Greek AIS Sites

[Παναγιώτης]

Διαβάστε προσεκτικά τι γράφει ο IMO για το θέμα:

(...)
Διάβασα όμως σε αυτή τη σελίδα http://194.196.162.45/Safety/mainfra...id=754#aisdata ότι ο IMO δεν συμφωνεί με τη μετάδοση στοιχείων AIS στο web συγκεκριμένα αναφέρει:

"Κατά τη 79η σύνοδο του Δεκεμβρίου 2004, η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) συμφώνησε ότι σχετικά με το θέμα των ελεύθερα διαθέσιμων δεδομένων του αυτόματου συστήματος πληροφόρησης (AIS) πλοίων στον παγκόσμιο ιστό, τη δημοσίευση στον παγκόσμιο ιστό ή αλλού των δεδομένων AIS που διαβιβάζονται από τα πλοία που θα μπορούσε να είναι επιζήμια για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων (στμ στο αγγλικό κείμενο αναφέρεται safety and security αλλά στα ελληνικά μεταφράζονται και τα δύο ασφάλεια) και υπονομεύει τις προσπάθειες του Οργανισμού και των κρατών μελών να ενισχύσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και της ασφάλειας σε διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.

Η Επιτροπή καταδίκασε το θλιβερό φαινόμενο της δημοσίευσης στον παγκόσμιο ιστό, ή αλλού, των δεδομένων AIS που μεταδίδονται από πλοία, και προέτρεψε τις κυβερνήσεις μέλη, με την επιφύλαξη των διατάξεων της εθνικής τους νομοθεσίας, να αποθαρρύνουν εκείνους που θέτουν δεδομένα AIS στη διάθεση τρίτων για δημοσίευση στο παγκόσμιο ιστό, ή αλλού, από την πρακτική αυτή.

Το ξαναλέω ότι όταν ο πλοίαρχος κρίνει ότι κινδυνεύει η ασφάλεια του πλοίου έχει δικαίωμα να κλείσει τη συσκευή. Έτσι όμως ακυρώνεται ο σκοπός του συστηματος που είναι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Γιατί ο σκοπός του συστήματος δεν είναι να χαζέυουμε και να γράφουμε "έκοψε ταχύτητα 2 κόμβους το [ένα πλοίο της ακτοπλοΐας]"* αλλά να βλέπει το ένα πλοίο το άλλο ώστε να αποφέυγεται η σύγκρουση καθώς κια η διαχείρηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας από τα VTS. Αν ο πλοίαρχος το κλέινει φοβούμενος ότι κάποιος βλέπει τη νθέση του πλοίου από το δίκτυο χωρίς να τον βλέπει αυτός (μέσω της συσκευής AIS), τότε ακυρώνεται το σύστημα.

*Χωρίς να υπολογίζει ότι το σύστημα δίνει SOG δηλαδή ταχύτητα προς το βυθό και μπορέι να έχει αντίθετο ρεύμα ή καιρό.