Δημοσιεύσεις Τύπoυ για την Ακτοπλοΐα [Αρχείο] - Page 2 - nautilia.gr

Trakman

31-07-2009, 13:46

αυτο που ψαχνουν βασικα οι συγκεκριμενοι ανθρωποι καθε χρονο στις ερευνες τους ειναι η επαρκεια σε μεσα πυροσβεσης και σε σωστικα μεσα!αυτα τα πραγματα για να τα τσεκαρει κανεις δεν ειναι αναγκη να ανηκει σε καποιον νηογνωμονα..:rolleyes:ουτε και στην εκθεση τους απαξιωσαν τον εδω νηογνωμονα/ελεγχους!!αυτα τα περι''σαπιοκαραβων''κτλ τα γραφουν στο zougla και στα λοιπα δημοσιογραφικα στεκια του διαδικτυου οι δικοι μας για να κανουν θεμα ως συνηθως..:mad:συνεπως η συγκεκριμενη αξιολογηση δεν ειναι εντελως ακυρη..μην ξεχναμε οτι το 2006 που ειχε ερθει πρωτο το ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΣΑΜΠΙΟΝ η ΑΝΕΚ το ειχε σλογκαν στα φυλλαδια της και σε ολα τα διαφημιστικα της. συγκεκριμανα γραφει.''Για το 2006 η γερμανικη λεσχη αυτοκινητου ADAC απονεμει στο H/S/F OLYMPIC CHAMPION το πρωτο πανευρωπαικο βραβειο καλυτερου εγ/ογ,πιστοποιωντας ετσι οτι πληρει τα διεθνη στανταρ ασφαλειας σε οτι αφορα τον τεχνικο εξοπλισμο''

Μιλτιάδη, οι άνθρωποι αυτοί δεν τσεκάρουν μόνο την επάρκεια σε σωστικά μέσα και σε μέσα πυρόσβεσης. Τσεκάρουν σύμφωνα με την έρευνά τους ΚΑΙ Κατασκευή και σταθερότητα ΚΑΙ Διαχείριση ασφαλείας. Αυτά πως μπορούν να τα ελέγξουν? Είναι ναυπηγοί? Για τη διαχείριση ασφαλείας έκαναν έλεγχο στο πλήρωμα και τους έπιασαν αδιάβαστους? και με τι ιδιότητα έκαναν ελέγχους? Ως τουρίστες? Τα μέσα πυρόσβεσης αν δεν τα ενεργοποιήσεις πως γνωρίζεις αν λειτουργούν ή όχι? Τα ενεργοποίησαν εν αγνοία του πληρώματος? Τα σωστικά μέσα στην ετήσιά του κάθε πλοίο δεν τα ελέγχει?
Γι'αυτό επιμένω ότι δεν μπορεί να ληφθεί και πολύ σοβαρά υπόψιν η έρευνά τους.
Όσον αφορά το θέμα του Champion, όλα είναι θέμα marketing. Πήρε καλή αξιολόγηση και η εταιρεία έσπευσε να το εκμεταλευτεί. Που ξέρει ο απλός κόσμος ποια είναι η ADAC?!?;)

MILTIADIS

31-07-2009, 14:04

Μιλτιάδη, οι άνθρωποι αυτοί δεν τσεκάρουν μόνο την επάρκεια σε σωστικά μέσα και σε μέσα πυρόσβεσης. Τσεκάρουν σύμφωνα με την έρευνά τους ΚΑΙ Κατασκευή και σταθερότητα ΚΑΙ Διαχείριση ασφαλείας. Αυτά πως μπορούν να τα ελέγξουν? Είναι ναυπηγοί? Για τη διαχείριση ασφαλείας έκαναν έλεγχο στο πλήρωμα και τους έπιασαν αδιάβαστους? και με τι ιδιότητα έκαναν ελέγχους? Ως τουρίστες? Τα μέσα πυρόσβεσης αν δεν τα ενεργοποιήσεις πως γνωρίζεις αν λειτουργούν ή όχι? Τα ενεργοποίησαν εν αγνοία του πληρώματος? Τα σωστικά μέσα στην ετήσιά του κάθε πλοίο δεν τα ελέγχει?
Γι'αυτό επιμένω ότι δεν μπορεί να ληφθεί και πολύ σοβαρά υπόψιν η έρευνά τους.
Όσον αφορά το θέμα του Champion, όλα είναι θέμα marketing. Πήρε καλή αξιολόγηση και η εταιρεία έσπευσε να το εκμεταλευτεί. Που ξέρει ο απλός κόσμος ποια είναι η ADAC?!?
το πιο πιθανο φιλε γιωργο ειναι να ειναι ναυπηγοι!!το γεγονος οτι ανηκουν σε λεσχη φιλων του αυτοκινητου δεν σημαινει οτι ειναι σοφερηδες ντε και καλα!:-Dοπως και εμεις εδω δεν ειμαστε ολοι καπετανιοι!για την εκπαιδευση του πληρωματος ΠΡΟΦΑΝΩΣ και δεν μπορουν να γνωριζουν,αλλα για τα μεσα πυροσβεσης ενταξει..αμα ανοιξεις μια ''πυροσβεστικη φωλια''και βρεις ληγμενους πυροσβεστηρες(αμα κοιταξεις σε καθε πυροσβεστηρα υπαρχει ημερομ.ληξης) η' καθολου πυροσβεστηρες τοτε..το ιδιο και τα σωσιβια..αμα δεν υπαρχουν η' δεν επαρκουν για ολους τους επιβατες η' εχουν κομμενα λουρακια κτλ..δεν πρεπει να αναφερθει?δεν ανηκω στην adac ουτε σε τιποτα παρομοιο,απλα αυτα τα μικρα ειναι που πρεπει να προσεξουμε!τα πλοια δεν ειναι κλεισμενα σε γυαλινες σφαιρες.το ατυχημα του ΣΑΜΙΝΑ στο οποιο χαθηκαν τοσες ζωες ειναι σχετικα προσφατο νομιζω!και στο κατω κατω βρε παιδια ενταξει,θιγομαστε επειδη καποια πλοια πρεπει να αγορασουν πυροσβεστηρες και σωσιβια??!για το καλο ολων μας ειναι αυτα!;)και κλεινω φιλε γιωργο θυμιζοντας σου οτι εμεις οι ελληνες ειμαστε και λιγακι..λαδοποντικες:mrgreen:ο νοων νοειτο!;)

Trakman

31-07-2009, 14:11

Φίλε Μιλτιάδη, από το πρώτο σχόλιό μου έγραψα ότι δεν είμαι ειδικός, και ότι δεν ξέρω πως κάνουν τη δουλειά τους οι της ADAC!! Ξαναλέω ότι πιστεύω ότι η αλήθεια είναι κάπου στη μέση: δεν είναι τόσο χάλια τα πράγματα, αλλά σαφώς και πάντα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης!!!;):D Οπότε συμφωνούμε νομίζω!!;)

sylver23

01-08-2009, 01:47

Μονο και μονο που σαν λέσχη αυτοκινήτου ανακοινώνει αυτά τα πράγματα είναι απαράδεκτο.
Ειναι άσχετη λέσχη με το αντικείμενο.
Τώρα όσο και να θες φίλε μιλτιάδη να πιστέψω οτι μέσα σε ένα ταξίδι με πλοίο μπορείς να κάνεις έλεγχο σε τόσα πράγματα δεν μπορώ.
Δηλ μεσα σε λίγες ωρες πχ είδαν 2.000+++ σωσίβια??Πυροσβσεστήρες??Συστήματα πυρανύχνευσης?(αυτα δεν λενε ημερομηνια.....)
Τωρα οτι είναι ενας ναυπηγος στην παρέα τους και εβγαλε συμπέρασμα για την σταθερότητα του πλοίου το θεωρω γελοίο.
Δεν χρειάζεται ερευνες που κάνουν μπαμ οτι είναι απο άσχετους ανθρώπους να τις δικαιολογούμε.
Για την επιθεώρηση σε όλους τους τομείς ενος πλοίου χρειάζονται πολλές ωρες απο ειδικούς ανθρώπους στον κάθε τομέα και όχι ενα ταξιδάκι απο κάποιους που το παίζουν ξερόλες και κρίνουν ανάλογα με τις απαγορεύσεις που τρώνε απο το κάθε πλοίο και απο το αν ο φρέντο είχε γάλα φρέσκο ή εβαπορε

NAXOS

01-08-2009, 06:45

Εγω δεν καταλαβαινω ποιος ονομασε τους μηχανικους η οδηγους αυτοκινητων ελεγκτες των πλοιων. Και καλα αντε κανουνε το τουρισμο τους και ερχονται καθε καλοκαιρι και διασυρουν τα ελληνικα πλοια και γενικα το τουρισμο μας. Αλλα γιατι καθε κατακαλοκαιρο και οχι το χειμωνα που εχουν και περισσοτερες πιθανοτητες να πιασουν παρανομιες ?
Βεβαια σε καμμια περιπτωση δεν λεω οτι ολα καλα ολα ωραια. Αλλα δεν νομιζω οτι πρεπει να ερθουν οι Γερμανοι που οι περισσοτεροι βλεπουν θαλασσα στισ διακοπες τους να μας πουν τα στραβα των πλοιων μας. Τα βλεπουν και οι δικοι μας αρμοδιοι. Το ζητημα βεβαια ειναι απο κει και περα τι γινεται.

Naias II

05-08-2009, 17:36

Με καθυστέρηση πέντε ημερών εξέδωσε ανακοίνωση η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας για τις επιθεωρήσεις που πραγματοποίησε σε 14 πλοία η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου "ΑDAC".

Μεταξύ άλλων η αναφέρει ότι η λέσχη είναι κάτι ανάλογο της ΕΛΠΑ και δεν αποτελεί φορέα ελέγχου και πιστοποίησης επιβατηγών πλοίων, ενώ δεν είναι μέλος ή παράρτημα του γερμανικού νηογνώμονα.

Η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας διαβεβαιώνει τους επιβάτες ότι τα ελληνικά πλοία είναι απολύτως ασφαλή και αξιόπλοα.

Πηγή: ΣΚΑΪ (http://www.skai.gr/articles/news/greece/%CE%91%CF%80%CE%BF%CE%BB%CF%8D%CF%84%CF%89%CF%82%C E%B1%CF%83%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%AE%CE%BA%CE%B1%CE% B9%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CF%8C%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%B1 %CF%84%CE%B1%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%C E%BA%CE%AC%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1/)

Leo

05-08-2009, 23:50

Αυτή η δήλωση ήρθε όντως αργά, όμως το περιεχόμενο της με ικανοποιεί. Ας το έχουμε ύπ όψη μας για του χρόνου, για άμεση απάντηση.

Naias II

10-08-2009, 14:41

Επιμένουν οι Γερμανοί......
«Πήραμε την εντολή από την ADAC να ελέγξουμε τις συνθήκες ασφάλειας και όχι τη σταθερότητα κατασκευής των πλοίων στο Αιγαίο», τονίζει ο Γιενς - Πέτερ Χόφμαν. «Δεν γράψαμε μια γενική έκθεση ιδεών για τον ελληνικό τουρισμό, αλλά έκθεση για την ασφάλεια των 14 συγκεκριμένων πλοίων.
Και συμπληρώνει:
Μετά το δυστύχημα στο Εxpress Samina, η ελληνική νομοθεσία δεν επιτρέπει σε πλοία παλαιότερα των 30 χρόνων να βρίσκονται σε χρήση.
Περισσότερα εδώ (http://www.mediashipping.gr/?q=node/3810)

Σχόλιο: Μάλλον έχουν χάσει πολλά περί ενημέρωσης της ελληνικής νομοθεσίας

Leo

10-08-2009, 14:49

Naias II

11-08-2009, 14:28

Σε απεργιακή κινητοποίηση θα προχωρήσουν τα μέλη της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αν εντός του προσεχούς οκταημέρου δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία υπογραφής της ΣΣΕ μεταξύ ΠΝΟ και Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στο εξώδικο που απεστάλη προ ολίγου στην ΕΕΑ.

Το ενδεχόμενο κινητοποιήσεων μέσα στον Αύγουστο δεν έχει αφήσει σε ηρεμία το ΥΕΝΑΝΠ παρά την περί του αντιθέτου προσπάθεια να μην δείξει σπουδή για το όλο ζήτημα οι επιπτώσεις του οποίου, στο ενδεχόμενο της απεργίας, θα αποτελέσει μία ακόμη βολή στον πληγέντα τουρισμό από τη διεθνή κρίση.

Πηγή:TheSeaNation (http://www.theseanation.gr/news/ferries/aper-09-pn.htm)

Αν τελικά πραγματοποιηθεί, φαντάζεστε τι έχει να γίνει......................

fotini86

11-08-2009, 19:40

Αν τελικά πραγματοποιηθεί αυτή η απεργία μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού τότε θα παραλήσει το σύστημα!!! :???:

Ο λόγος της απεργίας σύμφωνα με άρθρο της ναυτεμπορικής είναι το επίδομα 7% στους ναυτικούς που εργάζονται σε πλοία που δραστηριοποιούνται σε άγονες γραμμές.

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/08/11/1700886.htm

Apostolos

12-08-2009, 10:29

Καναν τους ζώρικούς αλλα τα φράγκα το καλοκαίρι ειναι καλά και δέν συμφέρει κανένα μιά απεργία... Ετσι λοιπόν η Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/08/12/1701288.htm)μας ενημερωνει οτι υπεγράφει η νέα ΣΣΕ με το επίδομα άγονης να περιλαμβάνετε στις ρίτρες της... Λογικο δεν ειναι οι ναυτικοί που μοχθούν στα υποτιθέμενα λιμάνια της άγονης με τα ατελείωτα ξενύχτια να πέρνουν μερικά ψίχουλα??? Αν και νομίζω ότι κάποιοι φωστήρες θα κόχουν υπερωρίες και τελικά ίσα βάρκα ίσα πανιά θα είναι...

fotini86

12-08-2009, 11:03

Μου αρέσει που η ΕΕΑ θεωρεί ότι θα πρέπει να παρέμβει και το υπουργείο. Μπορεί και το ίδιο το υπουργείο να μην έχει πάρει ακόμα πρέφα την εξέλιξη του θέματος! Τι να λέμε τώρα...έρχεται και ο 15αυγουστος..ας το αφήσουμε για άλλη φορά...:rolleyes:

Naias II

12-08-2009, 11:49

Naias II

12-08-2009, 15:12

Απεργιακή κινητοποίηση εν μέσω Αυγούστου εξήγγειλε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ΠΝΟ, καθώς όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωσή της, «η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας -ΕΕΑ- καταστρατηγεί συστηματικά και προκλητικά την υποχρέωσή της για υπογραφή του ολοκληρωμένου κειμένου της νέας ΣΣΕ 2009».
Οι ακριβείς ημερομηνίες της κινητοποίησης θα προσδιοριστούν μετά τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Ναυτικής Ομοσπονδίας.

Πηγή: Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/08/12/1701542.htm)

Apostolos

13-08-2009, 13:32

Τα συμφώνησαν και απεργία δέν θα γίνει!!!
http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9194

Είδες που στο είπα??? Φέτος ανέβηκε η κίνηση!!!
Συγχαρητήρια στην ΠΝΟ, συγχαρητήρια και στην ΕΕΑ που οι ναυτικοί της θα ειναι ποιό ευχαριστημένοι!

Giovanaut

02-09-2009, 18:04

Σημερα ελαβα τον ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ του Σεπτεμβριου...

Διαβασα το αρθρο για τη λιστα του ADAC, και πιστευω πως ο Φ. Μαρτινος τα λεει παρα πολυ καλα...

Πραγματικα πιστευω οτι γραφτηκαν καποια πραγματα οπως επρεπε....!!!

Naias II

02-09-2009, 18:15

Ναι όντως για όσους δεν το έχουν διαβάσει, υπάρχει ένα δείγμα του άρθρου εδώ (http://www.efoplistis.gr/page_view.php?id=121)

Giovanaut

02-09-2009, 18:19

Η Blue Star στο ΒΑ Αιγαιο...???
http://www.mediashipping.gr/?q=node/3942

.voyager

02-09-2009, 18:23

Θα συνδέσει τα νησιά του νομού μας με τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης. Το πλοίο θα αναπτύσσει ταχύτητα 32 μιλίων την ώρα και το όνομά του θα είναι «Λέσβος». Η δρομολόγηση του πλοίου κατά τον κ. Κουρτζή, θα γίνει τον επόμενο χρόνο.Φήμη για "Blue Star Lesvos" δηλαδή... Εφόσον μιλά για 32 κόμβους, αναφέρεται σε ταχύπλοο; :confused: Kάτι δε μου κολλά...

Naias II

02-09-2009, 18:25

Και το όνομα αυτού Λέσβος. Για να δούμε μετά την βόμβα που με ξύπνησε το πρωί, θα έχουμε και αυτή; :p

Giovanaut

02-09-2009, 18:33

Παντως για τα 2 νεα Blue Starakia αναφερθηκαν οι 26 κομβοι....

Γεγονος ομως παιδια ειναι πως η αγορα του ΒΑ Αιγαιου ειναι ανερχομενη και συνεχως αυξανομενη....

ΘΕΟΦΙΛΟΣ και ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ κατεβαζαν απο Καβαλα 120-130 Ι.Χ. σε καθε δρομολογιο....

fotini86

03-09-2009, 20:09

gia na doume kai merika "parapona" apo tin Lesvo :rolleyes:

http://www.emprosnet.gr/Current/?EntityID=a51d2463-2604-4021-84ba-9bc4ed1beeeb

Giovanaut

09-09-2009, 14:23

http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9410

Naias II

09-09-2009, 14:26

Υπάρχει και το θέμα συζήτησης εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77127)

MILTIADIS

14-09-2009, 18:08

Για να δουμε τωρα κατι αρκετα ενδιαφερον...
http://www.mediashipping.gr/?q=node/4056

Giovanaut

21-09-2009, 18:58

Κατασχεθηκαν τα πλοια του Γερασιμου Αγουδιμου....
Και χωρις πλοια πλεον τα νησια...!!!

ΠΗΓΗ-MEGA

Naias II

21-09-2009, 19:16

¶σε και εγώ το είδα στο Mega την ώρα που έτρωγα......:cry:
Περισσότερα εδώ (http://www.theseanation.gr/news/ferries/katasxesi-ploion.htm)

hsw

21-09-2009, 20:15

Απ' το κακό στο χειρότερο...

<Λουκέτο> και στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά (http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9516)

DimitrisT

22-09-2009, 12:03

Σε περίοδο έντονων ζυμώσεων βρίσκεται η ελληνική ακτοπλοϊα εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Μέσα στο 2009 είδαμε την Attica να παραγγέλνει δύο πλοία στην Κορέα, την Hellenic Seaways να αγοράζει έναντι 7,5 εκ. ευρώ ταχύπλοο σκάφος ενισχύοντας τον στόλο της, την ΑΝΕΚ να εξαγοράζει την HSW, τη Sea Star που είναι μεγαλομέτοχος της ΑΝΕΚ να απορροφά την easy Cruise του Στέλιου Χατζηιωάννου και να εισέρχεται στην κρουαζιέρα, ενώ στην ελληνική ακτοπλοϊα μπαίνει και ξένο επενδυτικό fund.

Παράλληλα, η Sea Star αποκάλυψε ότι υπάρχουν σχέδια για την απορρόφηση της HSW από την ΑΝΕΚ με στόχο την εξοικονόμηση 15 εκ. ευρώ από την οικονομία κλίμακος.

Στο διάστημα αυτό, ο Εμανουέλε Γκριμάλντι ζεσταίνει τις μηχανές του ετοιμάζοντας αλλαγές στην Αδριατική. Στις 15 Οκτωβρίου 2009 στην Πάτρα θα βρίσκεται ελλιμενισμένο το νεότευκτο Cruise Europe το οποίο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Πάτρα-Ανκόνα για λογαριασμό των Μινωϊκών. Το πλοίο οι Μινωϊκές θα το ναυλώσουν από τον Όμιλο Γριμάλντι που είναι και ο μεγαλομέτοχος της κρητικής εταιρείας.

Το θέμα βέβαια είναι ότι το νεότευκτο υπερ -πλοίο του Γκριμάλντι θα έχει ιταλική σημαία και το πλήρωμα του θα αποτελείται από ιταλούς αλλά και ρουμάνους ναυτικούς και όχι μόνο. Αυτό σημαίνει μείωση του κόστους λειτουργίας και σε συνδυασμό με το μεγάλης χωρητικότητας γκαράζ, αναμένεται γερή κόντρα στις τιμές με τους ανταγωνιστές του

Σειρά έχει πάρει το αδελφό πλοίο του Cruise Europe. Πρόκειται για το Cruise Olympia, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούνιο του 2010 και θα διπλώσει με το Cruise Europe στη γραμμή της Ανκόνα.

Έχουν μεταφορική ικανότητα 180 φορτηγών και 3.000 επιβατών, το καθένα και υπηρεσιακή ταχύτητα που φθάνει τα 30 μίλια. Θα δρομολογηθούν στη γραμμή Πάτρα-Ανκόνα.

Και μέσα σε όλα αυτά ας μην ξεχνάμε έναν ακόμη παίκτη της ακτοπλοϊας, παραδοσιακό, τον Μάκη Αγούδημο, ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες δεν αποκλείεται να αποδεσμευθεί από τα πλοία που έχουν χρέη και να περάσει σε αγορές άλλων μεταχειρισμένων για Κυκλάδες και Δωδεκάνησα μέσα από συνεργασίες. Περισσότερα προσεχώς.
Πηγή: http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9511

Appia_1978

22-09-2009, 15:19

Δηλαδή καταλήξαμε στο ότι τα Cruise Olympia & Europe δε θα έχουν Έλληνες ναυτικούς ...;

fotini86

28-09-2009, 10:45

Η ΑΝΕΚ με ανακοίνωση ενημερώνει το επιβατηγό κοινό της ότι το ε/γ-ο/γ Κρήτη Ι δεν θα εκτελεί δρομολόγια μέχρι και 2 Οκτωβρίου.

source:theseanation.gr

http://www.theseanation.gr/news/ferries/1-2kriti-09.htm

Naias II

28-09-2009, 14:53

MILTIADIS

28-09-2009, 21:25

Διάβαζα εδώ (http://www.theseanation.gr/news/ferries/rota-ex-akt.htm)για τις εξελίξεις στην ακτοπλοΐα.
Σε μία από αυτές στην τελευταία παράγραφο αναφέρει για περί συγχώνευσης της ΑΝΕΚ με HSW και πώς σημαντικό ρόλο θα παίξει η δυνατότητα της ΑΝΕΚ να εξοφλήσει το ποσό των 100 εκατ. ευρώ προς την Minoan.

Δεν πάει κάπου το μυαλό μου :rolleyes:
Ας μας πει κάποιος για αυτό το χρέος τι ακριβώς έγινε;
το δικο μου παει καπου,αλλα δεν ξερω και ακριβως...αυτα τα 100μυρια ειναι δυσκολο να εξασφαλιστουν εντος 3ετιας και αυτο το εχουμε ξανασυζητησει..ποιος ξερει,μπορει τελικα σε λιγο καιρο να εχουμε μια εταιρεια λιγοτερη στην αγκωνα..;)

vageliss23

28-09-2009, 21:33

Μην ξεχνάμε ότι και η ΑΝΕΚ θα αντιμετωπίσει θεματάκια με υπέργηρα πλοία στα επόμενα χρόνια. Λατώ, Λισσός έπρεπε προ πολλού να μας έχουν χαιρετήσει, και τα Κρήτη Ι/ΙΙ είναι μεν αξιόπιστοι "φορτηγομεταφορείς", αλλά ήδη τριανταρίζουν

Μήπως λοιπόν θελήσει να συγχωνευθεί με τη HSW, να μην αντικαταστήσει τα παλιά πλοία και έτσι η νέα εταιρεία που θα προκύψει να έχει περίπου το 70% του στόλου των "παλιών" εταιρειών;

sylver23

29-09-2009, 13:58

Διαμαρτυρίες για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες

Ο Νομάρχης Σάμου
Τα σοβαρά προβλήματα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών τόνισε σε επιστολή του προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ο Νομάρχης Σάμου κ. Κάρλας ενόψει και των εθνικών εκλογών της 4ης Οκτωβρίου 2009. Ειδικότερα για τη διευκόλυνση των εκλογέων ο κ. Νομάρχης ζήτησε την άμεση έκτακτη δρομολόγηση και άλλων πλοίων εκτός του πλοίου «Νήσος Μύκονος» από τις 2-10-09 μέχρι και τις 5-10-09. Αναφέρθηκε επίσης στο πάγιο αίτημα της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Σάμου για ακτοπλοϊκές συνδέσεις ανάλογες των πραγματικών αναγκών του νομού, συνεπείς, ασφαλείς, γρήγορες και προσιτές, από κάθε άποψη, σε όλους τους πολίτες.

Οι Δήμοι της Ικαρίας
Με επιστολή τους προς το Υπουργείο Εσωτερικών και το Υ.Ε.Ν Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στις 28/9 οι τρεις Δήμαρχοι του νησιού μας διαμαρτύρονται για τον αποκλεισμό των δυο εκ των τριών λιμανιών της επαρχίας Ικαρίας (των Φούρνους και του Αγίου Κηρύκου) ζητώντας την άμεση επίληση του προβλήματος. Πέραν αυτού, οι Δημαρχοι καταγράφουν επιπλέον τα κάτωθι αιτήματα:
1) Απρόσκοπτη σύνδεση των νησιών μας με το Πειραιά και μεταξύ τους
χειμώνα – καλοκαίρι,
2) Ναύλα προσιτά στους επιβάτες που θα συμβαδίζουν με τις αυξήσεις
σε μισθούς και συντάξεις της πλειονότητας των Ελλήνων εργαζομένων,
3) Ασφαλή και γρήγορα ταξίδια με σύγχρονα και ασφαλή πλοία.

πηγή: Εφημερίδα κάβο πάπας Ικαρίας (http://www.kavopapas.gr/press/index.php?option=com_content&view=article&id=162:2009-09-28-22-14-44&catid=1:latest-news&Itemid=55)

sylver23

09-10-2009, 13:54

Τελετή παράδοσης Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής και ανάληψης καθηκόντων από τους Υπουργούς Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας και Προστασίας του Πολίτη

περισσότερα... (http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=35219)
πηγή ΥΕΝ??:rolleyes:

sylver23

12-10-2009, 12:54

Τι προτείνουν οι ακτοπλόοι για τις αρμοδιότητες του πρώην ΥΕΝΑΝΠ

Περισσότερα...
Nαυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1726537)

Επαφές υπουργείου - εφοπλιστών

Με την ανάληψη μιας πολιτικής πρωτοβουλίας στον τομέα της λιμενικής πολιτικής ξεκίνησε την ενασχόλησή της με τους τομείς ναυτιλίας και λιμανιών η νέα υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Κατσέλη.

Περισσότερα....... (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1726795)
Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1726795)

Apostolos

12-10-2009, 20:51

Τι θέλει να πει ο ποιητής???

http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9708

BULKERMAN

13-10-2009, 10:37

Τι θέλει να πει ο ποιητής???

http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9708

Να ετοιμαζει παλι κατι ο Ιταλος??? θα δειξει...:confused:

gtogias

13-10-2009, 10:42

Να ετοιμαζει παλι κατι ο Ιταλος??? θα δειξει...:confused:

Έτσι για να παίξουμε και εμείς το ίδιο παιχνίδι. Μήπως δεν είναι ο Ιταλός που ετοιμάζει κάτι αλλά κάποιος συντοπίτης?

Όχι ότι ξέρω κάτι, αλλά να, η Sea Star κάτι πρέπει να ετοιμάζει, η ΝΕΛ το ίδιο, ο Μανούσης που χάθηκε βρε παιδί μου, κλπ κλπ κλπ.

Όπως επίσης θα βλέπετε υπάρχει υπερπροσφορά σε Ro-Ro. Μπας και εκεί δούμε κάτι?

BULKERMAN

13-10-2009, 11:24

Έτσι για να παίξουμε και εμείς το ίδιο παιχνίδι. Μήπως δεν είναι ο Ιταλός που ετοιμάζει κάτι αλλά κάποιος συντοπίτης?

Όχι ότι ξέρω κάτι, αλλά να, η Sea Star κάτι πρέπει να ετοιμάζει, η ΝΕΛ το ίδιο, ο Μανούσης που χάθηκε βρε παιδί μου, κλπ κλπ κλπ.

Όπως επίσης θα βλέπετε υπάρχει υπερπροσφορά σε Ro-Ro. Μπας και εκεί δούμε κάτι?

Δεν ξερω κατι αλλα το ειπα μιας και αυτος εχει παρει φορα τελευταια και δεν σταματαει.

sylver23

13-10-2009, 12:31

Νέος «τυφώνας» ξεκινάει με χαμηλή ταχύτητα νοτίου της Σικελίας και αφού σαρώσει τα νησιά του Αιγαίου και φθάσει μέχρι τη Λήμνο θα καταλήξει στη Βηρυτό.»

Ετσι οπως το λέει σαν κάτι πολύ μεγάλο φαίνεται...

MILTIADIS

13-10-2009, 16:56

Νέος «τυφώνας» ξεκινάει με χαμηλή ταχύτητα νοτίου της Σικελίας και αφού σαρώσει τα νησιά του Αιγαίου και φθάσει μέχρι τη Λήμνο θα καταλήξει στη Βηρυτό.»...
Η περιοχη απο την οποια ξεκιναει ο''τυφωνας'' δειχνει Γκριμαλντι,επισης απο την καταληξη της φρασης συμπεραινουμε οτι μαλλον αναφερεται σε Ro/Ro..μηπως θα εχουμε καμια νεα γραμμη?βεβαια υπαρχουν και αυτα τα περι λημνου κ αιγαιου στη μεση που μπερδευουν ακομα περισοτερο την κατασταση..:rolleyes:

sylver23

19-10-2009, 13:52

Επανασύσταση της Ρυθμιστικής Αρχής Θαλάσσιων Ενδομεταφορών (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1729932)

Πηγή:Ναυτεμπορική

DimitrisT

23-10-2009, 10:23

Αλλάζουν τα δεδομένα στην αγορά της Αδριατικής (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1732253)

Πηγή: Ναυτεμπορική

Naias II

23-10-2009, 11:06

Με εξώδικα η απομάκρυνση των ανενεργών πλοίων στη Ζάκυνθο.

Πρόκειται για τα πλοία, “ΦΩΣ” (πρώην “Ούγκο Φώσκολο”), συμφερόντων της εφοπλιστικής οικογενείας Παναγόπουλου, “Οδυσσέας Ελύτης” της ΑΝΜΕΖ και “Ζάκυνθος I” της ΑΝΕΖ, που τα τελευταία χρόνια καταλαμβάνουν τρεις προβλήτες μετατρέποντάς τις σε πάρκινγκ σκουριασμένων πλοίων, καθώς επίσης δημιουργούν άσχημη εικόνα για το νησί μας.

Περισσότερα: imerazante.gr (http://www.imerazante.gr/koinonia/ploia-2210/)

DimitrisT

27-10-2009, 10:45

Όλα σε ένα… για τη ναυτιλία (http://www.theseanation.gr/news/genericnews/ola-one-09.htm)

Πηγή: theseanation

MILTIADIS

30-10-2009, 18:17

Διαβαζω στο τευχος νοεμβριου του ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ στη στηλη ΝΩΕ ΕΞΠΡΕΣ.
''απο τον κυριο Γ.Σ. Βαρδινογιαννη δεν μαθαινεις ποτε τα επομενα σχεδια του.Κι αν εισαι σε θεση να τον στριμωξεις,το πολυ πολυ να σου απαντησει χαμογελωντας.Γι αυτο και δεν ειναι απλο πραγμα να επιβεβαιωθει η πληροφορια περι ναυπηγησης 2 νεων εγ/ογ σε ναυπηγειο της κορεας.''
λετε να εχουμε κι αλλα ευχαριστα?;)

.voyager

30-10-2009, 18:20

Λετε να εχουμε κι αλλα ευχαριστα?;)

Μακάρι! Καιρός είναι να δούμε κανένα νεότευκτο κι από την ΑΝΕΚ...

Giovanaut

30-10-2009, 20:26

sylver23

31-10-2009, 17:10

Πτώση επιβατικής και μεταφορικής κίνησης

Η οικονομική κρίση έπληξε και τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το πρώτο τρίμηνο του 2009 που ανακοινώθηκαν χθες από την ΕΣΥΕ (http://www.naftemporiki.gr/search/search.asp?smode=news&q=%CE%95%CE%A3%CE%A5%CE%95)

Περισσότερα :Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1735384)

speedrunner

03-11-2009, 10:13

Ο πρώην υφυπουργός ΥΕΝΑΝΠ, Πάνος Καμμένος κατέθεσε την πρώτη ερώτηση προς τον πρωθυπουργό με θέμα την κατάργηση του ΥΕΝ.
Ο Πάνος Καμμένος έδειξε ευαισθησία για το θέμα αυτό από την πρώτη στιγμή και ήταν ο μόνος που το καυτηρίασε ακόμη και στην τελετή παράδοσης-παραλαβής του ΥΕΝΑΝΠ.
Ο Π.Καμμένος αναφέρει:
<Η απόφαση που ελήφθει με προχειρότητα περί της κατάργησης του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και του διαμελισμού των αρμοδιοτήτων του, από την κυβέρνηση ,28 ημέρες μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης δημιουργεί πέραν της πλήρους αποδιοργάνωσης της προαγωγής της εμπορικής ναυτιλίας, της σύγχυσης και της αδυναμίας για την εύρυθμη λειτουργία των υπηρεσιών, σοβαρό πρόβλημα όσον αφορά στην εφαρμογή νησιωτικών πολιτικών και ειδικότερα τον συντονισμό της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης των νησιών.
Με το Π.Δ. 185/2009, (ΦΕΚ 213 Α') η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής «διασώζεται», προσωρινά όπως διαφαίνεται, στο Υπουργείο Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης.

Από την 1 Νοεμβρίου δεν υπάρχουν νόμιμα εγκεκριμένα δρομολόγια, αφού δεν έχει συνέλθει Σ.Α.Σ. με αποτέλεσμα την πλήρη απομόνωση των νησιών.

Όλες οι διαδικασίες για την υδροδότηση των νησιών έχουν παγώσει και τα άνυδρα νησιά συντηρούνται με τα αποθέματα τους.

Οι χειριστές λιμενικοί και οι πολιτικοί υπάλληλοι έχουν προϊσταμένους 5 υπουργούς, 6 υφυπουργούς, 9 γενικούς γραμματείς όλους δε χωρίς αρμοδιότητες.

Ακόμα δεν έχει γίνει παράδοση παραλαβή στην Μυτιλήνη αφού κανείς υπουργός δεν παραλαμβάνει.

Με δεδομένη την αδυναμία χάραξης ενιαίας νησιωτικής πολιτικής και την αβεβαιότητα και σύγχυση που επικρατεί στον τομέα της ακτοπλοΐας και της υδροδότησης των άνυδρων νησιών του Αιγαίου,

Ερωτάται ο κ. Πρωθυπουργός

1.Γιατί τόσο άμεσα και με τόση προχειρότητα διαλύθηκε το ΥΕΝΑΝΠ, υπονομεύοντας με αυτό τον τρόπο τη ναυαρχίδα της ελληνικής οικονομίας, την εμπορική ναυτιλία, αφού ένα μήνα μετά δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμα το σχήμα, ο τρόπος, η άσκηση των αρμοδιοτήτων και ο φορέας που θα υπηρετεί ενιαία την προαγωγή της και πως συγκεκριμένα και αναλυτικά σκοπεύετε να αποκαταστήσετε το πρόβλημα που δημιουργήθηκε;

2.Θα μείνει ενιαίο το Λιμενικό Σώμα και το προσωπικό του ώστε να ανταποκριθεί στα αυξημένα καθήκοντά του ή θα αποδυναμωθεί, με το διαμοιρασμό του στελεχιακού του δυναμικού σε διαφορετικά Υπουργεία; Αν όχι πώς θα λαμβάνει εντολές λιμενικός που ανήκει σε άλλο υπουργείο από τον αρχηγό του που ανήκει στο δεύτερο και το τμήμα εσωτερικών υποθέσεων που τον ελέγχει σε τρίτο;

3.Γιατί δεν έχει αποφασιστεί ακόμα ένα μήνα μετά τις εκλογές, που θα υπαχθεί τελικά η ΓΓΑΙΝΠ, αν θα μείνει ενιαία ή θα καταργηθεί, πως θα γίνεται ο συντονισμός συνολικά των θεμάτων της ακτοπλοΐας που διασπόνται, στην αρμοδιότητα διαφορετικών κι όχι ενός υπουργού;
4.Πως συγκεκριμένα θα διασφαλίσετε την συνέχεια της υδροδότησης των άνυδρων νησιών, αφού ένα μήνα τώρα έχουν παγώσει οι σχετικοί διαγωνισμοί α.μεταφοράς νερού και β. με τη μέθοδο των αφαλατώσεων, που θα λύσει τα προβλήματα που έχει ο τρόπος της μεταφοράς νερού και θα μειώσει το κόστος για το ελληνικό δημόσιο από τα 13 εκατομμύρια ευρώ στα 2 περίπου εκατομμύρια ευρώ το χρόνο για 15 χρόνια τουλάχιστον;

5.Σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος ποιος έχει τον συντονισμό για την προστασία ζωής στη θάλασσα ,την αντιμετώπιση ρύπανσης αφού η ΔΑΝ και ο θάλαμος επιχειρήσεων περνούν στο ΥΠΟΙΑΝ,οι λιμενικοί στο ΥΠΡΟΠΟ η διεύθυνση προστασίας περιβάλλοντος περιφέρεται από Υπουργείο σε Υπουργείο και η ακτοπλοΐα μεταξύ ΥΠΕΣ και Υπουργείου μεταφορών;

6.Συμφωνήτε με την τακτική του κ.Υπουργού ΠΡΟΠΟ να αρνείται να δεχθεί τους ναυτιλιακούς συντάκτες που καλύπτουν και τα θέματα του λιμενικού από την ίδρυση του ; >

www.marinews.gr (http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9922)

Naias II

07-11-2009, 11:21

Στην ιστοσελίδα του Υπ.ΟιΑΝ προστέθηκε και το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη (http://www.yen.gr/wide/home.html):roll:

douzoune

07-11-2009, 17:39

Πόση ασυνειδησία μπορεί να υπάρχει.....;;;;;:rolleyes:
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=76408&cid=4

xidianakis

07-11-2009, 18:57

Πόση ασυνειδησία μπορεί να υπάρχει.....;;;;;:rolleyes:
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=76408&cid=4
λογικα για να μπει στο καραβι απο τον πειραια πρεπει να ηταν σκεπασμενο με καποιο μουσαμα.. πως καταφεραν να δουν τι "εκρυβε" κατω απο το μουσαμα?

Naias II

07-11-2009, 20:03

Κανονικά γίνεται έλεγχος των φορτηγών πριν μπουν στα πλοία ή απλά ελέγχουν τα χαρτιά; ή μήπως δεν γίνεται καθόλου έλεγχος :confused:

xidianakis

07-11-2009, 21:07

Κανονικά γίνεται έλεγχος των φορτηγών πριν μπουν στα πλοία ή απλά ελέγχουν τα χαρτιά; ή μήπως δεν γίνεται καθόλου έλεγχος :confused:
λογω του οτι εχω σχεσεις με τα φορτηγα, δεν εχει τυχει ποτε να κανουν ελεγχο σε κανενα οχημα, σε καμια απο τις διαδρομες που εχω κανει...:rolleyes:

Leo

09-11-2009, 13:46

Στο marinews (http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9988) διαβάζουμε τη παραίτηση του ΑΛΣ.

Apostolos

10-11-2009, 10:11

Χάσαμε τα μεγάλα κουτάλια και τις φαρδιές μαλακές καρέκλες!

DimitrisT

10-11-2009, 11:48

ΟΛΠ : Παράνομη και καταχρηστική η απεργία (http://www.cosmo.gr/News/Hellas/254954.html)

Πηγή: cosmo.gr

Apostolos

26-11-2009, 10:18

Η κατασκευαστική εταιρεία πλοίων «ΝΙΚΟΠΑΛ» του Νικόλαου Παλαιούδη πραγματοποίησε την Πέμπτη 19 Νοεμβρίου τα εγκαίνια της έναρξης των εργασιών για την κατασκευή σκάφους που θα δρομολογηθεί στις γραμμές του Αγίου Όρους.
Στα εγκαίνια παραβρέθηκε και ο Δήμαρχος Περάματος Γιάννης Γλύκας, ο οποίος χαιρετίζει πάντα τέτοιες προσπάθειες που εξασφαλίζουν εργασία σε πολλούς εργαζόμενους στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος και βοηθούν την κοινωνία της πόλης μας, σε μια ομολογουμένως δύσκολη οικονομική περίοδο για την χώρα
Πηγή: Marinews (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&contentid=10149)

fotini86

01-12-2009, 09:03

http://www.axiaplus.gr/Default.aspx?id=5044&nt=6&lang=1 του Μηνά Τσαμόπουλου

MYTILENE

01-12-2009, 16:43

Λογικά τα φορτηγά αν είναι άδεια δεν ελέγχονται,αν όμως έχουν φορτίο έστω και με μουσαμά ελέγχονται και λόγω της πλάστιγγας που ζυγίζονται αλλά και λόγω της φορτωτικής που δίνουν στο λιμεναρχείο και η οποία αναγράφει το φορτίο του οχήματος.Βέβαια λόγω και του ότι στο Λιμενικό Σώμα ΔΕΝ έχουμε και τα ποιό τσακάλια ίσως να πέρασε ο οδηγός και να μη πήρανε χαμπάρι;)

Naias II

07-12-2009, 14:42

Σε 24ωρη απεργία όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας στις 16-17 Δεκεμβρίου (http://www.theseanation.gr/news/ferries/se-24ori-apergia-ola-ta-ploia-tis-aktoploias.htm)

xidianakis

07-12-2009, 15:08

Leo

08-12-2009, 10:14

Αυτό είναι ένα ΜΠΑΜ (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=10297)?

Πηγή: Marinews

Natsios

08-12-2009, 10:35

Με πρόλαβες καπετάνιο, παραλίγο να το ποστάραμε μαζί.
¶κου "Κέρβερος"!! Θέλει να μας πει κάτι?

Naias II

08-12-2009, 14:09

Αυτό το ΜΠΑΜ βαράει κατακέφαλα :shock:
Ενδιαφέρον πάντως :cool:

DimitrisT

08-12-2009, 20:41

«Δένει» το « Φαιστός Παλάς» η ΠΝΟ για τις συνθέσεις του «Cruise Europa» (http://www.theseanation.gr/news/ferries/cruise-europa-09.htm)

Πηγή: theseanation.gr

Naias II

08-12-2009, 20:44

Cerberus & Partners

Η νέα εταιρεία του Α.Βεντούρη θα ασχολείται με Αναδιάρθρωση Υποχρεώσεων, Ασφαλιστικές Απαιτήσεις, Διαχειριστικό Έλεγχο, Συμμετοχή σε διαγωνισμούς, Εξεύρεση Επενδυτικών Κεφαλαίων, Αναδιοργάνωση Εταιρειών, κττ. και θα αποτελεί όπως δήλωσε: "άγρυπνο φρουρό των οικονομικών συμφερόντων τους"
και ότι «στο εξωτερικό υπάρχουν ανάλογες εξειδικευμένες εταιρείες, αλλά στην Ελλάδα υπήρχε ένα κενό, το οποίο θα καλύψει η Cerberus & Partners με τις πλήρεις και συνολικές λύσεις που προσφέρει».

Περισσότερα εδώ (http://www.theseanation.gr/news/genericnews/cerberus-partners.htm)

Naias II

16-12-2009, 11:05

Παρά την απεργία που έχουν προκηρύξει η ΠΕΜΕΝ και η Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής "Ο Στέφενσων" για αύριο 17 Δεκεμβρίου (http://www.pemen.gr/), ορισμένες εταιρείες ενημερώνουν το επιβατικό κοινό ότι η απεργία δεν ισχύει, ενώ οι ναυτιλιακοί πράκτορες δεν είναι σίγουροι τι μέλλει γενέσθαι.
Ενδιαφέρον λοιπόν θα έχει η αυριανή μέρα........:rolleyes:

Apostolos

16-12-2009, 15:02

Κασσιώτικο ποστάλι??? (http://kassosnews.blogspot.com/2009/09/blog-post_06.html)

Naias II

17-12-2009, 14:06

Παράνομη κρίθηκε η απεργία ΠΕΜΕΝ-ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, μετά από ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσε χθες η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας............:rolleyes:

Πηγή:Ναυτεμπορική

artmios sintihakis

17-12-2009, 22:03

Γνωστη ιστοσελιδα αναφέρει οτι γνωστη ελληνικη ακτοπλοικη εταιρεια βρίσκεται κοντά σε συμφωνια με την SAOS για την αγορά του ΕΓ/ΟΓ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ κ του Ro/Ro ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ...κατι παραπάνω δεν αναφέρει!

Giovanaut

06-01-2010, 20:34

http://www.mediashipping.gr/?q=node/5015

Giovanaut

20-01-2010, 14:25

http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=10706

Τι θελει να πει ο ποιητης...???
Γιατι ονομαζεται ελευθεροπλοϊα, αφου δεν ειναι, και τι νοημα εχει....???

Οποις γνωριζει απο νομικα παρακαλω να το εξηγησει...!!!!

Leo

20-01-2010, 14:34

Ελευθεροπλοΐα σημαίνει ότι μπορούν να ταξιδέψουν (να κάνουν δρομολόγια μέχρι τις 2 Μαρτίου. Είναι ελεύθερα βαρών (βάρη λέγονται οι οικονομικές απαιτήσεις τρίτων). Αν μέχρι τότε κάποιος βρεθέι να καταγγήλει ή να απαιτήσει κάτι, θα επανεξεταστεί κατα περίπτωσδγη από τους αρμόδιους φορείς.

MILTIADIS

20-01-2010, 17:08

Στην προκειμενη περιπτωση βεβαια η ελευθεροπλοια δεν αφορα δρομολογια,αλλα τα υπολοιπα που αναφερει ο φιλος Leo(δηλ.ελευθερα χρεων).Αλλωστε αναφερει και μεσα οτι τα πλοια αυτα δεν μπορουν να εκτελουν πλεον δρομολογια καθως δεν διαθετουν ουτε πιστοποιητικα,ουτε πληρωμα.

bluestar2

20-01-2010, 17:45

δωσανε ελευθεροπλοϊα στο μαρινα και στο ρομιλντα στο ροδανθη γιατι οχι?

Giovanaut

20-01-2010, 19:47

Τι λογικη ομως εχουν τα 6 ν.μ....???

xidianakis

20-01-2010, 22:05

Τι λογικη ομως εχουν τα 6 ν.μ....???
λογικα για να πανε μεχρι την δεξαμενη ή καπου αλλου να δεσουν για να φυγουν μεσα απο το λιμανι..... ;)

Giovanaut

21-01-2010, 11:53

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις....!!!
Ο,τι γινει, ας ειναι για καλο...!!!!!

Giovanaut

25-01-2010, 14:54

Αν σκασει τετοια βομβα.....????
Τα πανω κατω...!!!

http://mediashipping.gr/?q=node/5158

george5

25-01-2010, 16:33

και τί θα γίνει το Ηράκλειο χωρίς πλοίο των μινωϊκών μετά από τόσα χρόνια????θα είναι κρίμα για όλους εμάς τους Ηρακλειώτες....

vinman

30-01-2010, 11:38

http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=10788

Naias II

16-02-2010, 10:33

Θα τα πούμε στους καταπέλτες..........το Πάσχα (http://www.theseanation.gr/news/ferries/ta-espasan-een-pno.htm)

Naias II

18-02-2010, 14:29

Απεργία στις 24 Φεβρουαρίου (http://www.theseanation.gr/news/ferries/xoris-ploia-stis-24.htm)

DimitrisT

19-02-2010, 15:07

Πουλάει δύο Highspeed η HSW (http://www.theseanation.gr/news/ferries/poulaei-dyo-highspeed-hsw.htm)

Πηγή: theseanation.gr

blueseacat

25-02-2010, 11:32

http://www.zougla.gr/Image.ashx?fid=93881&w=400&h=300&q=80
Ρύπανση με πετρελαιοειδή

Πέμπτη, 25 Φεβρουαρίου 2010, 08:54

Κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης περιπολίας, το αεροσκάφος του Λιμενικού εντόπισε την Τετάρτη στις 08:10 το πλοίο «MARIA OLGA» να απορρίπτει πετρελαιοειδή κατάλοιπα στην θαλάσσια περιοχή μεταξύ Διαπορίων Νήσων Σαρωνικού κόλπου και των απέναντι ακτών της Στερεάς Ελλάδας.

Η ρύπανση είχε μήκος περίπου ένα ναυτικό μίλι και πλάτος 5 μέτρα. Το πλοίο είχε αποπλεύσει από την Ισθμία με προορισμό την Σύρο. Από την Λιμενική Αρχή Ισθμίας, που διενεργεί την προανάκριση, κινήθηκε η διαδικασία επιβολής ποινικών, διοικητικών και πειθαρχικών κυρώσεων κατά του πλοιάρχου, ενώ το πλοίο επέστρεψε στο λιμάνι της Ισθμίας.

DimitrisT

26-02-2010, 12:13

Hellenic SeaWays: Μπαίνει στα Δωδεκάνησα (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=11010)

Πηγή: marinews.gr

MILTIADIS

26-02-2010, 22:07

Παει Χανια η blue star ferries?
http://www.theseanation.gr/news/ferries/paei-xania-blue-star-ferries.htm

johny18

01-03-2010, 08:56

ΤΟ ΒΡΗΚΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ .

http://troktiko.blogspot.com/2010/03/blog-post_8153.html

DimitrisT

01-03-2010, 14:51

Στο Abu Dhabi ο Σκαραμαγκάς (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=14&contentid=11048)
Πηγή: marinews.gr

Naias II

03-03-2010, 13:32

Δεν συζητά για ακτοπλοΐα η Λ.Κατσέλη και η ΕΕΕ (http://www.theseanation.gr/news/genericnews/aktoploia-syzita.htm)

DimitrisT

03-03-2010, 16:59

Κυοφορούνται αυξήσεις στα ναύλα της ακτοπλοΐας (http://www.theseanation.gr/news/ferries/koyforoyntai-afksiseis-sta-navla.htm)

Πηγή : theseanation.gr

sylver23

03-03-2010, 18:28

Κυοφορούνται αυξήσεις στα ναύλα της ακτοπλοΐας (http://www.theseanation.gr/news/ferries/koyforoyntai-afksiseis-sta-navla.htm)

Πηγή : theseanation.gr
Αεροπλάνο αγάπη μου...

MILTIADIS

03-03-2010, 19:09

Το αεροπλανο Συλβεστρο θα δεις ποσο θα ανεβασει τα εισιτηρια του..;)Μετα και τη συγχωνευση των δυο εταιριων..αντιο φθηνα εισιτηρια..

mike_rodos

03-03-2010, 19:16

Κυοφορούνται αυξήσεις στα ναύλα της ακτοπλοΐας (http://www.theseanation.gr/news/ferries/koyforoyntai-afksiseis-sta-navla.htm)

Πηγή : theseanation.gr

Μιλάει για 2%, δηλαδή στα 50,00 ευρώ η αύξηση θα είναι 1,00 ευρώ... Δεν είναι και κάτι το τραγικό νομίζω... Εκτός και αν δούμε και άλλες αύξησεις λόγω τις αυξημένης τιμής καυσίμων....

Naias II

06-03-2010, 18:13

30.000.000 ευρώ το χρέος της πολιτείας προς τις ακτοπλοϊκές (http://www.theseanation.gr/news/ferries/30-ek-evro-ofeilontai.htm)

Naias II

09-03-2010, 14:37

24ωρη απεργία της ΠΝΟ στις 11 Μαρτίου (http://www.theseanation.gr/news/ferries/24ori-apergia-apo-pno-stis-11.htm)

artmios sintihakis

09-03-2010, 21:56

Στην Αδριατική ο Grimaldi, στο Αιγαίο ο Βγενόπουλος
Σχέδιο για deal στη θάλλασσα!
Σημαντικές ανακατατάξεις μεταξύ των μεγάλων ακτοπλοικών εταιρειών δημουργόύν η οικονομική κρίση και η άνοδος της τιμής των καυσίμων. Ήδη,΄συμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, οι συζητήσεις μεταξύ της ηγεσίας των Μινωικών Γραμμών και της SUPERFAST FERRIES -ΑΤΤΙΚΑ έχουν ήδη ξεκινήσει.Τα σενάρια είναι πολλά για τις κινήσειςστη ''σκακιέρα'' της ελληνικής ακπτοπλοόίας και ειδικότερα στην γραμμή Ηράκλειο-Πειραιάς.Η μείωση της κίνησης των επιβατων κ των φορτηγών αυτοκινήτων σε συνδυασμό με την άνοδο του κόστους,φαίνεται να δημιουργεί τις συνθήκες για τη διαμόρφωση σημαντικών αποφάσεων οι οποίες αλλάζουν το χάρτη των δρομολογίων.
Η πίεση φαίνεται να είναι ισχυρή και οι ακτοπλοικές εταιρείες έχουν αρχίσει συζητήσεις με τις τράπεζες προκειμένου να βρουν λύση στον τρόπο αποπληρωμής των δανείων τους.Αξίζει να σημειωθεί ότι τα προηγούμενα χρόνια οι περισσότερες ακτοπλοικες εταορείες είχαν αναδιαρθρώσει τα δάνεια τους.Ο συνολικός δανεισμός των ελληνικών ακτοπλοικών εταιρειών φθάνει στα 1,2 δισεκατομμύρια ευρω.
Τα οικονομικά αποτελέσματα για τη χρήση του 2009 που αναμένεται να ανακοινώσουν οι ακτοπλοικές εταιρείες όπως φαίνεται θα είναι ισχνά.

Συζητησηεις μεταξύ <<ισχυρών>>
Το μόνο σίγουρο είναι οτι το τελευταίο διάστημα υπάρχουν επαφές μεταξύ των ηγεσιών των Μινωικών Γραμμών και της ΑΤΤΙΚΑ.Από εκεί κ πέρα ξεκινούν τα σενάρια.Κι όπως είναι γνωστό στις περιπτώσεις επιχειρηματικών σχεδιασμών πρώτα στεγνωνει το μελάννι των υπογραφών και στη συνέχεια γινονται σαφής ανακοινώσεις.Ο κόσμος της Κρήτης άλλωστε το έμαθε αυτό πολύ καλά απο τις δραματικές εξελίκεις στις Μινωικές Γραμμές τα τελευταία 10 χρόνια.
Στο λιμάνι του Πειραιά και στους διαδρόμους των ακτοπλοιικών εταιρειών ωστόσο δίνουν κ παίρνουν τα σενάρια για συνεργασία μεταξύ των δύο ισχυρών ακτοπλοικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας.
Οι Μινωικές με Ιταλικά κεφάλαια και η SUPERFAST μέσω της MIG.Όπως φαίνεται οι δυο εταιρείες επιδιώκουν να αποφύγουν το μεταξύ ανταγωνισμό στις ίδιεσ γραμμές.Διότι όπως αποδείχθηκε κι αν ακόμα οι γραμμές χαρακτηρίζονται ιδιαιτέρως κερδοφόρες,όταν η ''πίττα μοιράζεται'' τότε δεν υπάρχει κέρδος κ μάιστα σε αυτούς του...χαλεπούς καιρούς.
Η ΑΤΤΙΚΑ φαίνεται να ενδιαφέρεται για την γραμμή Ηράκλειο-Πειραιάς.Επίσης, φαίνεται να επικεντρώνει το ενδιαφέρον της στη γραμμή της Βενετίας.
Από την άλλη ο όμιλος Γκριμάλντι ενδιαφέρεται σφόδρα για ην Αδριατική.
Κάπως έτσι,διαμορφώνονται και τα σενάρια, που θέλουν το Βγενόπουλο να αγοράζει τα πλοία των Μινωικών Γραμμών τα οποία δραστηροποιούνται στη γραμμή Ηράκλειο-Πειραιά,ενώ έντονο είναι το ενδιαφέρον του για την γραμμή της Βενετίας(Blue Star) και να αποσύρεται απο τα υπόλοιπα δρομολόγια της Αδριατικής.Οι φήμες διαψέυδονται απο στελέχη των εταιρειών αλλά εξακολουθούν να επιμένουν.
Από την άλλη πλευρά, ο όμιλος Γκριμάλντι φέρεται να επικεντρώνει το ενδιαφέρον του, σύμφωνα πάντα με όσα συζητιούνται στην ακτή Μιαούλη του Πειραιά κσι τη λεωφόρο 25ης Αυγούστου του Ηρακλείου,στη γραμμή της Αγκόνα.
Επίσης δρομολόγησε πλοίο τύπου Ro-Ro για τη γραμμή Κόρινθος-Ραβέννα.¶λλη μια σημαντική΄κίνηση του κ. Γκριμαλντι ήταν η δημιουργία της θυγατρικής των Μινωικών Γραμμών εταιρείας Minoan Italia,κίνηση η οποία έχει ήδη συζητηθεί αρκετά,καθώς φαίνεται να έχει ως αρχικό στόχο την την αλλαγή της σύνθεσης των πληρωμάτων και κατα συνέπεια τη μείωση του κόστους.
Δεύτερος στόχος του κ. Γκριμάλντι συζητείται οτι είναι η ανεξατητοποίηση της Minoan Italia σπο τη μητρική εταιρεία,με ότι αυτό συνεπάγεται.

ΠΗΓΗ:Εφημερίδα ''Πατρις'' Ηράκλειο Κρήτης σήμερα 09-03-2010

http://www.patris.gr/issue?PHPSESSID=skqfd6oq1eepmmmqs07jl60pr5

Leo

09-03-2010, 22:01

Να τα, να τα και γραμμένα αυτά που μου έλεγε χθες ένα μέλος που άκουσε στα σαλόνια των κόκκινων πλοίων...... Θα έχουμε να πούμε πολλά αν αυτή η φήμη γίνει πράξη (μέσα στην εβδομάδα μου έιπε, για να μην πω αύριο, ε μέλος??? :D)

artmios sintihakis

09-03-2010, 22:18

Appia_1978

09-03-2010, 23:20

24ωρη απεργία της ΠΝΟ στις 11 Μαρτίου (http://www.theseanation.gr/news/ferries/24ori-apergia-apo-pno-stis-11.htm)

Συγγνώμη για την αφελής ερώτηση, αλλά απεργούνε και τα πληρώματα των καραβιών στις γραμμές εξωτερικού;

Apostolos

10-03-2010, 12:54

Εφόσον τα πλοία "πιάνουν" και λιμάνια του εσωτερικού ναι (πχ Ιγουμενίτσα). Φτάνει να δούμε αν θα πραγματοποιηθεί παντού, ή μόνο στο μεγάλο λιμάνι

Appia_1978

11-03-2010, 00:17

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!

Εφόσον τα πλοία "πιάνουν" και λιμάνια του εσωτερικού ναι (πχ Ιγουμενίτσα). Φτάνει να δούμε αν θα πραγματοποιηθεί παντού, ή μόνο στο μεγάλο λιμάνι

mike_rodos

12-03-2010, 17:44

Σε κινητές "βόμβες" με ανάλογους κινδύνους για τους επιβάτες και το πλήρωμα τους, έχουν μετατραπεί λόγω της έλλειψης πλοίου RO/RO στις ακτοπλοϊκές γραμμές από και προς τη Ρόδο αλλά και ανοχής ή αμέλειας των αρμοδίων λιμενικών αρχών του νησιού και του Πειραιά, επιβατικά πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία στο νησί.
Επικίνδυνα, φορτία είναι τα κάθε είδους υλικά, από τα οποία μπορεί να προκύψουν κίνδυνοι για το κοινωνικό σύνολο, την υγεία και την ζωή ανθρώπων, καθώς και για τη δημόσια τάξη και ασφάλεια και απαγορεύεται να μεταφέρονται με επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία.
Παρότι ο νόμος προβλέπει ότι επικίνδυνα φορτία θα πρέπει να μεταφέρονται αποκλειστικά και μόνον με πλοία που δεν μεταφέρουν επιβάτες, πολλοί είναι, σύμφωνα με καταγγελίες που έγιναν στη "δ", αυτοί που επιλέγουν την παρανομία, ρισκάροντας ζωές επιβατών, καθώς το κέρδος μειώνεται εάν τα φορτία αυτά μεταφερθούν μέσω της νόμιμης οδού.
Παραδείγματα επικίνδυνων υλικών, τα οποία χρησιμοποιούνται καθημερινά, είναι τα εκρηκτικά κυνηγετικά είδη, αέρια πεπιεσμένα η υγροποιημένα, (γκαζάκια, αποσμητικά, κολόνιες), εύφλεκτα υγρά (π.χ οινόπνευμα, χρώματα, διαλυτικά), διαβρωτικές ουσίες, διάφορα χημικά καθαρισμού, φυτοφάρμακα και δηλητήρια. Στην ίδια κατηγορία υπάγονται οι φιάλες υγραερίου, τα καύσιμα σε βαρέλια, ο ασβέστης, το τριφύλλι και τα συναφή φορτία, το υδροξείδιο του νατρίου και του καλίου, οι φιάλες οξυγόνου, το πρωτοξείδιο του αζώτου σε κατάσταση αερίου, τα υγροποιημένα αέρια, οι ελαιοπυρήνες, οι ξυλάνθρακες, τα φυσίγγια ασφαλείας και τα λιπάσματα.
Αυτονόητο είναι ότι όλα αυτά τα επικίνδυνα φορτία σε διάφορες συσκευασίες φτάνουν καθημερινά σχεδόν στη Ρόδο.
Εύλογο έτσι είναι το ερώτημα πως γίνεται η μεταφορά των υλικών αυτών, εφόσον δεν υπάρχει δρομολογημένο RO/RO πλοίο στη Ρόδο.
Κατά την φόρτωση στα ποστάλια της ακτοπλοΐας, ουσιαστικός έλεγχος δεν φέρεται να γίνεται για το τι είδους φορτία μεταφέρουν τα φορτηγά αυτοκίνητα, ενώ το Λιμεναρχείο αρκείται, μόνο, σε μία υπεύθυνη δήλωση του οδηγού.
Ο εκπρόσωπος της μεταφορικής εταιρείας είναι συγκεκριμένα υποχρεωμένος να δηλώσει πριν από ένα 24ωρο στο Λιμεναρχείο τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων για να του δοθεί η ειδική έγκριση που θα επιτρέπει τη φόρτωση του αυτοκινήτου στο πλοίο, ο πλοίαρχος του οποίου θα πρέπει να γνωρίζει και το είδος και την ποσότητα του επικίνδυνου φορτίου.
Ομως τις περισσότερες φορές, με ανοχή λιμενικών, ο εκπρόσωπος δεν παρουσιάζεται και την ευθύνη έχει πλέον ο οδηγός του φορτηγού αυτοκινήτου, ο οποίος και υπογράφει δήλωση του Ν.105 ότι δεν μεταφέρει επικίνδυνο φορτίο.
Το ίδιο θέμα μάλιστα είχε προσλάβει διαστάσεις με όμοιες καταγγελίες και στο Νομό Χίου με αποτέλεσμα να προκληθεί και σχετική επερώτηση στη Βουλή.
Το θέμα στο νομό Χίου λύθηκε μόλις πρόσφατα ενώ εξακολουθεί να υφίσταται μόνο στα Δωδεκάνησα.

πηγή: ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ (http://dimokratiki.gr/article.asp?articleID=3568&catID=18&pubID=1)

Nick_Pet

14-03-2010, 18:18

Ένα ενδιαφέρον άρθρο από τη σημερινή FreeSunday, που συνοψίζει τις εξελίξεις που αναμένονται στην Ελληνική ακτοπλοία το επόμενο διάστημα.

http://www.citypress.gr/freesunday/PDF/82/24.pdf

vinman

15-03-2010, 17:45

...πλάκα θα έχει αν ισχύει κάτι τέτοιο...
http://troktiko.blogspot.com/2010/03/hoverwing-1-36.html

Leo

15-03-2010, 17:56

...πλάκα θα έχει αν ισχύει κάτι τέτοιο...
http://troktiko.blogspot.com/2010/03/hoverwing-1-36.html

Καλά να πάθεις να μην μας την λες όταν φωτογραφίζουμε αεροπλάνα.

vinman

15-03-2010, 18:46

Καλά να πάθεις να μην μας την λες όταν φωτογραφίζουμε αεροπλάνα.

αχαχαχαχαχαχαχα...:D:D
Ας βάλουν ότι θέλουν....εγώ θα συνεχίσω να πηγαίνω παραδοσιακά...:D...και εσύ φωτογράφιζε τα...:p

Leo

15-03-2010, 18:57

Για να είμαι ειλικρινής ένας άλλος χρήστης σήμερα μου είχε περάσει το λινκ... και σκέφτηκα τον Τράκμαν και την κουβέντα που είχαμε περί αέρος και υδάτων.:p:D

vinman

15-03-2010, 19:05

Για να είμαι ειλικρινής ένας άλλος χρήστης σήμερα μου είχε περάσει το λινκ... και σκέφτηκα τον Τράκμαν και την κουβέντα που είχαμε περί αέρος και υδάτων.:p:D

...σε φαντάζομαι στον κόκκινο μαζί με τον Trakman....να φωτογραφίζετε τα ''ιπτάμενα αντικείμενα'' που θα πηγαίνουν Κρήτη..:p:D

Κουμπαρος

16-03-2010, 13:48

Ημερομηνία: 16.03.2010 | 09:54

Θάνατος αστυνομικού σε επιχείρηση διάσωσης

Αγνοείται μητέρα - Διαδώθηκαν δύο παιδιά και ο πατέρας τους

Τραγωδία στη θαλάσσια περιοχή της Πάφου με έναν νεκρό αστυνομικό τον Ανδρέα Γεωργίου, 30 ετών, και μία αγνοούμενη από τη Ρωσία, μητέρα δύο μικρών παιδιών.
Ο άτυχος αστυνομικός έχασε τη ζωή του στη διάρκεια επιχείρησης της αστυνομίας και της λιμενικής αστυνομίας για διάσωση ζεύγους Ρώσων και των δύο παιδιών τους, ενός κοριτσιού 10 μηνών και ενός αγοριού 3 ετών.
Το ιστιοφόρο σκάφος των Ρώσων αναποδογυρίστηκε ενώ ετοιμαζόταν να εισέλθει στο λιμανάκι της Κάτω Πάφου, γύρω στις 3 και 30 τα ξημερώματα. Κτυπήθηκε από μεγάλα κύματα λόγω θαλασσοταραχής και αναποδογυρίστηκε. Ο Ρώσος πατέρας κατάφερε να βγει στη στεριά και να ειδοποιήσει τη Λιμενική Αστυνομία η οποία έσπευσε αμέσως στη σκηνή.
Στήθηκε επιχείρηση διάσωσης με σκάφη της λιμενικής και ελικόπτερο της Αστυνομίας. Φουσκωτό σκάφος της Λιμενικής Αστυνομίας, το οποίο συμμετείχε στην επιχείρηση, αναποδογυρίστηκε από την κακοκαιρία με αποτέλεσμα οι δύο αστυνομικοί να βρεθούν στο νερό. Ο ένας από τους δύο, ο Κυριάκος Θεοφάνους κατάφερε να κρατηθεί από σημείο του σκάφους, ενώ ο αστυνομικός Ανδρέας Γεωργίου παρασύρθηκε από το φουσκωτό και τα κύματα. Και οι δύο μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Πάφου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατος του Γεωργίου, ενώ ο Θεοφάνους είναι καλά στην υγεία του.
Τα δύο παιδιά, ένα κοριτσάκι 10 μηνών με το όνομα Σοφία και ένα αγοράκι τριών χρονών ο Αλεξέι, βρέθηκαν τελικά πάνω στο σκάφος το οποίο προσάραξε στη στεριά, ενώ ακόμη αγνοείται η τύχη της μητέρας τους και βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση από ξηράς και αέρος για τον εντοπισμό της.
Το σκάφος προερχόταν από την Τουρκία και ναυάγησε τις πρωινές ώρες λόγω θαλασσοταραχής.
Στο χώρο του ναυαγίου βρίσκεται ο αρχηγός της Αστυνομίας Μιχάλης Παπαγεωργίου.
"Χάθηκε ένα εξαίρετο μέλος της Δύναμης"
Το θάνατο αστυνομικού της Λιμενικής Αστυνομίας, Ανδρέα Γεωργίου, 30 χρόνων από τη Λεμεσό, επιβεβαίωσε ο Εκπρόσωπος Τύπου του Αρχηγείου της Αστυνομίας Μιχάλης Κατσουνωτός, σε δηλώσεις του στην Αστυνομική Διεύθυνση Πάφου.
Όπως ανέφερε στους δημοσιογράφους ο κ. Κατσουνωτός, ο Γεωργίου ήταν ένα εξαίρετο μέλος της Δύναμης, διακρινόταν για το ήθος και την προσφορά του στη Λιμενική Αστυνομία. Νικήθηκε είπε από τη φύση, καθώς ήταν άριστος καλυμβητής και διασώστης. Εξέφρασε τα θερμά συλλυπητήρια της Αστυνομίας προς την οικογένεια του εκλιπόντος, προσθέτοντας ότι η Δύναμη θα αναλάβει όλα τα έξοδα της κηδείας η οποία θα γίνει μετά τη νενομισμένη νεκροψία.
Ο Γεωργίου καταλείπει σύζυγο

www.kathimerini.com.cy (http://www.kathimerini.com.cy/)

DimitrisT

12-04-2010, 10:30

Πάνω από 70 εκατ. ευρώ «βυθίσθηκαν» στην Αδριατική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1800872)

Πηγή : naftemporiki.gr

DimitrisT

15-04-2010, 19:44

Οι αρμοδιότητες του πρωην Υ.Ε.Ν. :
http://www.theseanation.gr/news/genericnews/ypopro-ve-xr.htm

Leo

24-04-2010, 07:37

Από την Βόρεια Ελλάδα αυτό (http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=127552&cid=4).
Πηγή: www.zougla.gr (http://www.zougla.gr)

DimitrisT

29-04-2010, 15:29

Αδειάζει το επιβατηγό λιμάνι από αργούντα πλοία (http://www.theseanation.gr/news/ferries/adeiazei-to-epivatigo.htm)

Πηγή : theseanation.gr

vinman

29-04-2010, 15:30

Αδειάζει το επιβατηγό λιμάνι από αργούντα πλοία (http://www.theseanation.gr/news/ferries/adeiazei-to-epivatigo.htm)

Πηγή : theseanation.gr

...αμήν και πότε....;)

mike_rodos

25-05-2010, 16:29

Ο μεγαλύτερος οφειλέτης της εφορίας, είναι η ΔΑΝΕ, που σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκεται αυτή την περίοδο στο τελικό στάδιο εκκαθάρισης. Το χρέος της ΔΑΝΕ ανέρχεται στα 25 εκατομμύρια ευρώ περίπου. Αποτελεί δηλαδή το 12,5% των συνολικών χρεών προς τη ΔΟΥ της Ρόδου. Το χρέος αυτό προκύπτει και από οφειλές προς το ΝΑΤ, ασφαλιστικούς φορείς, δημόσιους οργανισμούς, λιμενικά τέλη κλπ. Λόγω των προσαυξήσεων καθ΄ όλη τη διάρκεια των χρόνων έφθασε στο αστρονομικό αυτό ποσό.

Απόσπασμα από την εφημερίδα H ΔΡΑΣΙΣ

mike_rodos

26-05-2010, 21:35

Eυχαριστήριο προς ΑΝΕΚ LINES και BLUE STAR FERRIES από την διευθυνσή Δ/Βάθμιας εκπαίδευσης Δωδεκανήσου...

Ευχαριστήριο (http://www.cityofpetaloudes.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1133%3Aeuxaristirio-tis-dieuthunsis-deuterovathmias-ekpaideusis-dodekanisou&catid=36%3Aepikairotita&Itemid=242&lang=el)

Naias II

27-05-2010, 17:15

24ωρη απεργία της ΠΝΟ την ερχόμενη Δευτέρα. (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1822033)
Έρχεται και το Zenith τη Δευτέρα

Υ.Γ: Τουλάχιστον μην πουν ότι δεν τους ειδοποίησαν, γιατί το έχουν ήδη κάνει ;)

Maroulis Nikos

27-05-2010, 17:18

Giovanaut

03-06-2010, 12:33

Η Λημνος συνδεεται με Τσανακαλε και Ιμβρο...
Οι Τουρκοι πρωτοπορουν...!!!

http://www.mediashipping.gr/?q=node/6134

Leo

03-06-2010, 13:43

Το θέμα είναι η Λήμνος έχει πλοία που μπορεί ένας Έλληνας να φθάσει εκεί και να πάει μετά στην Τουρκία? Γιατί μην μου πέιτε ότι σαν νησί αυτού του μεγέθους έχει σύνδεση με τα μεγάλα αστικά κέντρα γιατί θα τρελαθώ.... Και καλό μεν το Τουρκικό εγχείρημα της σύνδεσης του νησιού με την Ίμβρο και το Τσανακαλέ, αλλά αυτό μπορεί να κρατήσει για πόσο?

Giovanaut

03-06-2010, 14:13

Thanasis89

03-06-2010, 15:10

Τι λέτε την προχωράμε την κουβέντα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=107311) ; ;)

johny18

08-06-2010, 17:41

http://troktiko.blogspot.com/2010/06/blog-post_9218.html

Apostolos

09-06-2010, 14:25

Γιατι πότε έχουν σταματησει τα δρομολόγια με Ro/Ro??? Απο τον Πειραια έχει μέρα παρα μέρα σχεδόν. Και ποίος θα θέλει να παει στο Λαύριο?

DimitrisT

13-06-2010, 08:08

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

Σύμφωνα με σχετικό έγγραφο του ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ο καθιερωμένος Πανελλήνιος Διετής Εορτασμός της Ναυτικής Εβδομάδας αναβάλλεται για φέτος.
Οι παρούσες δημοσιονομικές συνθήκες, η σημαντική μείωση του λειτουργικού σκέλους του Π/Υ ΓΕΝ και η περιστολή των κρατικών δαπανών κατά το τρέχον έτος, όπως μας γνωστοποιεί το Γ.Ε.Ν, επιβάλλουν την αναβολή αυτή και τον επαναπρογραμματισμό του εορτασμού της Ναυτικής Εβδομάδας για το καλοκαίρι του 2011.
Από το Τμήμα Δημοσίων Σχέσεων
Αναδημοσίευση από http://www.chios.gr/na/010610ekdilosissxesis.asp

DimitrisT

22-06-2010, 17:44

Φεύγουν τα ανενεργά πλοία από το λιμάνι του Πειραιά (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1833834)

Πηγή : naftemporiki.gr

xidianakis

22-06-2010, 17:46

Φεύγουν τα ανενεργά πλοία από το λιμάνι του Πειραιά (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1833834)

Πηγή : naftemporiki.gr
αυτα τα ακουμε απο τον Ιανουαριο....

Akis Dionisis

25-06-2010, 11:55

Mέχρι τα Χριστούγεννα θα ακούσεις κι άλλα..:rolleyes:

mike_rodos

06-07-2010, 15:26

Υποχρεωμένες θα είναι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες που λειτουργούν στην Ευρώπη από το 2012 να αποζημιώνουν τους επιβάτες τους ή να τους προσφέρουν ένα καινούργιο εισιτήριο, αν το καράβι με το οποίο θα ταξίδευαν, αναχωρήσει με περισσότερα από 90 λεπτά καθυστέρηση ή αν ακυρωθεί το δρομολόγιό του, σύμφωνα με σημερινή απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που ήδη εγκρίθηκε από τις χώρες μέλη.

Οι ευρωβουλευτές επικύρωσαν μία ρύθμιση που έχει στόχο να προσφέρει σε όσους ταξιδεύουν με πλοίο τα ίδια δικαιώματα που έχουν ήδη όσοι ταξιδεύουν με αεροπλάνο ή τρένο.

Οι εταιρείες θα εξαιρούνται από αυτή την υποχρέωση αν η καθυστέρηση οφείλεται σε εξαιρετικές περιστάσεις, όπως καιρικά φαινόμενα, όμως θα πρέπει να το αποδεικνύουν.
[/URL][URL="http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=153487&cid=5"]πηγή: zougla.gr (http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=153487&cid=5)

Υ.Γ. Ένα πολύ καλό νέο για τους νησιώτες των μικρών νησιών....!

Naias II

04-08-2010, 14:30

Η ακτοπλοΐα έφτασε στα όρια της (http://www.greekshippingnews.gr/?q=node/6578)

DimitrisT

12-08-2010, 09:41

Κάμψη της επιβατικής κίνησης στην ακτοπλοΐα τον Ιούλιο (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=12617)

Πηγή : marinews.gr

DimitrisT

06-09-2010, 22:38

O Γιάννης Διαμαντίδης νέος υπουργός Θαλασσίων Μεταφορών (http://www.theseanation.gr/news/genericnews/9243.htm)
Πηγή: theseanation.gr

Natsios

24-09-2010, 14:05

Ενισχύονται τα δικαιώματα επιβατών στις ακτοπλοϊκές (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1871408)

Ο νεος κανονισμος μεταξύ άλλων προβλέπει:
"αποζημίωση, μεταξύ 25% και 50% της τιμής του εισιτηρίου, σε περιπτώσεις καθυστερημένης άφιξης ή ματαίωσης του ταξιδιού"

Θεμα για συζητηση

Πηγή: Ναυτεμπορική

Leo

03-11-2010, 21:09

Πηγή
http://www.naftemporiki.gr/_images/naftemporiki_logo.gif (http://www.naftemporiki.gr/)

Μέτρα - «σωσίβιο» για την ακτοπλοΐα ζητεί ο Α. Βεντούρης
Τετάρτη, 3 Νοεμβρίου 2010 18:05
URL: http://www.naftemporiki.gr/news/redirstory.asp?id=1891815

Δυσοίωνες προβλέψεις για το μέλλον των ακτοπλοϊκών εταιρειών, που, όπως είπε, βυθίζονται συνεχώς οικονομικά και οδεύουν προς την πτώχευση, διατύπωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ), Απόστολος Βεντούρης.

Παρουσιάζοντας μελέτη του Πανεπιστημίου Πειραιά, με θέμα τη διερεύνηση των προβλημάτων και της οικονομικής βιωσιμότητας της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας, ο κ. Βεντούρης εκτίμησε ότι για το 2010 οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, εισηγμένες και μη, αναμένεται να έχουν ζημίες περί τα 200 εκατ. ευρώ.

Ανέφερε επίσης ότι κατ' επανάληψη οι ακτοπλόοι, έχουν ζητήσει την κατάργηση των μη ανταποδοτικών κρατήσεων επί του εισιτηρίου, την κατάργηση των υποχρεωτικών εκπτώσεων, την εναρμόνιση του Εθνικού δικαίου με το Κοινοτικό, καθώς και να ρυθμιστεί το θέμα της επάνδρωσης των πληρωμάτων, αλλά, όπως τόνισε, δεν υπήρξε καμία πρόοδος.

Ο πρόεδρος της ΕΕΝ ζήτησε ακόμη να σταματήσει η αλόγιστη επιβολή προστίμων και κυρώσεων και τον περιορισμό της 10μηνης δρομολόγησης και στελέχωσης των πλοίων. Ανέφερε ότι η μελέτη ήδη κοινοποιείται στους αρμόδιους φορείς στην Ελλάδα και στην Ευρωπαϊκή Ενωση και κάλεσε τον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Ι.Διαμαντίδη να μελετήσει τα συμπεράσματα της έρευνας και να προχωρήσει στις αναγκαίες νομοθετικές τροποποιήσεις.

xidianakis

04-11-2010, 00:22

captain, o,ti ki an zitisei 8a einai idio me to na min exei zitisei tipota!
efoson exoun afisei nisi xwris sundesi (bl. Kastelorizo) kai akolou8oun ki alla, tote ti psaxnoume!
egw exw na pw apla NTROPH se autous pou exoun kanei etsi to skiniko kai me aporia perimenw na dw pou 8a ftasoume.

sylver23

27-11-2010, 19:38

Ακυβέρνητο, λόγω μηχανικής βλάβης, παρέμεινε κατά τις πρώτες πρωινές ώρες στη θαλάσσια περιοχή 4 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά των Κυθήρων, φορτηγό πλοίο με σημαία Αλβανίας και δεκαμελές πλήρωμα.
Το πλοίο «GERI II», το οποίο είχε αποπλεύσει από Μαυροβούνιο με προορισμό την Αίγυπτο, με φορτίο ξυλείας, βρίσκεται αγκυροβολημένο κοντά στις δυτικές ακτές των Κυθήρων.
Προς παροχή συνδρομής σπεύδει ρυμουλκό, το οποίο αναμένεται να καταπλεύσει στην περιοχή το απόγευμα.
Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα και οι 10 ναυτικοί είναι καλά στην υγεία τους.

Πηγή : Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1903022)

sylver23

03-12-2010, 13:13

ΣΕΕΝ: Ζήτησε να διαπραγματεύεται και να υπογράφει ΣΣΕ για την ακτοπλοία
Παρασκευή, 3 Δεκεμβρίου 2010

….. ως σωματείο που εκπροσωπεί μεγάλες εταιρείες του κλάδου.

Βαθαίνει η ρήξη στην Ακτοπλοϊα μεταξύ του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και της Ενωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
Ειδικότερα ο ΣΕΕΝ, όπου κυριαρχεί η Superfast Ferries Blue Star Ferries έστειλε επιστολή στον υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννη Διαμαντίδη με την οποία ζητά « την παροχή αυτοτελούς δικαιώματος στο ΣΕΕΝ για την διαπραγμάτευση και υπογραφή ΣΣΕ ακτοπλοΐας, ως σωματείο που εκπροσωπεί μεγάλες εταιρείες του κλάδου».
Σε ανακοίνωσή του ο ΣΕΕΝ επισημαίνει:

«Είναι αδιανόητο η διαπραγμάτευση της σύμβασης αυτής να γίνεται ερήμην των εταιρειών που εκπροσωπούνται από τον ΣΕΕΝ, οι οποίες αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα και σίγουρα το πλέον δυναμικό κομμάτι της ελληνικής ακτοπλοΐας, με συνολικό μεταφορικό έργο που το 2010 αναμένεται να φτάσει τους 5,000,000 επιβάτες, τα 500,000 ΙΧ οχήματα και τα 200,000 φορτηγά.

Οι Εταιρείες οι οποίες έχουν επιλέξει ως μοναδικό σωματείο εκπροσώπησής τους για θεσμικά θέματα τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), πρέπει να είναι σε θέση να διαχειριστούν οι ίδιες τις τύχες τους δια των επιλογών τους. Για το λόγο αυτό ζητούμε την ανάληψη άμεσης πρωτοβουλίας από τον Υπουργό η οποία θα διευθετεί το θέμα αυτό».

Πηγή: Marinews (http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=13562)

sylver23

19-12-2010, 13:38

Αποχώρησαν ΑΝΕΚ-HSW από την Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας
Κυριακή, 19 Δεκεμβρίου 2010

Ο Μανώλης Γαλανάκηςκαι ο Αντώνης Αγαπητός υπέβαλαν την παραίτησή τους από την ΕΕΝ.

Eξελίξεις αναμένονται στην Ελληνική Ακτοπλοϊα. Την περασμένη Παρασκευή αποχώρησε από την Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, η ΑΝΕΚ και η Hellenic Seaways γεγονός το οποίο σηματοδοτεί αλλαγές. Και αυτό γιατί οι δύο εταιρείες ήταν οι βασικοί πυλώνες στήριξης της συγκεκριμένης Ένωσης που έχει πρόεδρο τον Απόστολο Βεντούρη.
Η ΕΕΝ είναι το αντίπαλο δέος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) όπου κυριαρχεί η Attica με τις θυγατρικές, τη Superfast Ferries και τη Blue Star Ferries, ενώ μέλος είναι οι Μινωϊκές και η Aegean.
Μετά την αποχώρηση της ΑΝΕΚ και της HSW από την ΕΕΝ , ισχυρός πόλος εμφανίζεται ο ΣΕΕΝ χωρίς να γνωρίζει τι θα κάνουν οι δύο εταιρείες όπου είναι μεγαλομέτοχος η Sea Star.
Κύκλοι της ακτοπλοϊας δεν αποκλείουν το σενάριο να υπάρξουν συζητήσεις μεταξύ των Ομίλων ΑΝΕΚ και Attica σε μία πρώτη φάση προσέγγισης για το κοινό καλό της ακτοπλοϊας και ό,τι ήθελε προκύψει.
Οι εξελίξεις θα είναι ταχύτατες σε έναν χώρο όπως η ακτοπλοϊα που έχει βουλιάξει στα δάνεια ενώ τα χρέη της φθάνουν τα 250 εκ. ευρώ.

Marinews.gr (http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=13700)

gpap2006

19-12-2010, 15:01

Έτσι που τα έκανε ο Βεντούρης, εμείνε τελικά μόνος. Πρόεδρος του τίποτα. Λάθος πρόσωπα σε λάθος θέσεις μια ζωή σ αυτόν τον τόπο.

Apostolos

19-12-2010, 18:13

Ο Βεντούρης εκπρωσωπεί την ΝΕΛ?
Μήπως ειναι η προεόρτια για άλλες συμφωνίες?
Μήπως θα δούμε και την αύξηση στους μοισθούς των ναυτικών?

zamas

20-12-2010, 07:54

Αποχώρησαν ΑΝΕΚ και HSW από την ΕΕΝ

Ραγδαίες αναμένονται οι εξελίξεις στην Ελληνική Ακτοπλοϊα. Η αποχώρηση από την Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, της ΑΝΕΚ και της Hellenic Seaways σηματοδοτεί αλλαγές. Και αυτό γιατί οι δύο εταιρείες ήταν οι βασικοί πυλώνες στήριξης της συγκεκριμένης Ένωσης που έχει πρόεδρο τον Απόστολο Βεντούρη.

Η ΕΕΝ ήταν το αντίπαλο δέος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) όπου κυριαρχεί η Attica με τις θυγατρικές, τη Superfast Ferries και τη Blue Star Ferries, ενώ μέλος είναι οι Μινωικές του ομίλου Γκριμάλντι και η Aegean του ομίλου Ευγενίδη.

Μετά την αποχώρηση της ΑΝΕΚ και της HSW από την ΕΕΝ , ισχυρός πόλος εμφανίζεται ο ΣΕΕΝ χωρίς να γνωρίζει τι θα κάνουν οι δύο εταιρείες όπου είναι μεγαλομέτοχος η Sea

Πρόσφατα σε συνέντευξη τύπου, ο διευθύνων σύμβουλος της Attica, Πέτρος Βέττας, είχε υπογραμμίσει ότι είναι υπέρ της δημιουργίας μίας Ένωσης για την εκπροσώπηση της επιβατηγού Ναυτιλίας.

Μάλιστα είχε αποκαλύψει ότι σε συνάντηση που είχε με τον Γιάννη Βαρδινογιάννη, ισχυρό άνδρα του Ομίλου της ΑΝΕΚ, του είχε προτείνει τη συγχώνευση ΣΕΕΝ-ΕΕΝ με την προϋπόθεση ότι θα αποχωρούσε ο Απόστολος Βεντούρης.

Ο Ι.Βαρδινογιάννης δεν του έδωσε απάντηση.

Μέχρι που ήρθε η περασμένη Παρασκευή και ο Αντώνης Αγαπητός και ο Μανώλης Γαλανάκης των HSW και ΑΝΕΚ υπέβαλαν την παραίτησή τους από την ΕΕΝ.

Κύκλοι της ακτοπλοϊας δεν αποκλείουν το σενάριο να υπάρξουν συζητήσεις μεταξύ των Ομίλων ΑΝΕΚ και Attica σε μία πρώτη φάση προσέγγισης για το κοινό καλό της ακτοπλοϊας και ό,τι ήθελε προκύψει.

Οι εξελίξεις θα είναι ταχύτατες σε έναν χώρο με χρέη που φθάνουν τα 250 εκ. ευρώ.

Πηγή: protothema.gr

mike_rodos

22-12-2010, 19:38

Από την ακριτική Κάρπαθο, που δυστιχώς είναι το μόνο νησί στην Ελλάδα που έχει μόνο 2 φορές την εβδομάδα σύνδεση με την υπόλοιπη Ελλάδα!
http://rodiaki.gr/article.php?id=75894&catid=45&subcatid=48

DimitrisT

08-02-2011, 12:46

Μειώνουν ταχύτητες αλλά και δρομολόγια (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1931579)

Πηγή: naftemporiki.gr

Natsios

28-02-2011, 16:38

Πωλητήριο σε 8 επιβατηγά ακτοπλοϊκά για να πληρωθούν τα δάνεια των εταιρειών
(http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=14381)
Πηγή: Marinews.gr

johny18

21-03-2011, 18:59

http://sarotiko.blogspot.com/2011/03/sos_7127.html

johny18

23-03-2011, 19:01

Πτώχευση ;;; :(:(:(

http://sarotiko.blogspot.com/2011/03/blog-post_5582.html

sg3

24-03-2011, 22:19

despo

24-03-2011, 23:06

Καλά αυτοί οι υποτιθέμενοι ναυτιλιακοί συντάκτες έχουν τόση σχέση με τα πλοία, όση εγω με τα διαστημόπλοια.

mike_rodos

25-03-2011, 00:01

Νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση από Πειραιά για Αγαθονήσι

http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_1_24/03/2011_384534

ειναι δυνατον το παναγια θεοτοκος να φευγει απο πειραια?:confused:

Δεν αναφέρει κάπου τον Πειραιά! Απλά η σύνδεση θα είναι με τα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου, γιατί το νησί τις τελευταίες μέρες είχε μείνει αποκομμένο, χωρίς καμία σύνδεση και ο δήμαρχος Αγαθονησίου και Λειψών έστειλαν επιστολή προς τους αρμόδιους υπουργούς πως αν δεν λυθεί σύντομα το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης θα προσφύγουν στο Ευρωπαϊκό δικαστήριο.

Naias II

25-03-2011, 12:27

Όχι ότι και δεν το αναφέρει! Ο τίτλος του θέματος κάνει μπαμ!!! :roll:

Leo

26-03-2011, 08:01

Η αλήθεια είναι όμως ότι και οι δημοσιογράφοι είναι για μπούμ. Είναι θέμα κοινης λογικής λοιπόν πως θα συνδεθεί το Αγαθονήσι, ανεξάρτητα από τα γραφόμενα.

Naias II

26-03-2011, 10:42

Η αλήθεια είναι όμως ότι και οι δημοσιογράφοι είναι για μπούμ

Εξυπακούεται! :)

mike_rodos

26-03-2011, 18:23

Όχι ότι και δεν το αναφέρει! Ο τίτλος του θέματος κάνει μπαμ!!! :roll:

Φίλε Naias II συγχώρα με, διάβασα όλο το άρθρο εκτός από τον τίτλο! :D

sylver23

24-01-2013, 18:17

«Ρότα» προς ανταγωνιστικότερη ακτοπλοϊκή αγορά με νέους κανόνες Αναβαθμίζεται το πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς - Περιορίζεται το κόστος του επιβατηγού πλοίου

Εκσυγχρονίζεται το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται το λειτουργικό κόστος του επιβατηγού πλοίου με τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις».
Το τελικό κείμενο του σχεδίου νόμου, μετά και την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, δόθηκε χθες στους εκπροσώπους φορέων της ακτοπλοΐας, που βρέθηκαν το απόγευμα στο υπουργείο, προκειμένου να διατυπώσουν την τελική τους άποψη, όπως επίσης και στους εκπροσώπους των τριών κομμάτων που στηρίζουν την κυβέρνηση.
Οι διατάξεις που αφορούν στην ακτοπλοΐα προστέθηκαν στο σχέδιο νόμου, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, στο προηγούμενο σχέδιο νόμου και είναι εντός του πλαισίου που έχει συμφωνηθεί με την τρόικα και περιλαμβάνεται στο τρίτο μνημόνιο, καθώς ενισχύεται ιδιαίτερα η ευελιξία στη λειτουργία του ακτοπλοϊκού κλάδου.
Επίσης έχουν προκαλέσει ήδη την έντονη αντίδραση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας ΠΝΟ, η εκτελεστική επιτροπή της οποίας συνεδριάζει σήμερα με αντικείμενο τους τρόπους αντίδρασης στο περιεχόμενο των ρυθμίσεων που αφορούν τόσο στην ακτοπλοΐα όσο και στη ρύθμιση για τις ατομικές συνθέσεις εργασίας στα ποντοπόρα πλοία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η Εκτελεστική Επιτροπή προσανατολίζεται στην κήρυξη 24ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών.
Ειδικότερα σε ό,τι αφορά την ακτοπλοΐα, από το νέο σχέδιο νόμου που έχει στη διάθεσή της η «Ν» προκύπτει ότι:
- μειώνεται η οργανική σύνθεση των επιβατηγών και επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων για τη χειμερινή περίοδο και ειδικότερα για το διάστημα από 1ης Νοεμβρίου μέχρι και 31ης Μαρτίου στην κατηγορία γενιών υπηρεσιών, ενώ μειώνεται στο μισό η καθοριζόμενη σε θαλαμηπόλους, επίκουρους και τραπεζοκόμους σύνθεση, όπως καθορίζεται από την κείμενη νομοθεσία
- επιτρέπεται με απόφαση του υπουργού η αντικατάσταση πλοίου με άλλο μικρότερο σε μία γραμμή. Ειδικότερα, «ο πλοιοκτήτης μπορεί κατά τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο ιδίου είδους, ανάλογης, μεγαλύτερης ή μικρότερης μεταφορικής ικανότητας, για το οποίο συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παραγράφου 2 και 4, εφόσον καλύπτονται οι συγκοινωνιακές ανάγκες».
- επιτρέπεται η δρομολόγηση ενός ακόμη πλοίου από τον ίδιο πλοιοκτήτη μόνο για τους θερινούς μήνες στην ίδια γραμμή. Ειδικότερα μπορεί να γίνει αποδεκτό αίτημα πλοιοκτήτη να δρομολογεί ένα επιπλέον πλοίο, κατά τη χρονική περίοδο από Ιούνιο μέχρι και Σεπτέμβριο, στη δρομολογιακή γραμμή ή μέρος αυτής, για την οποία του έχει ανακοινωθεί δήλωση δρομολόγησης πλοίου σύμφωνα με την παράγραφο 3 και για συνεχόμενο χρονικό διάστημα το οποίο δεν μπορεί να είναι μικρότερο των εξήντα ημερών, με την προϋπόθεση ότι από την έναρξη της τρέχουσας δρομολογιακής περιόδου δεν έχει διακόψει τα δρομολόγιά του για διάστημα πέραν των σαράντα ημερών.
- Μειώνεται ο χρόνος δρομολόγησης των ταχύπλοων πλοίων, καθώς, όπως προβλέπεται, «η δρομολόγηση για επιβατηγά υδροπτέρυγα και ταχύπλοα πλοία γίνεται, κατά τη διάρκεια της ετήσιας δρομολογιακής περιόδου που αρχίζει 1η Νοεμβρίου, για περίοδο τουλάχιστον τεσσάρων μηνών, εκ των οποίων οι τρεις μήνες συνεχόμενοι». Με το υφιστάμενο καθεστώς η δρομολόγηση των ταχύπλοων είναι τουλάχιστον επτάμηνης διάρκειας.
- Επιτρέπεται η διακοπή εκτέλεσης δρομολογίων για διάστημα μέχρι 45 ημέρες, εφόσον οι συγκοινωνιακές ανάγκες της γραμμής καλύπτονται από τα ήδη δρομολογημένα πλοία.
- Διευρύνεται ο αριθμός των περιπτώσεων που η εταιρεία μπορεί να απολύσει το πλήρωμα όπως π.χ. στην περίπτωση της ετήσιας επιθεώρησης, για εκτέλεση μετασκευών και όταν βέβαια διακόπτει για 45 ημέρες τα δρομολόγια.
- Καταργείται η διάταξη του προηγούμενου σχεδίου νόμου για τις επιτάξεις, που έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση των ακτοπλόων.
- Σε ό,τι αφορά τις άγονες γραμμές, προβλέπεται ότι με απόφαση των υπουργών Οικονομικών, Εσωτερικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου επιβάλλεται τέλος υπέρ της χρηματοδότησης των άγονων γραμμών στους Φορείς Διοίκησης και Εκμετάλλευσης Λιμένων με τη μορφή ΝΠΔΔ, μέχρι ποσοστού 10% των ετήσιων εσόδων τους, που προέρχονται από την εκμετάλλευση του λιμένα τον οποίο διαχειρίζονται.
- Διευρύνεται η σύνθεση -ώστε να εκπροσωπούνται όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη- του υπό σύσταση Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής (ΣΥΝΗΠΟ), που λειτουργεί στο πλαίσιο Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.
- Το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), πριν από οποιαδήποτε απόφαση η οποία μπορεί να οδηγήσει στη μεταβολή της περιουσιακής κατάστασης των Φορέων Διοίκησης και Εκμετάλλευσης Λιμένων ή να επιδράσει στη λειτουργία τους, εκπονεί μελέτη βιωσιμότητας για κάθε έναν από αυτούς, με σκοπό τη διασφάλιση των οικονομικών και ανθρωπίνων πόρων, καθώς και της υλικοτεχνικής υποδομής που θα επιτρέπουν τη συνέχεια της αδιάλειπτης λειτουργίας τους και την απρόσκοπτη παροχή των διοικητικών υπηρεσιών τους, με την οποία αιτιολογεί την απόφασή του.
-Τέλος, αλλάζει η διατύπωση και όχι η ουσία της διάταξης που επιτρέπει τις ατομικές συμβάσεις εργασίας για τα κατώτερα πληρώματα στα ποντοπόρα φορτηγά πλοία.
Συντονισμός
Στο υπουργείο Ναυτιλίας ανατίθεται ο εθνικός συντονισμός για την παρακολούθηση της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ενωσης (Integrated Maritime Policy of the EU), όπως προβλέπεται, μεταξύ άλλων, στο νομοσχέδιο του υπουργείου. Επίσης, προβλέπεται ότι στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ανήκουν η Γενική Γραμματεία Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, η οποία προέρχεται από την τροποποίηση και τη μετονομασία της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και το Λιμενικό Σώμα.
Ακόμη γίνεται ξεκάθαρο ότι το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος αποτελεί την ανώτατη επιτελική υπηρεσία, με την οποία ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος ασκεί τη διοίκησή του. Επιπλέον με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου συγκροτείται επιτροπή για την τροποποίηση και την κωδικοποίηση του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ΚΔΝΔ), ενώ επιτρέπεται η παραχώρηση της χρήσης έναντι χρηματικού ανταλλάγματος υπέρ του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης, των προσομοιωτών των Σχολών Εμπορικού Ναυτικού σε ναυτιλιακές επιχειρήσεις με σκοπό την επιμόρφωση των στελεχών τους.
Οι αλλαγές με μια ματιά
- Μειώνεται η οργανική σύνθεση των πλοίων για τη χειμερινή περίοδο.
- Επιτρέπεται η αντικατάσταση πλοίου με άλλο μικρότερο σε μία γραμμή.
- Επιτρέπεται η δρομολόγηση ακόμη ενός πλοίου από τον ίδιο πλοιοκτήτη μόνο για τους θερινούς μήνες στην ίδια γραμμή.
- Μειώνεται ο χρόνος δρομολόγησης των ταχύπλοων πλοίων.
- Επιτρέπεται η διακοπή εκτέλεσης δρομολογίων για διάστημα μέχρι 45 ημέρες.
- Διευρύνεται ο αριθμός των περιπτώσεων που η εταιρεία μπορεί να απολύσει το πλήρωμα.
- Καταργείται η διάταξη του προηγούμενο σχεδίου νόμου για τις επιτάξεις.
- Επιβάλλεται τέλος υπέρ της χρηματοδότησης των άγονων γραμμών.
- Διευρύνεται η σύνθεση του υπό σύσταση Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής.
- Το Ταμείο Αξιοποίησης πριν από οποιαδήποτε απόφαση για τα λιμάνια εκπονεί μελέτη βιωσιμότητας.
- Αλλάζει η διατύπωση της διάταξης που επιτρέπει τις ατομικές συμβάσεις εργασίας για τα κατώτερα πληρώματα στα ποντοπόρα φορτηγά πλοία.
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ - ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ

πηγή: naftemporiki (http://www.naftemporiki.gr/finance/story/521691)

Apostolos

24-01-2013, 21:08

Έκανα μια ερώτηση κάπου αλλού την ξανακάνω εδώ... Πώς μειώνεις κατα 50% το ξενοδοχειακό όταν τα πλοίο έχει συγκριμένο αριθμό κρεβατιών και επιβατών. Πώς θα μπορέσει να γίνει μια αποτελεσματική εγκατάληψη σε περίπτωση ανάγκης οταν αντι για 80 άτομα πλήρωμα θα έχεις 50;

superfast v

24-01-2013, 21:18

Ναι αλλα το χειμωνα ειναι αναλογως μειωμενος και ο αριθμος των επιβατων.Δηλαδη λιγοτεροι επιβατες=λιγοτερα ατομα για την εξυπηρετηση τους ακομα και σε περιπτωση εκτακτης αναγκης.Ποσο λογικο ειναι στην αδριατικη για παραδειγμα αυτη την εποχη να κυκλοφορουν πλοια με 100 επιβατες και 80 ατομα πληρωμα??

Apostolos

24-01-2013, 21:23

Δέν πάει φίλε έτσι! Τα Muster list δέν βγαίνουν με μειωμένο πλήρωμα. Ας κάναν μια νομοθετική παρέμβαση ώστε το χειμώνα να μειώνουν τις χωρητικότητες και να σφραγίζαν κραβάτια.

sylver23

25-01-2013, 16:09

Ακριβώς , δηλ αν τύχει πχ το χειμώνα και το πλοίο έχει αυξημένη κίνηση τί γίνεται; βάζεις επιπλέον πλήρωμα ή λες ότι δεν έχει εισητήρια;;

superfast v

25-01-2013, 16:32

Yπαρχουν χωρες(κοντα σε εμας κιολας)που ολα αυτα που ρωτατε τα εχουν λυσει προ πολλου......

Agrino

25-01-2013, 17:19

Και να φανταστώ έχει φτάσει να συμφέρει περισσότερο να ναυλώνεις πλοία με την δική τους σημαία παρά να λειτουργείς ιδιόκτητα με ελληνική;

combra

29-01-2013, 10:51

Έψαχνα καιρό το συγκεκριμένο άθρο που το είχα διαβάσει πριν χρόνια, και νομίζω πως είναι σημαντικό να το διαβάσουν αρκετοί.

"Σε ένα Αιγαίο γεμάτο «παγίδες» και «λακκούβες» ταξιδεύουν καθημερινά τόσο τα πλοία της γραμμής όσο και κάθε άλλο πλωτό μέσο που κινείται στην περιοχή. «Υπάρχουν νησιά του Αιγαίου που θεωρούμε ότι τυπικά διαθέτουν λιμάνια μόνο και μόνο γιατί κάποιοι πλοίαρχοι επιμένουν εδώ και πολλά χρόνια να προσεγγίζουν σε αυτά ενώ γνωρίζουν ότι μόνο λιμάνια δεν είναι» αναφέρει ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος κ. Σπύρος Αλεξανδράτος σχολιάζοντας τη σημερινή λιμενική υποδομή της χώρας. Οι θαλάσσιες διαδρομές που εκ των πραγμάτων είναι υποχρεωμένοι να ακολουθούν οι πλοίαρχοι των επιβατηγών - οχηματαγωγών πλοίων κρύβουν δεκάδες παγίδες, οι οποίες απαιτούν εκ μέρους τους, αλλά και εκ μέρους των υπολοίπων αξιωματικών και πληρωμάτων, πολύ καλή γνώση των περιοχών, εμπειρία και εγρήγορση. Οι πραγματικοί κίνδυνοι ξεκινούν όταν ημέρα με την ημέρα, ώρα με την ώρα και προσέγγιση με την προσέγγιση δημιουργείται η αίσθηση ότι ελέγχεις πλήρως τον χώρο όπου κινείσαι αλλά και το πλοίο που οδηγείς. Αυτή η ιδιόμορφη αίσθηση απόλυτης κυριαρχίας πάμπολλες φορές έχει αποδειχθεί θανατηφόρα και καταστρεπτική. Οι έμπειροι πλοίαρχοι ξέρουν πολύ καλά ότι όσα χρόνια και αν βρίσκεσαι στη θάλασσα για να είσαι ασφαλής πρέπει να εκλαμβάνεις το κάθε ταξίδι σαν να είναι το πρώτο. Οι ίδιοι όμως είναι και αυτοί οι οποίοι υποδεικνύουν προς τους αρμοδίους συνεχώς, με εμπεριστατωμένες έρευνες και μελέτες που προκύπτουν από τα όσα ζουν καθημερινά, εκείνα τα σημεία του Αιγαίου Πελάγους που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και την άμεση παρέμβαση της πολιτείας για την αποκατάσταση ή ακόμη και τη δημιουργία όρων και προϋποθέσεων ασφάλειας."

Διαβάστε ολόκληρο το άθρο εδώ (http://www.tovima.gr/relatedarticles/article/?aid=128924)

despo

01-02-2013, 21:04

136831Απο την Ναυτεμπορική του 1976.

Appia_1978

01-02-2013, 22:49

Πολύ ενδιαφέρον άρθρο, φίλε Despo :)
Ταξίδεψε ποτέ από Πειραιά ή το αλλάξανε αμέσως σε Πάτρα;

Εάν έχεις και άλλα παρόμοια από το 70 ή/και το 80, μη διστάσεις να τα ανεβάσεις ;)

Nautilia News

06-02-2015, 23:58

164039

Πίνακας δηλώσεων τακτικής δρομολόγησης πλοίων 2015-2016 (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2304:-2015-2016&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

19-02-2015, 15:28

164316
Νέες επισχέσεις εργασίας έρχονται στην ακτοπλοΐα (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2399:2015-02-19-10-08-15&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

27-08-2015, 12:16

169007

Ποιες εταιρείες δίνουν έκπτωση στους φοιτητές στα ακτοπλοϊκά (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2967:2015-08-27-09-39-03&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

09-10-2015, 16:21

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.aktoploia.Synantisi_limaninsp_93.jpg
Παράθυρο διαλόγου για τις οργανικές συνθέσεις στα πλοία (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3065:2015-10-09-10-46-33&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

16-10-2015, 16:30

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.aktoploia.Aktoploia_meeting_2nsp_129.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3076:------qq&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)
Ταφόπλακα στην ακτοπλοΐα με εντολή των "θεσμών" (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3076:------qq&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

23-10-2015, 19:54

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.blue_star.Sakellisnsp_93.jpg
Επανεξελέγει πρόεδρος του ΣΕΕΝ ο Μιχάλης Σακέλλης (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3100:2015-10-23-10-52-45&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

Nautilia News

22-05-2016, 12:34

Ανάσα 1 δις από το πακέτο Γιουνκερ στην ακτοπλοΐα μικρών αποστασεων (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/anasa-1-dis-apo-to-paketo-giounker-stin-elliniki-aktoplo%CE%90a/)

Nautilia News

30-05-2016, 18:45

Ακτοπλοΐα: Πτώση του εσωτερικού τουρισμού το 2016 (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/aktoploΐa-ptosi-tou-esoterikou-tourismou-2016/)

Nautilia News

06-10-2016, 15:47

Σε πτώση η ελληνική επιβατηγός ναυτιλία την τελευταία επταετία

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/se-ptosi-elliniki-epivatigos-naftilia-tin-teleftea-eptaetia/ .

Nautilia News

27-10-2016, 09:27

Δεν αποκλείονται αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/den-apoklionte-afxisis-sta-aktoploika-isitiria/ .

Nautilia News

10-11-2016, 13:27

2017: “Φέρνει ανατροπές και διεργασίες στην ακτοπλοΐα”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/2017-ferni-anatropes-ke-diergasies-stin-aktoplo%ce%90a/ .

Nautilia News

12-12-2016, 15:53

ΠΕΝΕΝ: Μεγαλειώδης νίκη των Ναυτεργατών ο πολυήμερός τους αγώνας

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/penen-megaliodis-niki-ton-naftergaton-o-polyimeros-tous-agonas/ .

Nautilia News

16-01-2017, 15:40

Τί κρύβεται πίσω από την κίνηση Grimaldi

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/ti-kryvete-piso-apo-tin-kinisi-grimaldi/ .

Nautilia News

21-01-2017, 19:30

Ετοιμάζεται να σαρώσει τη Μεσόγειο ο Ιταλός

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/etimazete-na-sarosi-ti-mesogio-o-italos/ .

nautaki

21-01-2017, 21:12

Ετοιμάζεται να σαρώσει τη Μεσόγειο ο Ιταλός

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/etimazete-na-sarosi-ti-mesogio-o-italos/ .

Και καλά θα κάνει αφού εμείς είμαστε γατάκια μπροστά του..

Nautilia News

30-01-2017, 18:37

Νέες ναυπηγήσεις πλοίων για Attica και Minoan Lines. Σε αναμονή η HSW

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/nees-nafpigisis-plion-schediazoun-attica-minoikes-eno-menete-o-polemos-gia-tin-hsw/ .

Nautilia News

03-02-2017, 09:06

“Ναι” στην δρομολόγηση έξι ταχύπλοων από το λιμάνι της Ραφήνας

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/ne-stin-dromologisi-exi-tachyploon-apo-limani-tis-rafinas/ .

Nautilia News

15-02-2017, 16:58

Φουντώνει η “μάχη” στην Αδριατική

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/fountoni-machi-stin-adriatiki/ .

Nautilia News

22-02-2017, 16:19

Αλλάζει η καταγραφή των επιβατών στα πλοία

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/allazi-katagrafi-ton-epivaton-sta-plia/ .

Nautilia News

21-03-2017, 11:17

Σε ξένα χέρια η ελληνική ακτοπλοΐα;

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/%cf%83%ce%b5-%ce%be%ce%ad%ce%bd%ce%b1-%cf%87%ce%ad%cf%81%ce%b9%ce%b1-%ce%b7-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%ba%cf%84%ce%bf%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%90%c e%b1/ .

Nautilia News

09-04-2017, 19:13

“Ναυμαχία” Ευρώπης – Μαρόκου στις γραμμές της δυτικής Μεσογείου!

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/eyropi-maroko-dytiki-mesogeios/ .

pantelis2009

14-05-2017, 06:22

Το 2012 στην προστατευόμενη περιοχή των παλιών Αλυκών στους Καρυώτες της Λευκάδας, Το ξύλινο αλιευτικό σκάφος "Αθανάσιος Γ" είχε προστεθεί στην μεγάλη λίστα των "θυμάτων" του εκσυχρονισμού και του εξευρωπαϊσμού της χώρας μας.
Οι νόμοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης δυστυχώς δεν δίνουν το δικαίωμα στους ιδιοκτήτη να αποσύρουν την άδεια αλιείας των σκαφών τους και να αλλάξουν την χρήση τους, αλλά τους υποχρεώνουν να καταστρέψουν ολοσχερώς το σκάφος, με αποτέλεσμα σκάφη που μεγάλωσαν ολόκληρες γενιές και έζησαν χιλιάδες οικογένειες, να διαλύονται και μαζί τους χάνεται η ναυτική παράδοση της Ελλάδας.
Η αλυσίδα που μας ενώνει με το παρελθόν του λαού μας και μας κρατάει για να μην χαθούμε στην δίνη της παγκοσμιοποίησης, αποδυναμώνεται κάθε φορά που ένα τέτοιο σκάφος καταστρέφεται.
Πολλές θα ήταν οι χρήσεις που θα μπορούσε να υπηρετήσει το "Αθανάσιος Γ" αν δεν ήταν απαραίτητη η καταστροφή του.
Για παράδειγμα θα μπορούσε το σκάφος να παροπλιστεί και να είναι επισκέψιμο στους τουρίστες του τόπου μας, οι οποίοι θα μπορούσαν να μάθουν λεπτομέρειες για την δύσκολη ζωή των ψαράδων των νησιών μας, αλλά και για την μακρόχρονη και αξεπέραστη παράδοση της Ελλάδας στην ναυτιλία και την ναυσιπλοΐα.
Δυστυχώς οι άνθρωποι σε θέσεις κλειδιά υπηρετούν τα συμφέροντα των αφεντικών τους και όχι του λαού μας για αυτό και τα εγκλήματα κατά της παράδοσης μας θα συνεχίζονται μέχρι να σβηστεί ολοκληρωτικά, εκτός αν έστω και αργά καταλάβουμε ποιο είναι τελικά το συμφέρον μας και παλέψουμε για αυτό.
Μέχρι τότε σκάφη σαν το "Αθανάσιος Γ" από την Λυγιά της Λευκάδας θα οδηγούνται στην καταστροφή.
Αναδημοσιεύουμε σήμερα αυτό το βίντεο με αφορμή την παραχώρηση του υλικού που αποτελεί την μοναδική καταγραφή της συγκεκριμένης διαδικασίας, στο κανάλι COSMOTE HISTORY για την παραγωγή μιας νέας σειράς ντοκιμαντέρ για την ιστορία της Ελληνικής ναυτιλίας, στην οποία ως μελανό σημείο θα αναφέρεται η καταστροφή των παραδοσιακών αλιευτικών σκαφώ
ΠΗΓΗ ΚΑΙ ΒΙΝΤΕΟ (https://www.facebook.com/mylefkada.gr/videos/1221086884595264/?autoplay_reason=all_page_organic_allowed&video_container_type=0&video_creator_product_type=2&app_id=2392950137&live_video_guests=0)

pantelis2009

27-12-2017, 11:18

Έρχεται πλοίο-αποθήκη για να μη λείψει το φυσικό αέριο (http://www.greek-inews.gr/2017/12/erxetai-ploio-apothhkh-gia-na-mh-leipsei-to-fysiko-aerio.html)

https://2.bp.blogspot.com/-AP-kbTLqMcA/WkNmXDicFhI/AAAAAAAGDgk/8jGga3JdRyQjFGYbzD-PN7wBRUixt2rPACLcBGAs/s1600/erxetai-ploio-apothhkh-gia-na-mh-leipsei-to-fysiko-aerio.jpg
Δημοσίευση: 11:24 π.μ. | 27/12/17

21
Shares

Οι δυσκολίες που παρατηρήθηκαν τον περυσινό χειμώνα οδήγησαν στην προληπτική ενοικίαση πλωτής αποθήκης που έρχεται τις επόμενες ημέρες στον Σαρωνικό κόλπο εξασφαλίζοντας επάρκεια εφοδιασμούΚαταφθάνει αύριο ή μεθαύριο το πλοίο – δεξαμενή αερίου που φέρνει η ΔΕΠΑ και θα δέσει έξω από τον τερματικό σταθμό αερίου της Ρεβυθούσας, στο Σαρωνικό κόλπο, λειτουργώντας κατά τους κρίσιμους μήνες του χειμώνα ως αποθήκη εξασφάλισης της επάρκειας εφοδιασμού.

Η περυσινή εμπειρία, όταν παρατηρήθηκε έλλειψη αερίου λόγω υπερκατανάλωσης αλλά και λόγω του ότι όλη η Ευρώπη «δίψαγε» για αέριο, οδήγησαν τους υπευθύνους της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας στο να επιβάλλουν προληπτικά μέτρα.

Οι ανησυχίες είναι κι εφέτος έντονες από τη στιγμή που μια επανάληψη της περσινής κατάστασης στη Γαλλία θεωρείται πιθανή, καθώς δημοσιεύονται πληροφορίες ότι αναμένονται καθυστερήσεις στη συντήρηση ορισμένων πυρηνικών μονάδων, όπως και έκτακτες παύσεις της λειτουργίας άλλων.

Το κόστος της λύσης αυτής είναι περίπου 6 εκατ. ευρώ και θα πληρωθεί μέσω του Ειδικού Τέλους Ασφάλειας Εφοδιασμού.

Η έλευση του καραβιού – ρεζέρβα είναι το βασικό μέτρο για να μην υπάρξουν τα περυσινά προβλήματα εφοδιασμού. Έχουν ληφθεί και άλλα μέτρα ωστόσο εκτιμάται ότι δεν θα αρκέσουν στην περίπτωση που υπάρχουν μεγάλα προβλήματα. Προτιμήθηκε ως εκ τούτου να γίνει η δαπάνη των 6 εκατ. ευρώ για να είναι το σύστημα εξασφαλισμένο και να υπάρχει σιγουριά, ακόμα και αν τελικά αποδειχθεί ότι δεν χρειαζόταν το συγκεκριμένο μέτρο.

«Υπάρχει πράγματι περίπτωση να μην χρειαστεί. Κανείς όμως δεν το ξέρει, ενώ είναι βέβαιο ότι για να αντιμετωπιστεί μια κρίση με τα περυσινά “όπλα”, όπως η μετατροπή καυσίμου ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων από αέριο σε πετρέλαιο θα δαπανηθούν πολύ περισσότερα χρήματα» λέγεται χαρακτηριστικά από αρμόδιο παράγοντα.

Το σίγουρο είναι ότι η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας δεν θέλει να διακινδυνεύσει να κατηγορηθεί για αδράνεια στην περίπτωση που επαναληφθούν φαινόμενα όπως εκείνα του περυσινού Δεκεμβρίου και του Φεβρουαρίου. Είναι γνωστό άλλωστε ότι και η Κομισιόν έχει δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για τις αιτίες της κρίσης και για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για να αποφευχθεί η επανάληψή της.

Πηγή: http://www.greek-inews.gr/2017/12/erxetai-ploio-apothhkh-gia-na-mh-leipsei-to-fysiko-aerio.html#ixzz52SHGZr2c

despo

10-05-2018, 20:25

andria salamis

10-05-2018, 21:37

Ας γυρίσουμε πολλά χρόνια πίσω και να δούμε στις καλές εποχές της ακτοπλοίας, δρομολόγια απο τον Πειραιά το 1980 και το 1984, με πολλά απο τα αγαπημένα μας πλοία.
188206188207188204188205
Πω Πω φιλε μου το 1977 ξεκίνησα με το Μιαούλης,!Αργ/κο με Μυκήναι Ελλας,Ευτυχια, αναμνησεις!

threshtox

10-05-2018, 21:52

Ας γυρίσουμε πολλά χρόνια πίσω και να δούμε στις καλές εποχές της ακτοπλοίας, δρομολόγια απο τον Πειραιά το 1980 και το 1984, με πολλά απο τα αγαπημένα μας πλοία.
188206188207188204188205

Ωωωωω..και μόνο που τα διαβάζεις αυτά..

Μπράβο!

T.S.S. APOLLON

11-05-2018, 08:40

Ας γυρίσουμε πολλά χρόνια πίσω και να δούμε στις καλές εποχές της ακτοπλοίας, δρομολόγια απο τον Πειραιά το 1980 και το 1984, με πολλά απο τα αγαπημένα μας πλοία.
188206188207188204188205

Φιλε despo πλημμυριδα αναμνησεων!!!

pantelis2009

20-08-2018, 10:42

Κυβερνήτης και επιβάτης έπεσαν από σκάφος στην Ουρανούπολη

Υπό την επήρεια αλκοόλ η χειριστής, ακυβέρνητο το ταχύπλοο έπεσε στη συνέχεια σε βράχουςΣτη θάλασσα βρέθηκαν δύο αλλοδαποί, ηλικίας 22 και 24 ετών, χειριστής και επιβάτης μηχανοκίνητης λέμβου,
ενώ αυτή βρισκόταν εν κινήσει στη θαλάσσια περιοχή Μεγάλη ¶μμος της Αμουλιανής, στην Ουρανούπολη.
Μετά την πτώση των δύο, ακυβέρνητο το σκάφος προσέκρουσε σε παρακείμενη βραχώδη περιοχή όπου και ακινητοποιήθηκε.

¶μεσα στην περιοχή έσπευσε στέλεχος της Λιμενικής Αρχής με το ιδιωτικό θαλάσσιο μέσο, και διαπίστωσε τον τραυματισμό του 22χρονου στο αριστερό πόδι.

Ιδιώτης γιατρός, που είχε ενημερωθεί από τη Λιμενική Αρχή, παρείχε τις πρώτες βοήθειες στον τραυματία, ο οποίος μεταφέρθηκε στο λιμάνι της Τρυπητής και στη συνέχεια με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Πολύγυρου.

Η 24χρονη χειριστής της μηχανοκίνητης λέμβου οδηγήθηκε στη Λιμενική Αρχή Ουρανούπολης όπου κατόπιν αλκοομέτρησης διαπιστώθηκε πως είχε καταναλώσει αλκοόλ σε ποσοστό 0,41 mg/l.

Από το Α' Λιμενικό Τμήμα Ουρανούπολης του Λιμεναρχείου Ιερισσού, που διενεργεί την προανάκριση, επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις.

Πηγή: https://www.greek-inews.gr/2018/08/kyvernitis-kai-epivatis-epesan-apo-skafos-stin-oyranoypoli.html#ixzz5Ohpsl8LV

pantelis2009

25-07-2019, 08:45

«Έφυγε» ο Παναγής Στρίντζης -Η ήρεμη δύναμη της Κεφαλλονίτικης ναυτιλίας δεν είναι πια κοντά μας

https://ekefalonia.gr/wp-content/uploads/2019/07/32948979_1818669281488178_3083865034825138176_o.jp g 24/07/2019 | 22:45

Σαν βόμβα έπεσε πριν από λίγο στην Κεφαλονιά και στην ιδιαίτερη του πατρίδα το Ληξούρι ότι ο Παναγής Στρίντζης δεν είναι πλέον μαζί μας. Η καρδιά του τον πρόδωσε και έφυγε σε ηλικία 80 χρονών.
Μαζί με τον αδελφό του Μάκη Στρίντζη ιδρύουν την θρυλική σε όλους τους Κεφαλλονίτες και Θιακούς strintzis lines στα μέσα της δεκαετίας του 60Ά. Η δράση της ξεκίνησε με την δρομολόγηση του «¶γιος Γεράσιμος» στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη. Μέχρι τότε η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κεφαλονιάς γινόταν μέσω του Πειραιά.
Το 1960 η οικογένεια Στρίντζη και η οικογένεια Παγουλάτου τόλμησαν να ξεκινήσουν την σύνδεση της Κεφαλονιάς με την Πάτρα.
Φυσικά το εγχείρημα στέφθηκε από απόλυτη επιτυχία.
Πέντε χρόνια μετά, στα 1965, η δρομολόγηση του νεότευκτου «Κεφαλληνία» θα αποτελούσε την απαρχή μίας χρυσής εποχής.
Στα τέλη της δεκαετίας του Ά90 η Strintzis Lines μοιάζει να είναι παντοδύναμη.
Ο στόλος της περιλαμβάνει τα πλοία:
β€“ «Επτάνησος»
β€“ «Ionian Sun»
β€“ «Kεφαλονιά»
β€“ «Superferry»
β€“ «Superferry II»
β€“ «Ionian Galaxy»
β€“ «Ionian Island»
β€“ «Superferry Hellas»
β€“ «Ionian Victory»/»Ionian Sky»
β€“ «Ionian Bridge»
β€“ «Sea Jet Ι»
β€“ «Sea Jet ΙΙ»
Δώδεκα συνολικά πλοία δρομολογημένα στις γραμμές της Αδριατικής, του Ιονίου και του Αιγαίου.
Η εταιρεία έχει προχωρήσει στην παραγγελία πέντε νέων πλοίων:
«Superferry Atlantic»
«Supeferry Pacific»
«Superferry Ithaki»
«Superferry Myconos»
«Superferyy Chios»
Από αυτά τα πλοία τα τρία πρώτα θα δρομολογούνταν μέσα στο 2000.
Τα δύο πλοία προορίζονταν για τις γραμμές της Αδριατικής, το «Superferry Atlantic» και το «Supeferry Pacific» και το τρίτο, το «Superferry Ithaki» προρίζονταν για τις γραμμές της Κεφαλονιάς.
Η συνέχεια ήταν πολύ διαφορετική από ότι αρχικά αναμενόταν. Αρχικά στα τέλη του καλοκαιριού του 1999 το 38% της Strintzis Lines πέρασε στις Επιχειρήσεις Αττικής και στη συνέχεια η εξαγορά ολοκληρώθηκε μέσα στον Απρίλη του 2000.
Η οικογένεια Στρίτζη όμως επιστρέφει ξανά. Το 2003 ιδρύεται η Strintzis Ferries ξανά από τους αδελφούς Παναγή και Γεράσιμο Στρίντζη. Η έδρα της ήταν το λιμάνι του Πειραιά και τα κεντρικά της γραφεία βρισκόταν στο Μαρούσι. Το λογότυπο της και τα σινιάλα των πλοίων της είχαν το αρχικό γράμμα Σ το οποίο συμβόλιζε το αρχικό γράμμα της λέξης Strintzis.
Οι δραστηριότητες της εταιρίας στην ακτοπλοΐα ξεκίνησαν με τη δρομολόγηση του πλοίου F/B Επτάνησος στη γραμμή Κυλλήνης β€“ Κεφαλονιάς τον Αύγουστο του 2003, και επεκτάθηκε τον Νοέμβριο του 2004, με τη δρομολόγηση του F/B Κεφαλονιά στη γραμμή Πάτρα β€“ Σάμη β€“ Ιθάκη. Τα δρομολόγια της εταιρείας στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη σταμάτησαν στις 31/10/2012 όταν η Strintzis Ferries ανέστειλε της δραστηριότητες της σε όλα της τα δρομολόγια.

Όταν ο Παναγής Στρίντζης έδωσε τη σκυτάλη στον Διονύση Λυκούδη

Ένα χρόνο μετά το άδοξο τέλος της Strintzis Ferries και βλέποντας το κενό που υπάρχει στα νησιά μας ο Παναγής Στρίντζης έρχεται σε μια ιστορική συμφωνία με τον Διονύση Λυκούδη ώστε τα νησιά μας να έχουν και πάλι Κεφαλονίτικο σινιάλο στα καράβια τους. Το ημερολόγιο έγραφε 28 Μαρτίου 2013, όταν ο Παναγής Στρίντζης υπέγραφε τη πώληση του «Κεφαλονιά» στην ανερχόμενη τότε Kefalonian Lines.
Όπως αθόρυβα ο Παναγής Στρίντζης καθιερώθηκε στους κορυφαίους Κεφαλλήνες εφοπλιστές, έτσι αθόρυβα έφυγε σήμερα από κοντά μας.
Το ekefalonia στέλνει στην οικογένεια Στρίντζη θερμά συλλυπητήρια.