) αδιαφορεί γιά το πόσο επώνυμο είναι το πλοίο ή εταιρεία.Το συνεργείο που πήγε,είνσι γνωστό.
Όντως θα έχει ενδιαφέρον η επανατοποθέτηση του καταπέλτη διότι αν απαιτηθεί ναυπηγείο, το πλοίο θα πρέπει να απουσιάσει κάποιες ημέρες από την γραμμή.
Ίσως σε εποχή με χαμηλή κίνηση γιά επιβάτες κ φορτία. Το ΙΧ δεν παίζει κ πολύ εκεί.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mέρες έχουμε να ακούσει νέα από το βαπόρι αλλά το αδελφό κ τελευταίο εναπομείναν υπό ιαπωνική σημαία SUNFLOWER FURANO
183684 shipspotting

πουλήθηκε μάλλον σε ινδονησιάνους κ μετονομάστηκε σε GOLDEN PEARL III,σημαία Μογγολίας.Κρίμα,αφού είναι υποψήφιο γιά βούλιαγμα,προσάραξη,κάψιμο...
Σε καλύτερες εποχές αυτό το υπέροχο βαπόρι θα μπορούσε να ακολουθήσει την τύχη των αδελφών του στην Ελλάδα.
Ενδεικτικό της ποιότητας κατασκευής είναι το ότι οι Ιάπωνες κ πιό συγκεκριμένα ο γίγαντας Μitsui το κράτησε μέχρι την ηλικία των 24 ετών!

[Espresso Venezia]

Πολύ όμορφη φωτογραφία του ξενιτεμένου, πριν από ένα μήνα στο Πουέρτο Ρίκο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2793111).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ όμορφη φωτογραφία του ξενιτεμένου, πριν από ένα μήνα στο Πουέρτο Ρίκο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2793111).
Δεν μπορούμε να δούμε αν έχει αποκατασταθεί ο πλωριός καταπέλτης.

[john 2004]

Ο καταπελτης ειναι ετοιμος και βρησκεται στο ΒΙΠΑ Σχιστου εδω και καιρο. Θα τοποθετηθει ομως πολυ αργοτερα, κατα το 19!!! για ποιο λογο? αγνωστο.....

[Espresso Venezia]

Προφανώς δεν είναι και τόσο απαραίτητος στα ταξίδια κατά τη ναύλωση του, και θα επανατοποθετηθεί όταν με το καλό επιστρέψει στην Ελλάδα ??? Δεν ξέρω, μια σκέψη κάνω. Από την άλλη όμως, γιατί βιαστήκανε να τον κατασκευάσουν άμα δεν ήταν άμεσα απαραίτητος ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ο καταπελτης ειναι ετοιμος και βρησκεται στο ΒΙΠΑ Σχιστου εδω και καιρο. Θα τοποθετηθει ομως πολυ αργοτερα, κατα το 19!!! για ποιο λογο? αγνωστο.....
Ευχαριστώ γιά την πληροφορία,μάλλον περιμένουν την επόμενη ακινησία.

[kapas]

τι γινεται ρε παιδια με τουτο το βαπορι? ξεχασαμε οτι υπαρχει...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

τι γινεται ρε παιδια με τουτο το βαπορι? ξεχασαμε οτι υπαρχει...
Φίλε μου,αφού δεν έχουμε καμιά είδηση,ούτε μιά φρέσκια φωτό.
Εδώ δεν μάθαμε τι έγινε με τον πλωριό καταπέλτη...

[kapas]

Φίλε μου,αφού δεν έχουμε καμιά είδηση,ούτε μιά φρέσκια φωτό.
Εδώ δεν μάθαμε τι έγινε με τον πλωριό καταπέλτη...

πότε γυρνάει ξέρουμε?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

πότε γυρνάει ξέρουμε?
Eίναι ναυλωμένο γιά 5 χρόνια αν δεν κάνω λάθος,μπορεί κ 6. Αλλά με τις δουλειές που του έχουν κάνει,το βλέπω χλωμό να ξαναγυρίσει.

[pantelis2009]

Ο χρήστης ΓΕΝΕ ΕΠΕ GMS LTD (https://www.facebook.com/geneepe/?__tn__=kC-R&eid=ARCoigVzCG4It_YQD45f8soieSOnqwDlBIRwoM8iopiixT 9zZAP9m67OFf7y5ZZi5vC6JOsD5mHzpgOP&hc_ref=ARTcrFrfrbeqSCW_-9brmXWYwBQ7JRg7jV7FxnT1IEuL43HlGRlj4LRkqRtDN9FnP7I&fref=tag&__xts__%5B0%5D=68.ARDoVcvOeELfs-BxQF50NIfQSxn13ls0T3YytXCBT1jGfgr-krmV8FwOkfyWr5s2HZT3nQqRg4QGd3T1fIA3SAInb7GQ6FM5-bAG-_1iYUuEmErgZmVKSEBYzoTpSWsMuRoOzSJcw2WQCG0Kra8FxTW po5v6vPnPeldFISEkM47ypIMvswSoUHAYsdVKk9Q9SFUE6IPN-x10_xVC2wZhToU7czD0TpOkxtAE09k9t5s2wiI_J0snQQ9f4CA hVxXy9WvQ2L0SAD1H00M2ohu7J7z6IrsN9HZHZpbvw5XYk2TZS CXRl8nEFvGpj0IEXp5r60Sd78-W1iR7U5GkJnHw4z1ESUC0) είναι στην πόλη Ελευσίνα (https://www.facebook.com/pages/%CE%95%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%BD%CE%B1/111874415497210?__tn__=kC-R&eid=ARAER0o3ZP_6W4DwuKal5jV-7KOEmT8IoMNhQb9-VbBquwJWKPf9u7TxSrkqgPe1tCUzv-vkzEauE_Df&hc_ref=ARTcrFrfrbeqSCW_-9brmXWYwBQ7JRg7jV7FxnT1IEuL43HlGRlj4LRkqRtDN9FnP7I&fref=tag&__xts__%5B0%5D=68.ARDoVcvOeELfs-BxQF50NIfQSxn13ls0T3YytXCBT1jGfgr-krmV8FwOkfyWr5s2HZT3nQqRg4QGd3T1fIA3SAInb7GQ6FM5-bAG-_1iYUuEmErgZmVKSEBYzoTpSWsMuRoOzSJcw2WQCG0Kra8FxTW po5v6vPnPeldFISEkM47ypIMvswSoUHAYsdVKk9Q9SFUE6IPN-x10_xVC2wZhToU7czD0TpOkxtAE09k9t5s2wiI_J0snQQ9f4CA hVxXy9WvQ2L0SAD1H00M2ohu7J7z6IrsN9HZHZpbvw5XYk2TZS CXRl8nEFvGpj0IEXp5r60Sd78-W1iR7U5GkJnHw4z1ESUC0).1 ώρα (https://www.facebook.com/geneepe/posts/2408511569376012?__xts__%5B0%5D=68.ARDoVcvOeELfs-BxQF50NIfQSxn13ls0T3YytXCBT1jGfgr-krmV8FwOkfyWr5s2HZT3nQqRg4QGd3T1fIA3SAInb7GQ6FM5-bAG-_1iYUuEmErgZmVKSEBYzoTpSWsMuRoOzSJcw2WQCG0Kra8FxTW po5v6vPnPeldFISEkM47ypIMvswSoUHAYsdVKk9Q9SFUE6IPN-x10_xVC2wZhToU7czD0TpOkxtAE09k9t5s2wiI_J0snQQ9f4CA hVxXy9WvQ2L0SAD1H00M2ohu7J7z6IrsN9HZHZpbvw5XYk2TZS CXRl8nEFvGpj0IEXp5r60Sd78-W1iR7U5GkJnHw4z1ESUC0&__tn__=-R) ·







Αποστολή καταπέλτη F/B ΚΥΔΩΝ στο Αγιο Δομήνικο!!!!

191341 191342 191343

[eytyhis128]

Ακούστηκε ότι πουλήθηκε ξέρει κάνεις αν αληθεύει

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ακούστηκε ότι πουλήθηκε ξέρει κάνεις αν αληθεύει
Ήδη έχει σημαία Μπαχάμες.Ο,τιδήποτε είναι τόσο φρέσκο που βάσεις δεδομένων σαν το equasis δεν αναφέρουν κάτι.Πολύ φοβάμαι ότι είναι δύσκολο να το ξαναδούμε στην Ελλάδα.
Είμαι περίεργος γιά την περαιτέρω τύχη του αφού λόγω Coast Guard είναι τόσο αναβαθμισμένο σε σχέση με το αδελφό που θα μπορούσε να δουλέψει σε πολλές απαιτητικές γραμμές.

[panthiras1]

Πάντως η ΑΝΕΚ στην ιστοσελίδα της το έχει ακόμα στον στόλο της.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως η ΑΝΕΚ στην ιστοσελίδα της το έχει ακόμα στον στόλο της.
Στο equasis η ΑΝΕΚ πλέον αναφέρεται ως διαχειριστής κ πλοιοκτήτρια η Caribbean Vessels LLC,η εταιρεία δλδ από τις Μπαχάμες.
Κρατώ μέχρι στιγμής μικρό καλάθι γιά τα όσα ακούγονται.
Όταν θα απεμπλακεί τελείως η ΑΝΕΚ θα σημάνει κ το τέλος της οποιασδήποτε σχέσης με αυτό,μιάς κ μην το ξεχνάμε δεν είναι δικό της αλλά ναυλωμένο όπως κ το αδελφό του.

[panthiras1]

Έχουμε κάποιο νέο;

[PireasPiraeus]

Μια απο τις πολλές αναχωρήσεις του για την Κρήτη πριν μας αφήσει για τα ξένα


https://www.youtube.com/watch?v=AP-xbRr1tnc


Bonus μια άφιξη ως Σοφοκλης Β. με τα χρώματα της goinSardinia (https://www.youtube.com/watch?v=4WzOUJ8_zBc)

[parianos]

Τον Σεπτεμβριο σχεδον συμπληρωνει 6 χρονια η ναυλωση του και μηπως ακουγονται οι φημες του οτι θα γυριζει στην Ελλαδα; ή θα ναυλωσει κι αλλα χρονια ακομη;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τον Σεπτεμβριο σχεδον συμπληρωνει 6 χρονια η ναυλωση του και μηπως ακουγονται οι φημες του οτι θα γυριζει στην Ελλαδα; ή θα ναυλωσει κι αλλα χρονια ακομη;H ναύλωση ανανεώθηκε ήδη