Ελ. Βενιζέλος [El. Venizelos, Κύδων ΙΙ, Stena Polonica, Bonanza]

[pantelis2009]

To Ελευθέριος Βενιζέλος ήδη είναι στο μόλο της ΝΑΥΣΙ, για να ετοιμαστεί για τη ναύλωση του στο Μαρόκο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To Ελευθέριος Βενιζέλος ήδη είναι στο μόλο της ΝΑΥΣΙ, για να ετοιμαστεί για τη ναύλωση του στο Μαρόκο.
Ναύλωση στη θυγατρική.Ουσιαστικά εσωτερική μεταβίβαση είναι.

[Nautilia News]

Αποκλείουν το «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» από το Μαρόκο! (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/apoklioun-to-el-venizelos-i-ispani-apo-ti-grammi-tou-marokou/)

[pantelis2009]

Δεν ξέρω αν σίγουρα τον απέκλεισαν, πάντως μέχρι εχθές δεν είχε γίνει κάτι ούτε σε αυτό ...ούτε στο Διαγόρας.

175264

[flash13]

και στα 2 πλοια φιλε Παντελη γινονται εργασιες εσωτερικα....πρεπει να πας απο κοντα αλλιως δεν μπορεις να καταλαβεις

[High1]

Θα πάει και ο "χοντρούλης" Μαρόκο τελικά ή όχι;
Γιατί στο Πέραμα λένε ότι θα φύγει με τον Διαγόρα και όντως γίνονται εργασίες όπως είπε και ο flash13

[Akis Dionisis]

Συγνώμη, αλλά δεν είπαν ότι το αποκλείσανε λόγο του όγκου του ??
Μήπως παίζει κάτι άλλο πέραν του Μαρόκο, ή μήπως ετοιμάζεται για εντός Αιγαίου κάπου ??
Εικασίες και υποθέσεις πολλές πίσω από την οθόνη και πάνω από το πληκτρολόγιο και από το "ντόκο του καναπέ"....

[Espresso Venezia]

Δεν ξέρω αν βοηθάει στην ...διάγνωση του άμεσου μέλλοντος του, πάντως από ότι βλέπουμε στην παρακάτω σημερινή φωτό από το Πέραμα, στην δεξιά της πλευρά η τσιμινιέρα του βάφεται σε μπλε χρώμα.

175298

[pantelis2009]

Το βάψιμο στη μπάντα του Ελευθέριος Βενιζέλος σήμερα το πρωί στις 09.00 π.μ είχε ξεκινήσει και πρέπει να έχει προχωρήσει και από την άλλη μπάντα μέχρι αυτή την ώρα.

175409

[Akis Dionisis]

Πως τον κάνανε έτσι τον χοντρό οι κα[ρ]νίβαλοι ?? ΑΠΑΡ¶ΔΕΚΤΟ !!!!!!!!!!!!!!!

[Espresso Venezia]

Το βάψιμο στη μπάντα του Ελευθέριος Βενιζέλος σήμερα το πρωί στις 09.00 π.μ είχε ξεκινήσει και πρέπει να έχει προχωρήσει και από την άλλη μπάντα μέχρι αυτή την ώρα.

175409

Γύρω στις τρεις το μεσημέρι χθες η δεξιά πλευρά και η πλώρη είχαν τελειώσει,

175430
Πέραμα - 04/06/2016

και είχε ξεκινήσει να βάφεται η αριστερή πλευρά.

175431
Πέραμα - 04/06/2016

[OLENI]

Πολύ σκούρο ... Δεν νομίζω ότι του πάει το χρώμα

[pantelis2009]

Ας δούμε το Ελευθέριος Βενιζέλος όπως φαινόταν σήμερα το πρωί από την Κυνόσουρα με τη νέα του σινιάλα στην αριστερή μπάντα να είναι τελειωμένα. Δεξιά εκείνη την ώρα ξεκίναγαν να τα γράφουν. Οι πληροφορίες λένε ότι μάλλον το Σάββατο θα αναχωρήσει για Μαρόκο. Ίδωμεν αν βγουν αληθινές.
Εύχομαι καλά ταξίδια σε πλήρωμα και πλοίο.

175521

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελικά δεν είναι άσχημο.

[OLENI]

θα συμφωνήσω και θα ζητήσω συγνώμη που σε προηγούμενο ,mου σχόλιο το έκραξα...

[Akis Dionisis]

Αν του βάφανε το φουγάρο κόκκινο, θα έλεγα ότι το πήρε η Hellenic με το μπλε σκούρο που έχει γύρω γύρω...

[Blitz-X]

Το σκούρο χρωματάκι, τον... αδυνατίζει κάπως τον Χοντρό :smug:

ΜΦΧ

[Επτάνησος_1989]

Mε τόσα κιλά μπογιά που έχουν ρίξει πάνω στο πλοίο από τις τόσες ναυλώσεις με αλλαγές σινιάλων κλπ,κάποια στιγμή η εταιρεία θα πρέπει να σκεφτεί να κάνει αμμοβολή να αφαιρεθεί οοοοόλη αυτοί οι τόνοι μπογιάς αλλά και μια γενική επισκευή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mε τόσα κιλά μπογιά που έχουν ρίξει πάνω στο πλοίο από τις τόσες ναυλώσεις με αλλαγές σινιάλων κλπ,κάποια στιγμή η εταιρεία θα πρέπει να σκεφτεί να κάνει αμμοβολή να αφαιρεθεί οοοοόλη αυτοί οι τόνοι μπογιάς αλλά και μια γενική επισκευή.
Αυτό λέω κ εγώ,ειδικά στην τσιμινιέρα με τα τόσα σινιάλα που έχει αλλάξει.

[hayabusa]

Έχουμε κάποια πληροφορία σχετικά με την ώρα αναχώρησης του πλοίου αύριο ή την Κυριακή ;

[Espresso Venezia]

Μία σημερινή φωτό, μέσα από το καραβάκι Πειραιά - Σαλαμίνας. Προσωπικά, μιά χαρά το βρίσκω το βαπόρι στα νέα του χρώματα, το προτιμώ από πριν. Αυτή η διχρωμία, μισό άσπρο - μισό μπλε, "σπάει" τον ούτως ή άλλως μεγάλο του όγκο που τον τόνιζε ακόμα περισσότερο το γενικό λευκό. Άποψη μου βεβαίως βεβαίως......

175579
Πέραμα - 11/06/2016

[panthiras1]

Συμφωνώ και εγώ. Αυτά τα χρώματα του πάνε.

[Akis Dionisis]

Ότι και να το κάνουν, όπως και να το βάψουν, αυτό το πλοίο δεν αδυνατίζει με τίποτα. Πάλι "χοντρός" είναι !!! :D

[T.S.S. APOLLON]

"Τα παχη μου τα καλη μου" :smile-new:

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Ακόμη δεν αποφασίστηκε η δρομολόγηση του!”

(http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-akomi-den-echi-apofasisti-i-dromologisi-tou/)

[dionisos]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Ακόμη δεν αποφασίστηκε η δρομολόγηση του!”

(http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-akomi-den-echi-apofasisti-i-dromologisi-tou/)Φιλε ΝΟΝΤΑ μπορεις να διαβασεις και αυτο το κομματι

[Dimitris Mentakis]

175863 Με τα νέα του χρώματα. Οι μπίντες εκει γύρω λένε οτι μέσα στις επόμενες μέρες θα αναχωρήσει τελικά .

[OLENI]

Δε ν το λές κι άσχημο:smile-new::smile-new::smile-new: !!!!

[Takerman]

Δεν το λες και όμορφο κατ' εμέ. Εταιρεία με σινιάλα τους χαρακτήρες από το pacman?

[pantelis2009]

Το Ελευθέριος Βενιζέλος από το πρωί έφυγε από τη ΝΑΥΣΙ και είναι ανοικτά από τα Σελήνια - Σαλαμίνας για πετρέλευση με τελικό προορισμό όπως γράφει στο AIS του Tanger Med . Τώρα δίπλα του είναι το εφοδιαστικό Aegean III. Καλά ταξίδια να έχει πλήρωμα και πλοίο.

175931

[renetoes]

Το Ελευθέριος Βενιζέλος από το πρωί έφυγε από τη ΝΑΥΣΙ και είναι ανοικτά από τα Σελήνια - Σαλαμίνας για πετρέλευση με τελικό προορισμό όπως γράφει στο AIS του Tanger Med . Τώρα δίπλα του είναι το εφοδιαστικό Aegean III. Καλά ταξίδια να έχει πλήρωμα και πλοίο.

175931

Υπέροχη φωτογραφία...

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Τελικά απέπλευσε για το Μαρόκο” (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-telika-apeplefse-gia-to-maroko/)

[dionisos]

Σημερα το πρωι το πλοιο εφυγε απο τολιμανι TANGERMED και πηγε στο ALGECIRAS. Δεν γνωριζω αν εκανε εναρξη δρομολογιων αλλα μονο οτι η μεγιστη ταχυτητα που ανεπτυξε συμφωνα με το ΑΙΣ ηταν 17.6 κομβοι.
176161

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Ξεκίνησε δρομολόγια με μειωμένο πρωτόκολλο” (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-xekinise-dromologia-me-miomeno-protokollo/)

[ΩΡΙΩΝ]

Σύμφωνα με το marinetraffic το πλοίο φαίνεται να παραμένει στο λιμάνι του Algeciras χωρίς στο ίχνος του να φαίνονται δρομολόγια.
Απο την άλλη έχω φάει το google να βρω μια ιστοσελίδα της AML, χωρίς επιτυχία μέχρι στιγμής. Δε μπορώ να καταλάβω τι ξεκίνημα εταιρίας είναι αυτό, χωρίς προβολή στο ίντερνετ, χωρίς γνωστοποίηση δρομολογίων, για να μη μιλήσουμε για δυνατότητες αγοράς online εισιτηρίου.

Πολύ ανοργάνωτα φαντάζουν αυτά, για μια εταιρία επιπέδου ΑΤΤΙΚΑ, ακόμα κι αν απλά συμμετέχει στο σχήμα.

[proussos]

Σύμφωνα με το marinetraffic το πλοίο φαίνεται να παραμένει στο λιμάνι του Algeciras χωρίς στο ίχνος του να φαίνονται δρομολόγια.
Απο την άλλη έχω φάει το google να βρω μια ιστοσελίδα της AML, χωρίς επιτυχία μέχρι στιγμής. Δε μπορώ να καταλάβω τι ξεκίνημα εταιρίας είναι αυτό, χωρίς προβολή στο ίντερνετ, χωρίς γνωστοποίηση δρομολογίων, για να μη μιλήσουμε για δυνατότητες αγοράς online εισιτηρίου.

Πολύ ανοργάνωτα φαντάζουν αυτά, για μια εταιρία επιπέδου ΑΤΤΙΚΑ, ακόμα κι αν απλά συμμετέχει στο σχήμα.


http://www.aml.ma/en
Προφανώς δεν το έφαγες όλο το google...
Έμεινε μια μπουκιά...
Καλή χώνεψη !

[ΩΡΙΩΝ]

Σε ευχαριστώ πολύ για το λινκ και το φιλικότατο ύφος.
Η αλήθεια είναι πως όσες φορές έκανα αναζήτηση με τους όρους aml, africa morocco link, δε μου έβγαζε τον σύνδεσμο που ανήρτησες.
Ένας απλός πιθανός πελάτης λοιπόν θα δυσκολευτεί να βρει πληροφορίες.

[VASILIS CRETA]

Ειρήνη υμήν. Προφανώς στην Ελλάδα που οι ρυθμίσεις των λογισμικών μας είναι αντίστοιχες με τη χώρα μας, η κατάληξη του domain name (.ma/en) δε θα το εμφανίζει στις πρώτες σελίδες μιας μηχανής αναζήτησης στην Ελλάδα. Προφανώς στο Μαρόκο όπου θα δραστηριοποιείται η εταιρία (μια και ρωτάει ο Ωρίωνας), θα φαίνεται στα εκεί δίκτυα. Αν ήθελαν να προβληθούν στο εξωτερικό θα έβαζαν κατάληξη .com.

[panthiras1]

Έχει ξεκινήσει δρομολόγια ή ακόμα όχι;

[dionisos]

Έχει ξεκινήσει δρομολόγια ή ακόμα όχι;Απ'οτι φαινεται στο ais φυλαει ακομα τον Μωλο στο ALGECIRAS. Κατσε να δουμε μηπως και αυτο αλλαξει σημαια οπως το ΔΙΑΓΟΡΑΣ

[dionisos]

Σημερα το πρωι εφυγε απο το ALGECIRAS και πηγε στην TANGERMED. Δεν γνωριζω αν ειναι εναρξη δρομολογιων η δοκιμαστικο. Οποιος γνωριζει περισσοτερα μπορει να ενημερωσει

[marioskef]

Δεν γνωρίζω αλλα αν κρίνω με τον συγχρονισμό με το Διαγορας και με το γεγονός ότι ήδη κινείται πίσω προς Algeciras μάλλον ειναι η έναρξη...

[flash13]

ξεκίνησε κανονικά τα δρομολόγια του το ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.και καλό θα ήταν να διορθωθεί και το άρθρο του κύριου Ρούσσου για το AYLAH που αναφέρεται στον "Χοντρο" προς αποφυγή παρεξηγήσεων

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Τελικά δρομολογείται!” (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-telika-dromologite/)

[juanito]

Η καθυστέρηση στην δρομολόγηση του πλοίου οφείλεται στο γεγονός οτι το πλοίο είχε θέμα (detain) με την επιθεώρηση απο το port state control.

[BOBKING]

Για τους λάτρεις του πλοίου το Ελευθέριος Βενιζέλος στο λιμάνι του Πειραιά νύχτα στα τέλη της δεκαετίας του 90'!!!
176424
(κομμένη από τεύχος του Εφοπλιστή)
Και ακόμη μια με φόντο την τσιμινιέρα του πλοίου!!!
176425
(κομμένη από τεύχος του Εφοπλιστή)

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Διακοπή δρομολογίων και επιστροφή” (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-diakopi-dromologion-ke-epistrofi/)

[marioskef]

Ειμαστε σιγουροι οτι ισχυει κατι τετοιο?

Με βαση το σχετικο κειμενο ( https://www.elestrechodigital.com/en/breaking-news/the-venizelos-will-operate-again-this-week/ ) αναφερεται οτι ειναι προγραμματισμενη συντηρηση.

Επισης με βαση τα δημοσιευμενα δρομολογια () απο τις 23/7 εως και τις 15/8, ηταν προγραμματισμενο να λειτουργει με ενα μονο πλοιο.

[Nautilia News]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Αποδρομολογείται και επιστρέφει στην Ελλάδα!”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-apodromologite-ke-epistrefi-stin-ellada/ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ: “Αποδρομολογείται και επιστρέφει στην Ελλάδα!”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/el-venizelos-apodromologite-ke-epistrefi-stin-ellada/ .
Oι λάθρο περιμένουν!

[samurai]

Oι λάθρο περιμένουν!

.....ναι φίλε Βίκτωρα το ΛΑΤΩ! :highly_amused:

[pantelis2009]

Το Ελ. Βενιζέλος έφυγε από το Algeciras και επιστρέφει όπως γράφει το AIS του στον Πειραιά. Καλή επιστροφή σε πλήρωμα και πλοίο.

[pantelis2009]

Ανοικτά από την Ύδρα αυτή τη στιγμή.

[express adonis]

απο τα τελευταια τετοιου τυπου ομορφοβαπορα....πως η ανεκ δεν το βαζει καπου και μονο σε πολο μπαλαντερ το χρησιμοποιει...ειναι οικονομικα ασυμφορο??

[hayabusa]

Η άφιξη του πλοίο σήμερα το μεσημέρι τραβηγμένη με drone :)


https://www.youtube.com/watch?v=E4fJLxKyx_0

[nomadas]

Ντοκουμεντο για το μελλον...και η πτηση επαγγελματικη. Μπραβο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

απο τα τελευταια τετοιου τυπου ομορφοβαπορα....
Πλάκα κάνεις.

[VASILIS CRETA]

...ειναι οικονομικα ασυμφορο??

Όταν τα τελευταία χρόνια δεν μπορεί να σου βγάλει 17-18 κόμβους χωρίς να "τα παίξει" (δεν ξέρω αν γίνεται δουλεύοντας και με τις τέσσερις μηχανές, τη στιγμή που τα άλλα πλοία με 2 μηχανές 21ρίζουν για πλάκα με ότι αυτό συνεπάγεται για την κατανάλωση), διαθέτει υπερδιπλάσια (1.600) κρεββάτια (άρα απαιτεί και το ανάλογο προσωπικό) και έχει το πιο παρωχημένο ξανοδοχειακό από όλα τα άλλα, που και γιατί να το βάλει σε τακτικό δρομολόγιο και που να βρει να το γεμίσει;

[BOBKING]

Άλλες εποχές τότε η ΑΝΕΚ έφερε στον στόλο της το ολοκαίνουργιο Bonanza το μόνο που έβλεπες από αυτό το πλοίο ήταν ένας τόνος λαμαρίνας δεμένο στην Παγόδα ήταν ένα ημιτελές πλοίο χωρίς ορόφους χωρίς υδραυλικά και ηλεκτρικά συστήματα ουσιαστικά το πλοίο διέθετε μόνο τα στοιχειώδη το πλοίο μεταφέρθηκε στο Πέραμα και ολοκλήρωσε την κατασκευή του σε ένα υπερπολυτελές Cruise ferry για την αναμενόμενη δρομολόγηση του στην Αδριατική τότε το πλοίο θεωρούταν το μεγαλύτερο της μεσογείου και το πέμπτο μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο να δούμε ένα κολλάζ του περιβόητου 2001 που έφτιαξα εκείνη την χρονιά από φυλλάδια της εταιρίας του και συγκεκριμένα από τα φυλλάδια του 1993 ,1995 και του 1999 χαρισμένο στους λάτρεις του πλοίου
178204

[VASILIS CRETA]

Νομίζω τότε όχι μόνο θεωρείτο αλλά με 38000 gt ήταν πράγματι το πιο μεγάλο της Μεσογείου. Τουλάχιστον μέχρι το 98 και το Excellent (εκτος και αν μεσολάβησε και κάποιο άλλο που μου διαφεύγει). Ήρθε με προσδοκίες αλλά με την πάροδο του χρόνου και των εξελίξεων γρήγορα άρχισε να "ξεπέφτει", με αποκορύφωμα τα παραπάνω που αναφέρω. Και αν μέχρι πρόσφατα για το Λατώ η απορία μας ήταν ως πότε θα ταξιδεύει, για αυτό δημιουργείται η απορία μέχρι πότε θα βρίσκει τρύπες να "χώνεται" και να μας εκπλήσσει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

πλοίο χωρίς ορόφους Όχι ορόφους σε ναυτικό φόρουμ...πιπέρι στο στόμα:smug:.

[BOBKING]

Όχι ορόφους σε ναυτικό φόρουμ...πιπέρι στο στόμα:smug:.
Εντάξει καταστρώματα συγνώμη που δεν το είχα διορθώσει :)

[BOBKING]

Νομίζω τότε όχι μόνο θεωρείτο αλλά με 38000 gt ήταν πράγματι το πιο μεγάλο της Μεσογείου. Τουλάχιστον μέχρι το 98 και το Excellent (εκτος και αν μεσολάβησε και κάποιο άλλο που μου διαφεύγει). Ήρθε με προσδοκίες αλλά με την πάροδο του χρόνου και των εξελίξεων γρήγορα άρχισε να "ξεπέφτει", με αποκορύφωμα τα παραπάνω που αναφέρω. Και αν μέχρι πρόσφατα για το Λατώ η απορία μας ήταν ως πότε θα ταξιδεύει, για αυτό δημιουργείται η απορία μέχρι πότε θα βρίσκει τρύπες να "χώνεται" και να μας εκπλήσσει.
Το πλοίο έχασε τον τίτλο του μεγαλύτερου πλοίου στην μεσόγειο το 1996 από το Napoleon Bonaparte

[threshtox]

Πάντως, ακόμα και σήμερα ο όγκος του είναι εντυπωσιακός (ομορφοβάπορο δεν το λες, πάντως). Και βέβαια τότε, που είχε πρωτοέρθει δίπλα στην παγόδα, όλο γκρι, μόνο με κάτι μικρά κίτρινα γράμματα ΑΝΕΚ στο φουγάρο, είχε σκοτεινιάσει το μισό λιμάνι...

[BOBKING]

Πάντως, ακόμα και σήμερα ο όγκος του είναι εντυπωσιακός (ομορφοβάπορο δεν το λες, πάντως). Και βέβαια τότε, που είχε πρωτοέρθει δίπλα στην παγόδα, όλο γκρι, μόνο με κάτι μικρά κίτρινα γράμματα ΑΝΕΚ στο φουγάρο, είχε σκοτεινιάσει το μισό λιμάνι...
Όταν είχε έρθει το μέγεθός του ήταν εντυπωσιακό για τα δεδομένα της εποχής εκείνης το καλό είναι ότι ακόμη και σήμερα είναι το μεγαλύτερο πλοίο της ελληνικής ακτοπλοΐας

[threshtox]

Όταν είχε έρθει το μέγεθός του ήταν εντυπωσιακό για τα δεδομένα της εποχής εκείνης το καλό είναι ότι ακόμη και σήμερα είναι το μεγαλύτερο πλοίο της ελληνικής ακτοπλοΐας

Για βοηθήστε με λίγο. Ήταν πριν το 1990 όταν είχε έρθει σαν BONANZA ή θυμάμαι λάθος;;;

[BOBKING]

Για βοηθήστε με λίγο. Ήταν πριν το 1990 όταν είχε έρθει σαν BONANZA ή θυμάμαι λάθος;;;
Για να σας βοηθήσω το πλοίο αγοράστηκε από την ΑΝΕΚ το 1989 ,και ήρθε στην Ελλάδα πάντα με το όνομα Bonanza,το 1990 ονομάστηκε Κύδων 2 και μετά συνέχισε την κατασκευή του στο Πέραμα και το 1992 την τελείωσε και ονομάστηκε Ελευθέριος Βενιζέλος θα θυμόσαστε βέβαια το Λευκά Όρη μετασκευάστηκε με το όνομα Κρήτη V όπως και το Olympic Champion και Hellenic Spirit ελπίζω να σας κάλυψα

[threshtox]

Για να σας βοηθήσω το πλοίο αγοράστηκε από την ΑΝΕΚ το 1989 ,και ήρθε στην Ελλάδα πάντα με το όνομα Bonanza,το 1990 ονομάστηκε Κύδων 2 και μετά συνέχισε την κατασκευή του στο Πέραμα και το 1992 την τελείωσε και ονομάστηκε Ελευθέριος Βενιζέλος θα θυμόσαστε βέβαια το Λευκά Όρη μετασκευάστηκε με το όνομα Κρήτη V όπως και το Olympic Champion και Hellenic Spirit ελπίζω να σας κάλυψα

Kάποια από αυτά τα θυμόμουν, κάποια όχι. Πλήρης η κάλυψη και σας ευχαριστώ πολύ.

[BOBKING]

Δεν κάνει τίποτα ;)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για να σας βοηθήσω το πλοίο αγοράστηκε από την ΑΝΕΚ το 1989 ,και ήρθε στην Ελλάδα πάντα με το όνομα Bonanza,το 1990 ονομάστηκε Κύδων 2 και μετά συνέχισε την κατασκευή του στο Πέραμα και το 1992 την τελείωσε και ονομάστηκε Ελευθέριος Βενιζέλος θα θυμόσαστε βέβαια το Λευκά Όρη μετασκευάστηκε με το όνομα Κρήτη V όπως και το Olympic Champion και Hellenic Spirit ελπίζω να σας κάλυψα
Aμφιβάλλω άν τα Λ.Ο. ήλθαν στην Ελλάδα σαν ΚΡΗΤΗ V. Πάντως στο μεγαλύτερο μέρος της μετασκευής ήταν ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ,είμαι σίγουρος από προσωπική εμπειρία.

[BOBKING]

Aμφιβάλλω άν τα Λ.Ο. ήλθαν στην Ελλάδα σαν ΚΡΗΤΗ V. Πάντως στο μεγαλύτερο μέρος της μετασκευής ήταν ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ,είμαι σίγουρος από προσωπική εμπειρία.
Λευκά Όρη το θυμόμουν και εγώ απλούστατα όταν ήρθε έγραφε απέξω ΚΡΗΤΗ V είμαι σίγουρος αμέσως μετά πρέπει άλλαξε

[VASILIS CRETA]

Πολλές φορές γίνεται. Παραγγέλνονται ή αγοράζονται με άλλα ονόματα ή και χωρίς και ονοματίζονται πριν ξεκινήσουν. Πχ τα Τσάμπιον/Σπίριτ κατασκευάστηκαν και αυτά σαν Κρήτη 3 και 4 ενώ τα Κνωσσός και Φαιστός ανώνυμα (νομίζω με τα serial number τους). Πρέπει να σαι από τους "ψαγμένους" :D για να τα γνωρίζεις.

[renetoes]

181561
Στην Τεργέστη, την εποχή της δόξας του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

181561
Στην Τεργέστη, την εποχή της δόξας του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ.
Βλέπω πήγαινε στο επιβατικό λιμάνι.Εγώ με το Λ.ΟΡΗ το 2001 πήγαμε στο εμπορικό λιμάνι σε ένα περιφραγμένο κομμάτι δίπλα στα κοντέινερς που μόλις χωρούσε να γυρίσει νταλίκα.'Ανοιξε μάλιστα τον πλωριό καταπέλτη κ το μπαρκαρίζο των επιβατών.
Επειδή ο χώρος δεν είχε καμμία υποδομή γιά ΕΓ/ΟΓ,σκεφτόμουν πού έστειλαν οι Ιταλοί την ΑΝΕΚ...

[renetoes]

Βλέπω πήγαινε στο επιβατικό λιμάνι.Εγώ με το Λ.ΟΡΗ το 2001 πήγαμε στο εμπορικό λιμάνι σε ένα περιφραγμένο κομμάτι δίπλα στα κοντέινερς που μόλις χωρούσε να γυρίσει νταλίκα.'Ανοιξε μάλιστα τον πλωριό καταπέλτη κ το μπαρκαρίζο των επιβατών.
Επειδή ο χώρος δεν είχε καμμία υποδομή γιά ΕΓ/ΟΓ,σκεφτόμουν πού έστειλαν οι Ιταλοί την ΑΝΕΚ...


Ανοίγεις παλιές πληγές, τώρα, με αυτά που ανέφερες... Λοιπόν, τα πρώτα χρόνια της ακμής της ΑΝΕΚ αλλά και του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ (και του ΤΑΛΩΣ), οι Ιταλοί χαρούμενοι με τη δρομολόγηση είχαν επιτρέψει στην ΑΝΕΚ να δένει το πλοίο στο επιβατηγό λιμάνι, και μάλιστα οι ίδιοι οι Ιταλοί το πρόβαλαν αυτό σε μεγάλο βαθμό (έβγαλαν καρτ-ποσταλ και τα κυκλοφόρησαν τόσο με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ όσο και με το ΛΑΤΩ!). Όλα τα ωραία, όμως, κάποτε τελειώνουν. Από ό,τι ακούγεται, τα βρήκαν με άλλες εταιρείες με το πέρασμα του χρόνου, τότε που η ΑΝΕΚ δεν είχε την παλιά αίγλη της σε επίπεδο διοίκησης, και με ποικίλες προφάσεις εκτόπισαν τα πλοία της από το κομμάτι αυτό του λιμανιού. Τη μια έφταιγαν στις αρχές τα κουτάκια από τις μπύρες που πετούσαν οι οδηγοί φορτηγών στην πλατεία περιμένοντας να επιβιβαστούν, την άλλη τους έφταιγε ένας (κορυφαίος) πλοίαρχος που με τον καταπέλτη του ..ξεκόλλησε μερικά πλακάκια από την προβλήτα και "χάλασε" έτσι η όλη εικόνα, την άλλη τους ενοχλούσαν τα ψυγεία που λειτουργούσαν και έκαναν θόρυβο, κλπ, κλπ.

Και εγώ πήγα στο άθλιο, βρώμικο και τριτοσμικό εμπορικό λιμάνι το 2001 με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, και αναρωτιόμουν αν αυτές ήταν υποδομκές ευρωπαικής χώρας... Οι επιβάτες να περιμένουν στον ήλιο, χωρίς καφετέρια κοντά, χωρίς τουαλέτες, χωρίς ταξί πουθενά, χωρίς συγκοινωνία. Και έβλεπα στις παλιές θέσεις των πλοίων της ΑΝΕΚ να είναι δεμένα τουρκικά πλοία. Αυτά...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ανοίγεις παλιές πληγές, τώρα, με αυτά που ανέφερες... Λοιπόν, τα πρώτα χρόνια της ακμής της ΑΝΕΚ αλλά και του ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ (και του ΤΑΛΩΣ), οι Ιταλοί χαρούμενοι με τη δρομολόγηση είχαν επιτρέψει στην ΑΝΕΚ να δένει το πλοίο στο επιβατηγό λιμάνι, και μάλιστα οι ίδιοι οι Ιταλοί το πρόβαλαν αυτό σε μεγάλο βαθμό (έβγαλαν καρτ-ποσταλ και τα κυκλοφόρησαν τόσο με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ όσο και με το ΛΑΤΩ!). Όλα τα ωραία, όμως, κάποτε τελειώνουν. Από ό,τι ακούγεται, τα βρήκαν με άλλες εταιρείες με το πέρασμα του χρόνου, τότε που η ΑΝΕΚ δεν είχε την παλιά αίγλη της σε επίπεδο διοίκησης, και με ποικίλες προφάσεις εκτόπισαν τα πλοία της από το κομμάτι αυτό του λιμανιού. Τη μια έφταιγαν στις αρχές τα κουτάκια από τις μπύρες που πετούσαν οι οδηγοί φορτηγών στην πλατεία περιμένοντας να επιβιβαστούν, την άλλη τους έφταιγε ένας (κορυφαίος) πλοίαρχος που με τον καταπέλτη του ..ξεκόλλησε μερικά πλακάκια από την προβλήτα και "χάλασε" έτσι η όλη εικόνα, την άλλη τους ενοχλούσαν τα ψυγεία που λειτουργούσαν και έκαναν θόρυβο, κλπ, κλπ.

Και εγώ πήγα στο άθλιο, βρώμικο και τριτοσμικό εμπορικό λιμάνι το 2001 με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ, και αναρωτιόμουν αν αυτές ήταν υποδομκές ευρωπαικής χώρας... Οι επιβάτες να περιμένουν σετον ήλιο, χωρίς καφετέρια κοντά, χωρίς τουαλέτες, χωρίς ταξί πουθενά, χωρίς συγκοινωνία. Και έβλεπα στις παλιές θέσεις των πλοίων της ΑΝΕΚ να είναι δεμένα τουρκικά πλοία. Αυτά...
Το μόνο πλεονέκτημα αυτής της θέσης ήταν ότι οι νταλίκες είχαν πρόσβαση απ'ευθείας στον περιφερειακό της πόλης.
Ταυτόχρονα είδα στο επιβατικό λιμάνι το VENEZIA ή GRECIA της Χαλκηδών δεμένο δίπλα σε ένα stαzione maritima που παρεμπιπτόντως από την ηλικία του κατάλαβα ότι ήταν από τη χρυσή εποχή των υπερωκεανίων.

[thanos75]

Τελικά τί πλάνα υπάρχουν για τον "Μπένι" φέτος? Ναύλωση, Κρήτη, ή τίποτα....?

[threshtox]

μπα..κάτι θα βρουν..πάντα βρίσκουν..

[Γιάννης Φ]

Η λογική λέει Χανια, δεν έχουν αλλο πλοιο άλλωστε για αντικαταστάτη του Έλυρος που τον Ιούνιο φευγει για Αλγερία..Το Κρήτη 1 επισης φευγει για Ιταλία οποτε το μονο διαθέσιμο πλοιο της εταιρίας ειναι ο Μπένι. Χαίρομαι γιατι εχει να προσφέρει πολλα αυτο το πλοιο ακομα και θα ξελασπώσει πολυ την κατάσταση με τις επιστροφές του Αυγούστου που δεν βρισκεις εισητηριο ουτε για δείγμα.

[pantelis2009]

Πάντως ακόμη με τα παλαιά χρώματα της AML είναι στη ΝΑΥΣΙ.

181569

[VASILIS CRETA]

Αν τελικά πάει Χανιά τον Ιούνιο, λογικά θα το βάψουν τότε. Και αν είναι μόνο για τρεις μήνες μέχρι να γυρίσει ο Έλυρος, ίσως να παραμείνει και μπλε και να μπουν λευκά γράμματα (όπως το Άρτεμις και το Αριάδνη...)

[panthiras1]

Έχω την εντύπωση ότι ο Ελ. Βενιζέλος δεν θα ξαναγίνει λευκός.

[Blitz-X]

Πάντως ακόμη με τα παλαιά χρώματα της AML είναι στη ΝΑΥΣΙ.

181569

Τα οποία παρεπιμπτόντως του πάνε πολύ και "σπάνε" την... "μπαουλέ" εντύπωση που δίνει όταν είναι ολόλευκος :p

ΜΦΧ

[VASILIS CRETA]

Πάντως, από τη φωτό του Παντελή φαίνεται αρκετά ταλαιπωρημένο τόσο από σκουριές στα παράθυρα στο λευκό κομμάτι όσο και από ξεφλουδίσματα στο μπλε (προφανώς απόρροια τόσο του παροπλισμού όσο και της ταλαιπωρίας από τη θάλασσα αντίστοιχα). Προφανώς (πάντα εφόσον ταξιδέψει) θα γίνει κάποια παρέμβαση αποκατάστασης, το θέμα είναι σε τί βαθμο...

[Akis Dionisis]

Δεδομένου ότι ο ΈΛΥΡΟΣ και το ΚΥΔΩΝ θα φύγουν, θεωριτικά, μάλλον πρέπει να γίνονται εργασίες εντός του πλοίου.
Εξωτερικά υποθέτω ότι θα παραμείνει μπλε [θα τον αδυνατίζει κιόλας τον Χοντρό] και απλά θα περαστούν τα συνιάλα της ΑΝΕΚ όπως παλιά στο ΑΡΤΕΜΙΣ και το ΑΡΙΑΔΝΗ.

[thanos75]

Δεδομένου ότι ο ΈΛΥΡΟΣ και το ΚΥΔΩΝ θα φύγουν, θεωριτικά, μάλλον πρέπει να γίνονται εργασίες εντός του πλοίου.
Εξωτερικά υποθέτω ότι θα παραμείνει μπλε [θα τον αδυνατίζει κιόλας τον Χοντρό] και απλά θα περαστούν τα συνιάλα της ΑΝΕΚ όπως παλιά στο ΑΡΤΕΜΙΣ και το ΑΡΙΑΔΝΗ.

Από γνωστό μου στο Πέραμα έμαθα πριν λίγο ότι είδε κίνηση στο βαπόρι οπότε μάλλον γίνονται εργασίες. Προσωπικά πιστεύω ότι δεν αποκλείεται να δούμε τον "Χοντρούλη" στα Χανιά ήδη από αρχές Μαιου δεδομένου ότι το Blue Galaxy θα πάει για 1 μήνα Σάμο-Δωδεκάνησα. Πάντως επίσημα από την εταιρία δεν έχει ανακοινωθεί κάτι ακόμα. Να θυμίσω εδώ ότι ο ΕΛΥΡΟΣ αναμένεται να ναυλωθεί στην Αλγερία από τον Ιούνιο και μετά...

[lissos]

Και κάπου στα στενά, έχεις το Lato - Plato - Platon ή όπως το λένε τώρα και σαπίζει... Μάλιστα...:victorious:

[VASILIS CRETA]

Νομίζω αφενώς έχει ήδη πουληθεί στον Ηλιόπουλο και αφετέρου είναι 2-3 χρόνια παροπλισμένο και μάλιστα με σοβαρότατη βλάβη (δεν ξέρω αν από τότε έγινε τίποτα). Ο Μπενυ είναι σαφώς πιο έτοιμος.

[lissos]

Το αφήσανε με σοβαρή βλάβη αλλά αντί να το επισκευάσουν προτίμησαν να δώσουν τμήματα της μηχανής για ανταλλακτικά. Το πλοίο ήταν αξιόπλοο και με λίγη προσοχή είχε αρκετά χρόνια μπροστά του.
Ο χοντρός είναι μια χαρά για την γραμμή.

[panthiras1]

Lissos καταλαβαίνω την αγάπη σου για τα πλοία ΛΙΣΣΟΣ και ΛΑΤΩ, αλλά δυστυχώς όλα έχουν ένα όριο ζωής. Είτε είμαστε ναυτικοί και δουλεύουμε στο πλοίο είτε επιβάτες, προτιμούμε ένα σχετικά νέο πλοίο από ένα 40+ χρονών.

Θυμάμαι όταν το αγόρασε η ΑΝΕΚ.... εδώ έχω σχεδόν γεράσει εγώ όχι το πλοίο.

[panthiras1]

Κατά την άποψή μου, όλα τα πλοία άνω των 30 ετών πρέπει να πωλούνται (όχι να διαλύονται) και να εκτελούν δρομολόγια σε άλλες θάλασσες.
Η ηλικία των υπαρχόντων πλοίων προδίδει το επίπεδο της ναυτιλιακής εταιρείας και γενικότερα το επίπεδο ενός κράτους. Σε ένα οικονομικά υγιές κράτος ο επιβάτης πρέπει να έχει να πληρώσει κάποιο "τσουχτερό" εισιτήριο και το πλοίο να του παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.
Στην Ελλάδα "προ κρίσης" είχαν γίνει σημαντικά βήματα προς αυτήν την κατεύθυνση. Δυστυχώς όμως η κρίση φρέναρε όποια βήματα εκσυγχρονισμού θα μπορούσαν να γίνουν. Το ΕΛΥΡΟΣ σήμερα υπάρχει γιατί ήρθε λίγο πριν την κρίση. Αν λίγο καθυστερούσε η αγορά του, σήμερα δεν θα ήταν με Ελληνική σημαία.

Αυτό που γίνεται σήμερα στην Ελλάδα δεν έχει προηγούμενο. Ακριβές τιμές εισιτηρίων για πλοία παλιά με χαμηλή παροχή υπηρεσιών παρ' όλο ότι τα πληρώματα κάνουν αξιόλογες προσπάθειες.

[BOBKING]

Κατά την άποψή μου, όλα τα πλοία άνω των 30 ετών πρέπει να πωλούνται (όχι να διαλύονται) και να εκτελούν δρομολόγια σε άλλες θάλασσες.
Η ηλικία των υπαρχόντων πλοίων προδίδει το επίπεδο της ναυτιλιακής εταιρείας και γενικότερα το επίπεδο ενός κράτους. Σε ένα οικονομικά υγιές κράτος ο επιβάτης πρέπει να έχει να πληρώσει κάποιο "τσουχτερό" εισιτήριο και το πλοίο να του παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.
Στην Ελλάδα "προ κρίσης" είχαν γίνει σημαντικά βήματα προς αυτήν την κατεύθυνση. Δυστυχώς όμως η κρίση φρέναρε όποια βήματα εκσυγχρονισμού θα μπορούσαν να γίνουν. Το ΕΛΥΡΟΣ σήμερα υπάρχει γιατί ήρθε λίγο πριν την κρίση. Αν λίγο καθυστερούσε η αγορά του, σήμερα δεν θα ήταν με Ελληνική σημαία.

Αυτό που γίνεται σήμερα στην Ελλάδα δεν έχει προηγούμενο. Ακριβές τιμές εισιτηρίων για πλοία παλιά με χαμηλή παροχή υπηρεσιών παρ' όλο ότι τα πληρώματα κάνουν αξιόλογες προσπάθειες.
Άστο φίλε μου αν εννοείς την ΑΝΕΚ είναι μια πονεμένη ιστορία που αν την αναλύσουμε θα βγάλουμε πολλά...Είδες της Μινωικής και ακόμη δεν έχουμε πει τίποτα μόνο το νόημα

[panthiras1]

Για ένα ταξίδι σήμερα από την Αθήνα προς τα Χανιά, με επιστροφή από τα Χανιά προς την Αθήνα, απαιτούνται:

Αεροπορικώς: 35 περίπου ευρώ + (1+1=) 2 ώρες χρόνο ταξιδιού.

Ακτοπλοϊκώς: 69 ευρώ (ή 40 περίπου ευρώ εάν βρει κάποιος προσφορές) + (10+10=) 20 ώρες ταξιδιού + 2 ξενύχτια (μια και δεν έχεις κρεβάτι).
Εάν θέλεις να κοιμηθείς το βράδυ (όχι σαν άνθρωπος) μπορείς με επιπλέον 41 ευρώ να κοιμηθείς μαζί με άλλους 4 άγνωστους σε μια τυφλή καμπίνα (εσωτερική), να ακούς τα ροχαλητά τους, τις ιδιοτροπίες τους και γιατί όχι τα επικίνδυνα ψυχολογικά τους προβλήματα ή τυχόν αρρώστιες που μπορεί να φέρουν.

Μπορεί κάποιος (μη καραβολάτρης) να μου πει τι θα προτιμήσει; Με ποιόν τρόπο θα πάει στα Χανιά; Αεροπορικώς ή Ακτοπλοϊκώς;

Κάποιος θα πει και αν χρειάζεται αυτοκίνητο; Με το πλοίο θα πληρώσει περίπου 146 ευρώ (με επιστροφή). Με τα ίδια χρήματα ενοικιάζει αυτοκίνητο για 6 ημέρες. Θα παραλάβει το αυτοκίνητο από το λιμάνι και θα το παραδώσει πάλι στο λιμάνι, πριν μπει στο πλοίο.


Από BOBKING: Άστο φίλε μου αν εννοείς την ΑΝΕΚ είναι μια πονεμένη ιστορία που αν την αναλύσουμε θα βγάλουμε πολλά...Είδες της Μινωικής και ακόμη δεν έχουμε πει τίποτα μόνο το νόημα

BOBKING δεν εννοώ την ΑΝΕΚ, μιλάω γενικά. Και πρέπει κάποια πράγματα να επαναλαμβάνονται για να μην τα ξεχνάμε...

Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να οργανωθούν, αλλιώς δεν θα μπορούν να ανταγωνιστούν τις αεροπορικές εταιρείες ....

[BOBKING]

Οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να οργανωθούν, αλλιώς δεν θα μπορούν να ανταγωνιστούν τις αεροπορικές εταιρείες .....
Φίλε μου τις αεροπορικές εταιρίες ούτος ή άλλως μέχρι να μπορέσουν να μεταφέρουν φορτηγά κομματάκι δύσκολο οι ναυτιλιακές θα είναι οι πρώτες γιατί από την δεκαετία του 90' πως νομίζεις ζούσαν οι εταιρίες με τα φορτηγά πάντα και 3 άντε 5 μήνες με επιβάτες. Αυτό που λείπει από τις σημερινές ναυτιλιακές εταιρίες είναι η πρωτοπορία και όχι με καινούργια πλοία και με παλιά μια χαρά γίνεται η δουλεία όρεξη και πίστη αλλά και προσπάθεια να υπάρχει πως νομίζεις ότι η Superfast τα κατάφερε κάποτε μέσα σε ένα χρόνο να διαλύσει οικονομικά το 57 % των ναυτιλιακών εταιριών της Αδριατικής. Πιστεύω ότι και με απλά πλοία πάλι θα κατάφερνε πολλά. Τα ιδανικά πλοία δεν είναι τα νεότευκτα όπως έλεγε ο αείμνηστος συγχωρεμένος Σήφης Βαρδινογιάννης της ΑΝΕΚ και βέβαια μιλάμε πάντα στα πλαίσια της λογικής. Η Moby πως τα κατάφερε έχοντας δεν ξέρω πόσες ιταλικές εταιρίας πάνω της. Σήμερα ακόμη και οι Επιχειρήσεις Αττικής εξασθενούν και πάντα αυτό θα γίνεται είναι ο λεγόμενος ''φαύλος κύκλος'' που παγιδεύονται οι εταιρίες ενώ θα έπρεπε να πρωτοπορούν. Η Moby που την θεωρώ υπόδειγμα μεσογειακής εταιρίας κατάφερε πολλά όπως και η Stena επειδή πάντα πρωτοπορούσαν όταν είχαν τις ευκαιρίες στα χέρια τους. Όσες δεν το έκαναν αυτό και έχαναν τις ευκαιρίες η μοίρα τις έφερνε πιο κοντά στον θάνατο

[lissos]

Lissos καταλαβαίνω την αγάπη σου για τα πλοία ΛΙΣΣΟΣ και ΛΑΤΩ, αλλά δυστυχώς όλα έχουν ένα όριο ζωής. Είτε είμαστε ναυτικοί και δουλεύουμε στο πλοίο είτε επιβάτες, προτιμούμε ένα σχετικά νέο πλοίο από ένα 40+ χρονών.

Θυμάμαι όταν το αγόρασε η ΑΝΕΚ.... εδώ έχω σχεδόν γεράσει εγώ όχι το πλοίο.

Καμία σχέση. Το πλοίο το έζησα μέχρι τα τελειώματα του και ήταν αξιοπρεπές, μέχρι την τελευταία του στιγμή.
Εδώ άλλοι έβλεπαν τον Άγιο Γιώργη μπαταρισμένο, και ήλπιζαν να ξανακάνει ταξίδια.
Και στην τελική, τί κάνει παλιό ένα πλοίο;

[panthiras1]

Από BOBKING: Φίλε μου τις αεροπορικές εταιρίες ούτως ή άλλως μέχρι να μπορέσουν να μεταφέρουν φορτηγά κομματάκι δύσκολο ........

Φίλε BOBKING ήθελα να το γράψω, αλλά είπα ότι θα ήμουν υπερβολικός. Μια όμως που το ανέφερες, θα το γράψω:
Πρέπει οι ναυτιλιακές εταιρείες να αποφασίσουν με ποιο αντικείμενο θέλουν να ασχοληθούν. Με την μεταφορά ανθρώπων ή με την μεταφορά φορτηγών; Γιατί όπως βαδίζουν τους ανθρώπους τους χάνουν. Μόνο φορτηγά θα μεταφέρουν. Άρα δεν χρειάζεται να επενδύουν σε ακριβούς ξενοδοχειακούς εξοπλισμούς στα πλοία. Για την μεταφορά φορτηγών, θα μπορούν να διαθέτουν και μεγάλα σε ηλικία πλοία (εφ' όσον κρίνονται ασφαλή στα ταξίδια τους).

Πρέπει να διευκρινίσω, ότι δεν μίλησα για νεότευκτα πλοία αλλά για αξιοπρεπή πλοία. Θα αναφέρω σαν παράδειγμα το ΕΛΥΡΟΣ, την Αριάδνη Παλλάς (όπως είναι σήμερα και όχι όταν προτοδρομολογήθηκε) κ.λ.π. Η Ελλάδα σήμερα με την οικονομική κρίση δεν νομίζω ότι κατατάσσεται στην κατηγορία που θα δρομολογεί συνέχεια νεότευκτα πλοία. Δηλαδή θα μπορούσαν οι εταιρείες να αγοράζουν πλοία 10 ετών, να τα κρατούν για άλλα 10 ή 15 χρόνια και να τα πουλούν, για να ταξιδεύουν σε άλλες θάλασσες. Με τον τρόπο αυτό θα δούλευαν και τα ναυπηγεία.

Υ.Γ. Όσο αφορά ότι είναι μακρινό το μέλλον για να μεταφέρουν οι αεροπορικές εταιρείες φορτηγά αυτοκίνητα, σε πληροφορώ ότι αυτό το μέλλον είναι πολύ κοντινό. Η άποψή μου είναι ότι σύντομα, πιθανόν στα επόμενα 10 χρόνια, οι αεροπορικές εταιρείες θα πάρουν και αυτό το κομμάτι από τις ναυτιλιακές.
Και για παράδειγμα αναφέρω, το γιγαντιαίο αεροπλάνο Beluga Airbus που στις στις 17 Φεβρουαρίου προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος.

http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/epixeiriseis/article4534560.ece/BINARY/w660/beluga+airbus1.jpg

Η φωτογραφία είναι από:
http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/epixeiriseis/sto-eleytherios-venizelos-to-gigantiaio-beluga-airbus.4534563.html

(συγνώμη για το μεγάλο μέγεθος της φωτογραφίας, δεν μπορώ να το βάλω πιο μικρό).

[panthiras1]

Από lissos: Καμία σχέση. Το πλοίο το έζησα μέχρι τα τελειώματα του και ήταν αξιοπρεπές, μέχρι την τελευταία του στιγμή.
Εδώ άλλοι έβλεπαν τον Άγιο Γιώργη μπαταρισμένο, και ήλπιζαν να ξανακάνει ταξίδια.
Και στην τελική, τί κάνει παλιό ένα πλοίο;

Φίλε lissos ξέρω την αγάπη που έχεις για το LISSOS. Και εγώ το αγαπούσα μια και έχω κάνει αμέτρητα ταξίδια με αυτό και με το LATO.

Τι κάνει παλιό ένα πλοίο;
Ένα πλοίο το κάνει παλιό η ηλικία του, ο φθαρμένος ξενοδοχειακός εξοπλισμός του, τα έπιπλά του που θυμίζουν μια άλλη εποχή, ο εξοπλισμός των καμπινών (στις περισσότερες δεν διέθετε ούτε τηλεόραση), ο μηχανολογικός - ηλεκτρολογικός - ηλεκτρονικός εξοπλισμός του πλοίου και πολλά άλλα που δεν θα τα αναφέρω ένα ένα. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το πλοίο γερνά απότομα, όταν φθάνει σε μια ηλικία που η εταιρεία του σταματά να επενδύει επάνω του.
Σε ένα πλοίο 35 ετών είναι αυτονόητο ότι δεν θα επενδύσουν επάνω του για να ανανεώσουν το ξενοδοχειακό του εξοπλισμό αλλά ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ αν έχει σοβαρή βλάβη. Στην περίπτωση αυτή, οι σοβαρές εταιρείες βγάζουν εκτός δρομολογίων το πλοίο. Δηλαδή το πλοίο έγινε παλιό... γέρασε.

Άσχετα όμως με τα πιο πάνω, που πιθανόν να σου φανούν γελοία, είμαστε όλοι μας άνθρωποι, σαν καραβολάτρες είμαστε δεμένοι με τα πλοία, αλλά η σημερινή κοινωνία απαιτεί εκσυγχρονισμό και ανέσεις σε ένα ταξίδι, όταν μάλιστα το ακριβοπληρώνεις.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το αφήσανε με σοβαρή βλάβη αλλά αντί να το επισκευάσουν προτίμησαν να δώσουν τμήματα της μηχανής για ανταλλακτικά. Το πλοίο ήταν αξιόπλοο και με λίγη προσοχή είχε αρκετά χρόνια μπροστά του.
Ο χοντρός είναι μια χαρά για την γραμμή.
Aνταλλακτικά γιά τις μηχανές των ΚΡΗΤΗ.Και η γέφυρα άκουσα,κανιβαλισμένη είναι.
Φαντάζομαι τι θα έχει γίνει στο ξενοδοχειακό.

[gpap2006]

Έχουν ξεκινήσει οι προετοιμασίες για τα θερινά δρομολόγια στα Χανιά?

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες μου και οι φωτογραφίες λένε ότι έχουν ξηλώσει ψευδοροφές και κάνουν ανακαίνιση σε 2 μπαρ. Καλή συνέχεια σε όλους.

182098 182099

[john 2004]

Θα περάσει σύντομα και από την Σύρο για ένα φρεσκαρισματάκι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

182478 5-10-08

Aς τον θυμηθούμε με αυτό το κυματοειδές σχέδιο που αν το έβαλαν δοκιμαστικά δεν καταλαβαίνω γιατί δεν το σβήνουν κ από το ΠΡΕΒΕΛΗΣ.
Οι σοβαρές εταιρείες έχουν ενιαία φορεσιά.

[panthiras1]

Βίκτωρα, τι έγινε; Σκαλίζουμε το αρχείο με τις φωτογραφίες; Καλά να περνάς.

[pantelis2009]

Το Ελ. Βενιζέλος έφυγε εχθές από τη ΝΑΥΣΙ και βρίσκεται στην Ε1. ¶ραγε άλλαξε χρώμα???

[despo]

Ναι, πριν 2 ωρες που ήμουνα στο λιμάνι το είδα - έχει επανέλθει στα άσπρα του χρώματα και έχουν γράψει στην πρύμνη για τα 50 χρόνια της Ανεκ. Ευτυχώς κατα τη γνώμη μου, αφου τόσα χρόνια το έχουμε συνηθίσει στα άσπρα και ποτέ στα μπλε.

[Blitz-X]

Δεν πιστεύω να ξαναέβαψαν και την κορδέλα.

ΜΦΧ

[hayabusa]

Όχι, μόνο άσπρο είναι στις μπάντες.

[Blitz-X]

Οπότε το Πρέβελης είναι το μόνο με την... εικαστική παρέμβαση πλέον.

Ευχαριστώ πολύ για την ενημέρωση!

ΜΦΧ

[VASILIS CRETA]

Οπότε το Πρέβελης είναι το μόνο με την... εικαστική παρέμβαση πλέον.

Από το 2013 (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?457-%C5%EB-%C2%E5%ED%E9%E6%DD%EB%EF%F2-El-Venizelos-%CA%FD%E4%F9%ED-%C9%C9-Stena-Polonica-Bonanza&p=483275#post483275) και την εποχή της... ημιαποτυχημένης ναύλωσης στη SNCM (από την οποία κράτησε σαν ενθύμιο τη λεπτή ρίγα (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?457-%C5%EB-%C2%E5%ED%E9%E6%DD%EB%EF%F2-El-Venizelos-%CA%FD%E4%F9%ED-%C9%C9-Stena-Polonica-Bonanza&p=525279#post525279) στα παράθυρα)... Ψιλοκακόγουστη η κορδέλα μεν, του έσπαγε λίγο τον όγκο δε....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από το 2013 (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?457-%C5%EB-%C2%E5%ED%E9%E6%DD%EB%EF%F2-El-Venizelos-%CA%FD%E4%F9%ED-%C9%C9-Stena-Polonica-Bonanza&p=483275#post483275) και την εποχή της... ημιαποτυχημένης ναύλωσης στη SNCM (από την οποία κράτησε σαν ενθύμιο τη λεπτή ρίγα (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?457-%C5%EB-%C2%E5%ED%E9%E6%DD%EB%EF%F2-El-Venizelos-%CA%FD%E4%F9%ED-%C9%C9-Stena-Polonica-Bonanza&p=525279#post525279) στα παράθυρα)... Ψιλοκακόγουστη η κορδέλα μεν, του έσπαγε λίγο τον όγκο δε....
Το ζωνάρι στα παράθυρα όντως έσπαγε τον όγκο.
Φανταστείτε αν έκαναν αμμοβολή πόσοι τόνοι μπογιάς από τις διάφορες ναυλώσεις θα έπεφταν.Ιδιαίτερα απο το φουγάρο.

[VASILIS CRETA]

Στην πολυσυζητημένη κορδέλα της ΑΝΕΚ αναφερόμουν, όχι στη ρίγα της SNCM. Γενικά το χρώμα σπάει τον όγκο όπως και με το τελευταίο παράδειγμα της AML. Από κει και πέρα συνεχίζοντας την "αθιβολή" του Βίκτωρα, έχουμε και λέμε:

ΑΝΕΚ παλιό (http://www.shipspotting.com/photos/middle/8/8/5/210588.jpg)
Cosmote (http://www.shipspotting.com/photos/middle/5/2/3/71325.jpg)
Cosmote με άλλο ένα περίεργο μπάνερ (http://www.shipspotting.com/photos/middle/4/2/6/48624.jpg)
ΑΝΕΚ Νέο (το οποίο προφανώς θα βάλει και τώρα)
(http://www.shipspotting.com/photos/middle/2/3/2/135232.jpg)CTN "καθαρό" (http://www.shipspotting.com/photos/middle/3/1/4/79413.jpg)
Η λατρεμένη μας "κορδέλα" (http://www.shipspotting.com/photos/middle/0/2/0/571020.jpg)
CTN + κορδέλα (http://www.shipspotting.com/photos/middle/4/2/1/461124.jpg)
SNCM (http://www.shipspotting.com/photos/middle/5/3/6/1858635.jpg)
ΑΝΕΚ + Ρίγα από SNCM (http://www.shipspotting.com/photos/middle/9/4/8/2319849.jpg) (και με τα "φουγαροσινιάλα" τον περισσότερο καιρό μόνο στη μία πλευρά)
AML (http://www.shipspotting.com/photos/middle/3/7/3/2497373.jpg)

Όλες οι φωτό από το Shipspotting
Copyrights: Luis G Herrera, Aleksi Lindstorm, Alecho, FRANCESCO, mlulurgas, Sebastiaan Toufekoulas, Pascal, Thierry Billard, Dennis Mortimer, Salvador de la Rubia

[fourtounakis]

Ανεκ παλιό το καλύτερο...εχουκανει τη Κρήτη μαύρο χαλί...

[pantelis2009]

Από την κατασκευή της νέας του ρεσεψιόν.

182792 182793 182794 182795

[manolisfissas]

50 ΧΡΟΝΙΑ ΑΝΕΚ.

182796

[panthiras1]

Νομίζω ότι το "50 χρόνια" χάνεται στον όγκο του πλοίου. Αν εγώ το ζωγράφιζα θα έπιανε όλο το ύψος του πλοίου.

Υ.Γ. Λέτε το "50 χρόνια" να μπει σε όλα τα πλοία της ΑΝΕΚ;

[panthiras1]

Από pantelis2009: Από την κατασκευή της νέας του ρεσεψιόν.

Παντελή τώρα έγινε κατασκευή νέας ρεσεψιόν ή οι φωτογραφίες είναι από παλιά και αφορούν την υπάρχουσα;

Υ.Γ. Εξωτερικά το πλοίο μου αρέσει περισσότερο όπως είναι τώρα, χωρίς γραμμές και κορδέλες. Αστράφτει φρεσκοβαμμένο.

[VASILIS CRETA]

Εγώ θα συμπληρώσω το ερώτημα σχετικά με το αν η ανακαίνιση γίνεται μόνο τη ρεσεψιόν και στα μπαρ ή προβλέπεται και για άλλους ή όλους τους κοινόχρηστους χώρους του πλοίου....

[pantelis2009]

Απ' ότι μου είπε ο φίλος που δούλευε εκεί είναι τωρινές .

[Nautilia News]

Επιστρέφει στα Χανιά το Ελευθέριος Βενιζέλος

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/epistrofi-sta-xania-to-eleftherios-venizelos/ .

[despo]

Στις 18.45 ξεκίνησε η μεθόρμιση του πλοίου στην Ε3. Εκανε μιά στροφή μπροστά απο το Σπηντράννερ 3 (την ίδια ώρα αναχωρούσε και το Silver Cloud απο απέναντι) και έδεσε για να αρχίσει η επιβίβαση με αρκετά φορτηγά να περιμένουν.

[avvachrist]

Δεν ξέρω τι δουλειά έγινε στο εσωτερικού του πλοίου, αλλά με 17.5 κόμβους μέση ταχύτητα στα πρώτα του δρομολόγια, σίγουρα πρόκειται να ακούσουμε πολλά σχόλια στο μέλλον...

[roussosf]

Δεν ξέρω τι δουλειά έγινε στο εσωτερικού του πλοίου, αλλά με 17.5 κόμβους μέση ταχύτητα στα πρώτα του δρομολόγια, σίγουρα πρόκειται να ακούσουμε πολλά σχόλια στο μέλλον...
Χρειάζεται παραπάνω για την συγκεκριμένη γραμμή ??
Και εάν ναι γιατί?

[avvachrist]

Χρειάζεται παραπάνω για την συγκεκριμένη γραμμή ??
Και εάν ναι γιατί?
Όλα τα πλοία που έχουν δουλέψει και δουλεύουν στη συγκεκριμένη γραμμή τόσα χρόνια ταξιδεύουν με μια μέση ταχύτητα των 19.5 κόμβων στα βραδινά και των 21 κόμβων στα ημερήσια. Δεν δουλεύει μόνο του στη γραμμή για να μην υπάρχει θέμα. Αυτή η διαφορά των 2-3 κόμβων θα φαίνεται.

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε βραδυνές ώρες χθες, το Α' Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά από την Αξιωματικό Γέφυρας του Ε/Γ-Ο/Γ “ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ” Ν.Χ. 20 για περιστατικό τραυματισμού 80χρονου επιβάτη εντός του πλοίου κατά την διαδικασία επιβίβασης των επιβατών.
Συγκεκριμένα, ο ανωτέρω τραυματίστηκε στο δεξί του ώμο, ύστερα από πτώση του ενώ βάδιζε στο διάδρομο του πλοίου και στη συνέχεια διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών Αττικό.
Προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή
ΠΗΓΗ (http://www.hcg.gr/node/15059)

[thalassa]

183303μερικά χρονιά πριν στα χάνια

[lissos]

Φωτογραφία μπαουλίξ, για καλό καλοκαίρι.

Το πρόγραμμα έχει το χοντρούλη πρωταγωνιστή και ευχάριστη έκπληξη της σεζόν (για μένα τουλάχιστον μέχρι στιγμής και φτου φτου να μην το ματιάσω αφού δεν έχει βγάλει κάποιο σοβαρό θέμα).

Ακολουθεί δίπλα ο πιο όμορφος βασιλιάς που έχει περάσει από το Αιγαίο.

Τοποθετημένος δίπλα από το βασιλιά, ο ποιητής, που φέτος έχει ταλαιπωρηθεί και έχει ταλαιπωρήσει…

Μυρτιδιώτισσα στη συνέχεια που (ωωωω) τι σύμπτωση… το 2000 που είναι η φωτογραφία το έλεγαν πάλι… Μυρτιδιώτισσα!
Γιατί το έχουν πει και Άκουα Μαρία, και Εξπρές Άνεμος αλλά και Άνεμος (σκέτο) με τα τρομερά χρώματα του Νομικού.

Τελευταίο δεξιά, το «alter ego» των Καζαντζάκη και King Minos. Η Αγία Γαλήνη που έχω αναφέρει και αλλού ότι ήταν από τα πρώτα πλοία που μου κίνησαν τόσο το ενδιαφέρον.
183683

[eytyhis128]

Ακούστηκε ότι θα παει Λέσβο ξέρει κανείς αν είναι αλήθεια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ακούστηκε ότι θα παει Λέσβο ξέρει κανείς αν είναι αλήθεια
Nα αφήσει τη γραμμή καλοκαιριάτικα,χλωμό το βλέπω...

[lissos]

Ακούστηκε ότι θα παει Λέσβο ξέρει κανείς αν είναι αλήθεια

Μια κοπέλα ανέβασε σε ένα καραβοgroup στο facebook μια ανάρτηση που έλεγε ότι ο χοντρός πάει Λέσβο.
Μόνο που αυτό το θέμα που έγινε ανάρτηση ήταν πριν σχεδόν δύο χρόνια. :very_drunk:

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Μήλου από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. για έκτακτη προσέγγιση στο λιμένα Μήλου του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου “ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ” Ν. Χ. 20, κατά παρέκκλιση του προγραμματισμένου του δρομολογίου, προκειμένου να αποβιβάσει 35χρονη επίτοκο επιβάτιδα και το πρόωρο νεογνό της.
Η 35χρονη, με τον κατάπλου του πλοίου στο λιμένα Αδάμαντα, διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα στο Κέντρο Υγείας Μήλου, ενώ το ανωτέρω “ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ” απέπλευσε για συνέχιση του προγραμματισμένου δρομολογίου του.
ΠΗΓΗ (http://www.hcg.gr/node/15464)

[panthiras1]

Ταξίδεψα με το ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ. Καμιά σχέση δεν έχει ο παλιός ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ με τον σημερινό, στους κοινόχρηστους χώρους. Η αλήθεια είναι ότι έχουν κάνει καλή δουλειά. Τον έχουν μετασκευάσει (κατά την άποψή μου) στα πρότυπα του ΕΛΥΡΟΣ. Ένα ολόκληρο κατάστρωμα (το 10ο αν θυμάμαι καλά) είναι σαλόνια και εστιατόρια. Η Ρεσεψιόν έχει όμορφα ανακαινιστεί και το ξύλινο δάπεδο φαίνεται καινούργιο. Φαίνεται ότι δεν πρόλαβαν να ολοκληρώσουν την ανακαίνιση επειδή υπάρχουν χώροι (μεγάλοι) εντελώς άδειοι. Θα μπορούσαν να βάλουν κάποια λουλούδια για να ομορφύνουν. Έκπληξη μου έκανε τα τραπεζάκια που υπάρχουν κατά μήκος των πλαϊνών εξωτερικών καταστρωμάτων και στο τελευταίο ανοικτό κατάστρωμα όπου υπάρχει το εξωτερικό μπαρ με τον γύρο και η (άδεια) πισίνα. Όμορφα τοποθετημένα.

Μέσα στις καμπίνες (τουλάχιστον στην δική μου) δεν έχει γίνει καμιά ανακαίνιση και φαίνονται τα σημάδια που μαρτυρούν την ηλικία του πλοίου.
Αν η ανακαίνιση προχωρήσει και εδώ, νομίζω ότι το πλοίο θα προσφέρει και άλλα χρήματα στην ΑΝΕΚ.

Υ.Γ. Καλό είναι να αφαιρεθούν και κάποιες παλιές πινακίδες, όπως τόξα με την λέξη "Ασύρματος" (έχει καταργηθεί νομίζω). Και κάποιες συσκευές εσωτερικού τηλεφώνου, στους τοίχους, που προδίδουν την ηλικία του πλοίου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eυχαριστούμε γιά την ενημέρωση.Πρόκειται όμως γιά ανακαίνιση.Όταν λέμε μετασκευή εννοούμε δομικές τροποποήσεις ή αλλαγή του ρόλου του πλοίου.

[VASILIS CRETA]

....Τον έχουν μετασκευάσει στα πρότυπα του ΕΛΥΡΟΣ. Ένα ολόκληρο κατάστρωμα είναι σαλόνια και εστιατόρια. Η Ρεσεψιόν έχει όμορφα ανακαινιστεί και το ξύλινο δάπεδο φαίνεται καινούργιο....

Υ.Γ. Καλό είναι να αφαιρεθούν και κάποιες παλιές πινακίδες, όπως τόξα με την λέξη "Ασύρματος" (έχει καταργηθεί νομίζω).

Πάντως αν δούμε το αφιέρωμα στο "Αρχιπέλαγος" το 2014, το πλοίο τότε είχε και ναυτολογημένο προϊστάμενο ασυρμάτου (ο τελευταίος στην ακτοπλοΐα όπως ανέφεραν τότε χαρακτηρηστικά). Δεν ξέρω αν συνεχίζει να υφίσταται μετά και τη φετινή επαναδραστηριοποίησή του. Όσο για την ανακαίνιση είχα ακούσει για τη ρεσεψιόν ενώ και από ταξίδι μου το 2010 θυμάμαι χαρακτηριστικά το σχετικά παλαιομοδίτικο εσωτερικό του. Παρατήρησες αν έχει επεκταθει σε άλλους χώρους συγκεκριμένα (πχ σαλόνια, εστιατόρια, αεροπορικά κλπ);

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως αν δούμε το αφιέρωμα στο "Αρχιπέλαγος" το 2014, το πλοίο τότε είχε και ναυτολογημένο προϊστάμενο ασυρμάτου (ο τελευταίος στην ακτοπλοΐα όπως ανέφεραν τότε χαρακτηρηστικά). Δεν ξέρω αν συνεχίζει να υφίσταται μετά και τη φετινή επαναδραστηριοποίησή του
Είμαι πρώην ασυρματιστής κ το επάγγελμα έχει καταργηθεί τελείως.Σε όσους επιθυμούσαν,δόθηκε ευκαιρία να γίνουν αξκοί γέφυρας.

[panthiras1]

Από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ: Eυχαριστούμε γιά την ενημέρωση.Πρόκειται όμως γιά ανακαίνιση.Όταν λέμε μετασκευή εννοούμε δομικές τροποποήσεις ή αλλαγή του ρόλου του πλοίου.

Βίκτωρα έχεις δίκιο. Από κεκτημένη ταχύτητα το έγραψα. Όντως πρόκειται για μια καλή ανακαίνιση.

[panthiras1]

Και κάτι που ξέχασα. Στο γκαράζ του πλοίου έχουν τοποθετηθεί κινούμενοι (ανοιγοκλεινόμενοι) τοίχοι. Οι τοίχοι είναι κάθετοι στο γκαράζ (στην πορεία των αυτοκινήτων) και όταν είναι ανοιγμένοι εγκλωβίζουν τα αυτοκίνητα που υπάρχουν ανάμεσά τους. Για να βγουν τα αυτοκίνητα στο λιμάνι οι τοίχοι αυτοί ανοίγουν ώστε να ελευθερωθεί το γκαράζ και να κινηθούν τα αυτοκίνητα προς την έξοδα.

[VASILIS CRETA]

Αυτες αν δεν κάνω λάθος, δεν είναι για να διαχωρίζουν (βάσει κανονισμών) το γκαραζ σε στεγανά διαμερίσματα σε περίπτωση εισροής υδάτων (για να μην πάει πάλι κάτω κανένα πλοίο σαν βότσαλο όπως το "Εσθονία" το 94);

[panthiras1]

Όχι. Οι πόρτες δεν στεγανοποιούν κανένα τμήμα του γκαράζ μια και φτάνουν σε ύψος 2 - 3 μέτρα και αφήνουν ελεύθερο το υπόλοιπο τμήμα του ύψους.

[Takerman]

Και κάτι που ξέχασα. Στο γκαράζ του πλοίου έχουν τοποθετηθεί κινούμενοι (ανοιγοκλεινόμενοι) τοίχοι. Οι τοίχοι είναι κάθετοι στο γκαράζ (στην πορεία των αυτοκινήτων) και όταν είναι ανοιγμένοι εγκλωβίζουν τα αυτοκίνητα που υπάρχουν ανάμεσά τους. Για να βγουν τα αυτοκίνητα στο λιμάνι οι τοίχοι αυτοί ανοίγουν ώστε να ελευθερωθεί το γκαράζ και να κινηθούν τα αυτοκίνητα προς την έξοδα.

Και το Μυτιλήνη έτσι ήταν

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και κάτι που ξέχασα. Στο γκαράζ του πλοίου έχουν τοποθετηθεί κινούμενοι (ανοιγοκλεινόμενοι) τοίχοι. Οι τοίχοι είναι κάθετοι στο γκαράζ (στην πορεία των αυτοκινήτων) και όταν είναι ανοιγμένοι εγκλωβίζουν τα αυτοκίνητα που υπάρχουν ανάμεσά τους. Για να βγουν τα αυτοκίνητα στο λιμάνι οι τοίχοι αυτοί ανοίγουν ώστε να ελευθερωθεί το γκαράζ και να κινηθούν τα αυτοκίνητα προς την έξοδα.
Tι ιεροσυλία είναι αυτή; Άκου ΤΟΙΧΟΙ! Γιά όνομα του Θεού! Είναι φρακτές,μπουλμέδες ναυτικά από το αγγλικό bulkheads.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτες αν δεν κάνω λάθος, δεν είναι για να διαχωρίζουν (βάσει κανονισμών) το γκαραζ σε στεγανά διαμερίσματα σε περίπτωση εισροής υδάτων (για να μην πάει πάλι κάτω κανένα πλοίο σαν βότσαλο όπως το "Εσθονία" το 94);ι
Bάσει της συνθήκης της Στοκχόλμης μπήκαν σε υπάρχοντα πλοία ώστε το γκαράζ να μην είναι μιά συνεχόμενη ελέύθερη επιφάνεια.Φυσικά δεν είναι μέχρι την οροφή διότι αν έχει φθάσει το νερό εκεί έστω κ σε τμήμα του γκαράζ,το πλοίο είναι καταδικασμένο.

[panthiras1]

Πάντως δεν τα έχω δει σε άλλα πλοία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως δεν τα έχω δει σε άλλα πλοία.
Yπάρχουν γιά παράδειγμα στο ΠΡΕΒΕΛΗΣ.

[Επτάνησος_1989]

Yπάρχουν γιά παράδειγμα στο ΠΡΕΒΕΛΗΣ.
Kαι οχι μονο.Υπηρχαν στο Εξπρες Απολλων,Εξπρες Ολυμπια,Εξπρες Αδωνις,Εξπρες Αθηνα,Εξπρες Μηλος κ.ο.κ.Δηλαδη υπηρχαν και υπαρχουν σε ορισμενα πλοια ακομα αυτες οι Υδατοστεγης πορτες στα γκαραζ των πλοίων.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kαι οχι μονο.Υπηρχαν στο Εξπρες Απολλων,Εξπρες Ολυμπια,Εξπρες Αδωνις,Εξπρες Αθηνα,Εξπρες Μηλος κ.ο.κ.Δηλαδη υπηρχαν και υπαρχουν σε ορισμενα πλοια ακομα αυτες οι Υδατοστεγης πορτες στα γκαραζ των πλοίων.
Eγώ το γνωρίζω,απλώς δεν τα απαρίθμησα.Ο φίλος δεν είναι τόσο σχετικός κ φαίνεται δεν κατάλαβε που έγραψα "γιά τα υπάρχοντα πλοία".

[hayabusa]

Αν δεν κάνω λάθος και το Superferry II έχει επίσης.

[panthiras1]

Βίκτωρα, στην συνθήκη της Στοκχόλμης, αναφέρονται εξαιρέσεις; Γιατί δεν το έχουν και τα άλλα πλοία; Γιατί τοποθετήθηκαν τώρα στο Ελ. Βενιζέλος;

[kythnos]

Φράκτες έχουν και τα ¶ρτεμης και Πρέβελης.... και πολλά ακόμη...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Βίκτωρα, στην συνθήκη της Στοκχόλμης, αναφέρονται εξαιρέσεις; Γιατί δεν το έχουν και τα άλλα πλοία; Γιατί τοποθετήθηκαν τώρα στο Ελ. Βενιζέλος;
Eίναι ανάλογα την κατηγορία πλόων κ φυσικά τα νεότευκτα που χτίστηκαν βάσει νεωτέρων κανονισμών.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φράκτες έχουν και τα ¶ρτεμης και Πρέβελης.... και πολλά ακόμη...
Φίλε μου είναι φρακτές κ όχι φράκτες:smile-new:.

[eytyhis128]

Πολύ μεγάλες καθυστερησεις στα ωράρια αυτό οφείλεται στην μεγάλη κίνηση ή στο ότι δεν έχει την απαιτούμενη ταχύτητα για να καλύψει την διαφορά

[panthiras1]

Μεγάλη κίνηση. Τα Χανιά από ότι μου είπαν είναι γεμάτα από τουρισμό.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ μεγάλες καθυστερησεις στα ωράρια αυτό οφείλεται στην μεγάλη κίνηση ή στο ότι δεν έχει την απαιτούμενη ταχύτητα για να καλύψει την διαφορά
Με 18 κόμβους πάει κ φαίνεται στα ημερήσια δεν προλαβαίνει.Το άσχημο είναι ότι τα κανάλια βάζουν δηλώσεις του κάθε άσχετου ότι δεν έχουν προγραμματίσει σωστά τα δρομολόγια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μεγάλη κίνηση. Τα Χανιά από ότι μου είπαν είναι γεμάτα από τουρισμό.
Δεν σημαίνει όμως ότι όλοι αυτοί πήγαν με βαπόρι.

[threshtox]

Τέλος πάντων, το θέμα είναι ότι στα ημερήσια τα 18 μίλια την ώρα, φαίνεται να μην αρκούν..
Φαινόταν πάντως το πράμα από την αρχή της φετινής δρομολόγησης, ότι με τα μίλια αυτά θα υπήρχε πρόβλημα..μικρό μεν, υπαρκτό δε..

[panthiras1]

Από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ: Δεν σημαίνει όμως ότι όλοι αυτοί πήγαν με βαπόρι.
Αναχωρούν με καθυστέρηση λόγω πολλών αυτοκινήτων. Σήμερα δεν υπάρχει ελεύθερη θέση αυτοκινήτου για Χανιά. Το πλοία στα αυτοκίνητα πρέπει να έχει 100% πληρότητα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αναχωρούν με καθυστέρηση λόγω πολλών αυτοκινήτων. Σήμερα δεν υπάρχει ελεύθερη θέση αυτοκινήτου για Χανιά. Το πλοία στα αυτοκίνητα πρέπει να έχει 100% πληρότητα.
To πόσα αυτοκίνητα παίρνει είναι δεδομένο,το ήξεραν.'Αρα είναι θέμα ταχύτητας.

[mario]

Μια χαρά είναι η ταχύτητα (18-19+)του δείτε λίγο και τα αδέλφια του που πάνε 1-2 μίλια λιγότερο......

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μια χαρά είναι η ταχύτητα (18-19+)του δείτε λίγο και τα αδέλφια του που πάνε 1-2 μίλια λιγότερο......
To ξέρουμε γιά τα αδέλφια του αλλά η συζήτηση εδώ είναι οι καθυστερήσεις που έχει σε σχέση με τα ημερήσια.Δεν είναι τι λένε τα κανάλια,εμείς εδώ κάτω στο λιμάνι το ζούμε.

[threshtox]

Πάντως σήμερα το πρωί η ουρά των ΙΧ για το πλοίο ήταν μέχρι τον ηλεκτρικό και η ώρα ήταν 9 και μισή και, όσο έβλεπα, δεν είχε αρχίσει η φόρτωση των οχημάτων. Τώρα με 1 ή 2 μίλια λιγότερα ή περισσότερα δεν ξέρω, αλλά με τα 18 και τόση κίνηση το δρομολόγιο δεν βγαίνει..

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eνώ το ΚΡΗΤΗ ΙΙ που εικοσαρίζει+ αλλά κ είναι πιό μεγάλη απόσταση τα πάει μιά χαρά,φτου να μην το ματιάξουμε:love_heart:!

[panthiras1]

Σύμφωνα με το marinetraffic, ακόμα Σούδα είναι (ώρα 10:30).

[Joyrider]

...και ούτε έχει φτάσει ακόμα Πειραιά, περιμένω κάτι συγγενείς μπάστακας από τις 6, και μας ενημέρωσαν ότι θα αφιχθεί κατά τις 8:15 !

[rafina-lines]

...και ούτε έχει φτάσει ακόμα Πειραιά, περιμένω κάτι συγγενείς μπάστακας από τις 6, και μας ενημέρωσαν ότι θα αφιχθεί κατά τις 8:15 !

Εντάξει, όταν περιμένεις πλοίο, ρίχνεις και μια ματιά πρώτα στο Marine Traffic να δεις πώς πάει το ταξίδι του και πού βρίσκεται, δεν πας να περιμένεις έτσι στα τυφλά. Αυτό γινόταν πριν από 15 χρόνια... :)

[panthiras1]

Αν υπάρχουν καθημερινά σταθερές ώρες άφιξης, συνήθως δεν κοιτάς. Απλά πας και περιμένεις......

[Espresso Venezia]

Εντάξει, όταν περιμένεις πλοίο, ρίχνεις και μια ματιά πρώτα στο Marine Traffic να δεις πώς πάει το ταξίδι του και πού βρίσκεται, δεν πας να περιμένεις έτσι στα τυφλά. Αυτό γινόταν πριν από 15 χρόνια...

Προφανώς αστειεύεσαι φίλε μου !!! Διότι αν τα λες αυτά στα σοβαρά, ε τότε να καταργηθούν τελείως οι αναγγελίες των προγραμματισμένων αφίξεων, και οποιοσδήποτε ενδιαφέρεται να τις μάθει να μπαίνει στο marinetraffic ή σε παρόμοια sites και να τις .....υπολογίζει μόνος του !!! Όσο δε για τις αναχωρήσεις, να βρίσκεται μεν μία ώρα πριν την προγραμματισμένη στο πλοίο αλλά έχοντας κατά νου ότι μπορεί να αναχωρήσουν και δύο τρεις ώρες αργότερα.

Καλό θα είναι να αποφεύγουμε την παγίδα στην οποία πέφτουμε (όλοι μας) πολλές φορές ως "εξειδικευμένοι" σε όσα αφορούν τα πλοία. Αν θα ρωτήσεις χίλιους επιβάτες ενός πλοίου ή χίλιους τυχαίους περαστικούς στην Ομόνοια για το τι είναι το σύστημα AIS, ελάχιστοι θα ξέρουν να σου απαντήσουν, ίσως και μετρημένοι στα δάχτυλα ενός χεριού. Πόσο δε μάλλον, να γνωρίζουν την διαδικασία υπολογισμού του εναπομείναντος χρόνου ταξιδιού ενός πλοίου σε συνάρτηση με όλες τις άλλες παραμέτρους που το καθορίζουν.

Τα πράγματα είναι απλά και ας μην ξεφεύγουμε προσπαθώντας να δικαιολογήσουμε τα αδικαιολόγητα (και δεν μιλάω συγκεκριμμένα για το πλοίο του παρόντος θέματος). Η κάθε πλοιοκτήτρια εταιρεία οφείλει να δίνει πραγματικούς χρόνους αναχώρησης και άφιξης στα επιβατικά (τουλάχιστον) πλοία της. Και αν διαπιστώσει ότι οι προγραμματισμένοι είναι ...υπεραισιόδοξοι και πρακτικά δεν γίνεται να τηρηθούν, να τους αντικαθιστά με τους εφικτούς - πραγματικούς.

[eytyhis128]

10 15 το πρωί και το τέλος της αναμονής για το Βενιζέλος ήμαστε στην Ε 7 πρέπει να το διασκεδαζουμε και λίγο. ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

[Espresso Venezia]

10 15 το πρωί και το τέλος της αναμονής για το Βενιζέλος ήμαστε στην Ε 7 πρέπει να το διασκεδαζουμε και λίγο. ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ

Σαφώς και πρέπει "να το διασκεδάζουμε και λίγο". Μόνο που προσωπικά μπορώ να απαριθμήσω απείρους διαφορετικούς τρόπους διασκέδασης (και απείρως ....διασκεδαστικότερους !!!) από το να μετέχω στην διαδικασία καθυστέρησης αναχώρησης ή άφιξης οποιουδήποτε μέσου μαζικής μεταφοράς σε οποιοδήποτε ταξίδι μου. Πολύ δε περισσότερο όταν κανείς δεν με μεταφέρει δωρεάν, αλλά έχω καταθέσει προηγουμένως τον (δυσεύρετο εις τας εποχάς που ζούμε) οβολόν μου !!!

[Joyrider]

Εντάξει, όταν περιμένεις πλοίο, ρίχνεις και μια ματιά πρώτα στο Marine Traffic να δεις πώς πάει το ταξίδι του και πού βρίσκεται, δεν πας να περιμένεις έτσι στα τυφλά. Αυτό γινόταν πριν από 15 χρόνια... :)


Δεν είμαι υποχρεωμένος να κοιτάξω οτιδήποτε, υπάρχουν συγκεκριμένες ώρες άφιξης; Υπάρχουν! Το αν δεν τηρούνται είναι δουλειά άλλων να τις ελέγξουν. Σιγά μην είμαι online συνέχεια για δω πότε θα δεήσει να έρθει το Βενιζέλος. Και λίγη λογική δεν βλάπτει...

[rafina-lines]

Espresso Venezia και Joyrider, νομίζω ότι έχετε μπερδέψει δύο διαφορετικά πράγματα. Δεν είπα ότι οι εταιρίες δεν είναι υποχρεωμένες να βγάζουν ώρες αναχωρήσεων και αφίξεων και να τις τηρούν. Σαφώς και είναι, και μάλιστα να ενημερώνουν τους επιβάτες τους, αν κάτι αλλάζει ή κάτι προκύπτει στην πορεία, κτλ, γιατί όσο να'ναι καράβι είναι, ταξίδι στη θάλασσα κάνει, πολλά συμβαίνουν στην πορεία... Εκείνο που είπα είναι ότι για δική μας διευκόλυνση καλό είναι να κοιτάξουμε πρώτα πού βρίσκεται το καράβι που μας ενδιαφέρει και πώς πάει στο ταξίδι του, αφού εμείς θα πάμε στο ντόκο να το περιμένουμε... Οι εταιρίες δεν περιμένουν τίποτα. Δλδ. αφού μας παρέχεται μια extra δυνατότητα ώστε να αποφύγουμε την ταλαιπωρία, γιατί να μην την εκμεταλλευτούμε?? Τι θα πούμε δλδ?? "Α, κοίτα να δεις, η εταιρία είναι υποχρεωμένη να τηρήσει τα ωράρια δρομολογίων, είπε ότι την τάδε ώρα φτάνει το πλοίο στο λιμάνι, δε μ'ενδιαφέρει τι λέει το Marinetraffic, εκείνη την ώρα θα πάω εγώ κάτω να το περιμένω, κι άμα δεν είναι θα τ'ακούσει". Μα το σύστημα αυτό για δική μας διευκόλυνση υπαρχει. Δλδ. αν δεν το δούμε νομίζουμε ότι τιμωρούμε την εταιρία επειδή δεν είναι το πλοίο στην ώρα του?? Η εταιρία δεν πρόκειται να πάθει τίποτα αν δε δούμε εμείς το σύστημα... Εμείς παθαίνουμε. Είναι το ίδιο πράγμα με την τηλεματική του ΟΑΣΑ ας πούμε. Ο ΟΑΣΑ φυσικά βγάζει δρομολόγια, είναι όμως on time?? Αυτό το καλύπτει από την εφαρμογή που έφτιαξε. Βλέπουμε πού είναι το λεωφορείο που μας ενδιαφέρει και κρίνουμε ανάλογα αν το προλαβαίνουμε ή όχι... Έτσι και το σύστημα των πλοίων: Εμάς εξυπηρετεί, εμείς δεν ταλαιπωρούμαστε. Με το να μην το δούμε όταν το χρειαζόμαστε, εμάς χτυπάει αυτό, όχι την εταιρία... Ελπίζω να έγινα κατανοητός... :)

[Espresso Venezia]

Τώρα καλέ μου φίλε rafina-lines νομίζω πως δεν θα είχε κάποιο νόημα να σου παραθέσω επιχειρήματα σχετικά με το ποιός είναι αυτός που "μπέρδεψε δύο διαφορετικά πράγματα". Τα γραπτά καλώς ή κακώς μένουν, και ο καθένας διαβάζοντας τα μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματα του.

[panthiras1]

Παιδιά όλοι έχουν δίκιο. Μπορείς να δεις το marinetraffic μπορείς όμως και να μην το δεις. Είναι δικό σου θέμα και εξαρτάται από την διάθεσή σου, από τον χρόνο που διαθέτεις κ.λ.π.
Εγώ πάντως όσες φορές πήγα στον Πειραιά δεν το κοίταξα....

[pantelis2009]

Όλοι λίγο πολύ φουμάρουμε αλλά ....αυτό το παρά κανε!!!!!!Ντουμάνιασε η Σαλαμίνα.:indecisiveness:

184215

[panthiras1]

Μόλις έφυγε από Χανιά με 50 λεπτά καθιστέρηση και .... γεμάτο - γεμάτο (ούτε καρφίτσα δεν πέφτει).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

H τσιμινιέρα έχει μαυρίσει από την κάπνα κ μάλιστα από πολύ χαμηλά. Έχει διαρροές από τις γρίλιες,από κάπου.

[panthiras1]

Αυτή την στιγμή με 14,9 μίλια.... (marinetraffic)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτή την στιγμή με 14,9 μίλια.... (marinetraffic)
Νέο ρεκόρ προς τα κάτω;

[panthiras1]

Το blue galaxy κατεβαίνει με 19,4 μίλια (marinetraffic)

[panthiras1]

Νέο ρεκόρ προς τα κάτω;
Να δω πότε θα φθάσει Πειραιά.

[panthiras1]

Ανέβασε 18,1 μίλια (marinetraffic)

[karavofanatikos]

Ο χοντρός την ώρα που περνά τα φανάρια του λιμανιού, βαμμένος στα χρώματα του δειλινού.

184440

[lissos]

Σχετικά με το θέμα των αφίξεων - αναχωρήσεων, όλη τη ζημιά την κάνουν κάποιοι οδηγοί, ο οποίοι δεν είναι έγκαιρα στα οχήματά τους, με αποτέλεσμα να φρακάρει όλο το γκαράζ, το οποίο ειρήσθω εν παρόδω, δεν είναι καθόλου βολικό. Πρέπει λοιπόν να ζήσουμε με αυτό, και να σταματήσουμε να είμαστε κολλημένοι στο marine για να τσεκάρουμε πόσο καθυστέρησε.

Στα δύο ταξίδια που έκανα, υπήρχαν συνεχείς ανακοινώσεις από τα μεγάφωνα, για οδηγούς οι οποίοι έπρεπε να πάνε άμεσα στα οχήματά τους, με αποτέλεσμα, τη δυσφορία των υπολοίπων, που περίμεναν καρτερικά, μέχρι την ώρα που θα ανοίξουν τα δικά τους γκαράζ, (γκαράζ 2, 5 κτλ).

Στα του πλοίο, όπως έχει προαναφερθεί, στο ξενοδοχειακό κομμάτι έχουν γίνει μισές δουλειές, προφανώς λόγω πίεσης χρόνου.
Παράδειγμα τα μπροστινά σαλόνια, τα οποία είναι μοντέρνα και λιτά (βλ. Κύδων), ενώ το σαλόνι της disco παραπέμπει σε εποχές δεκαετίας ’90.
Υπάρχουν πολλοί ανεκμετάλλευτοι χώροι, που θα μπορούσαν να είχαν εξοπλιστεί με τυπικά τραπεζοκαθίσματα, και σε βάθος χρόνου, με κάποιους καναπέδες.

Το πλήρωμα της ΑΝΕΚ, όπως πάντα άψογο, κρατάει τον χοντρό σε καλά επίπεδα.

Εν κατακλείδι, το πλοίο είναι δαιδαλώδες, οι εσωτερικοί του χώροι αν και καθαροί, είναι άναρχα δομημένοι, ενώ το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το γκαράζ.

Το ταξίδεμα μαζί του άψογο, ενώ αν και φυσικά δεν είμαι ειδικός, και στα δύο ταξίδια παρατήρησα ότι η αριστερή μηχανή, ήταν κάπως πιο «ζωηρή».

[VASILIS CRETA]

... όλη τη ζημιά την κάνουν κάποιοι οδηγοί, ο οποίοι δεν είναι έγκαιρα στα οχήματά τους...Πρέπει λοιπόν να ζήσουμε με αυτό....

Να ζήσουμε ΚΑΙ με αυτό θες να πεις ...σε αντίθεση βέβαια με κάποιο σοβαρό κράτος (τι πρωτότυπη έκφραση...) που αυτοί θα ζούσαν με το φόβο να μπει ο λιμενικός και να τους... έριχνε το ραβασάκι πάνω από το παρμπριζάκι (που θα λεγε και μια ψυχή)... Στην καλύτερη ραβασάκι... Για άλλη μια φορά, πέντε να ταλαιπωρούν χίλιους και "ωχ καημένε, δε βαριέσαι..."

[panthiras1]

Ας μην βλέπουμε επιφανειακά το πρόβλημα..... θεωρώ ότι είναι πολύπλοκο. Ο κάθε επιβάτης είναι και μια ξεχωριστή περίπτωση. Άλλος καθυστερεί γιατί έχει μαζί του ηλικιωμένο και δεν είναι εύκολο να κατέβει μαζί με όλο αυτόν τον κόσμο που τρέχει να προλάβει το γκαράζ μόλις ανοίξει, άλλος γιατί δεν κατάφερε να ξυπνήσει (κακώς, αλλά και αυτό ανθρώπινο είναι) κ.λ.π.
Και εγώ έχω τσατιστεί που περιμένω αρκετές φορές αλλά ... δεν υπάρχει άλλη λύση.

Υ.Γ Καπνίζει πολύ το πλοίο ή εμένα μου φάνηκε;

[VASILIS CRETA]

Για τις περιπτώσεις ηλικιωμένων, ΑΜΕΑ και μικρών παιδιών παίρνω την πάσα σου να πω ένα μπράβο στις εταιρείες (η τουλάχιστον τα πληρώματα) που όσα χρόνια ταξιδεύω το αντιμετωπίζουν εξαιρετικά (και φυσικά όσο μπορούν) με προτεραιότητα, βοήθεια και προθυμία σε αυτά τα άτομα. Τώρα για το κατά πόσο είναι φρόνιμο να στείλεις ένα τέτοιο άτομο μέσω του γκαραζ που αντικειμενικά ξέρουμε ότι αποτελεί χώρο-παγίδα για κάθε επιβαίνοντα, αναφερόμαστε στο (πονεμένο) θέμα των τρόπων αποεπιβίβασης, κάτι που δε νομίζω να είναι της παρούσης... Όσο για το ζήτημα των "υπναράδων" όπως λες θα το "σατιρίσω" ενθυμούμενος τα σχολικά μας χρόνια... Ανθρώπινο μεν όπως πολύ σωστά είπες, αλλά χρήζον κατσάδας από το δίπτυχο γονέας-δάσκαλος... Αλλά όταν έχουμε περιπτώσεις (δεν ξέρω αν εννοεί αυτό ο φίλος Lissos) που συμβαίνει συστηματικά και ταλαιπωρεί κόσμο, χρηζει κάποιας βελτίωσης κυρίως σε θέμα νοοτροπίας και παιδείας κάτι που δυστυχως σήμερα σπανίζει...

[lissos]

Στο θέμα ΑΜΕΑ ή ηλικιωμένων, από προσωπική εμπειρία η ΑΝΕΚ είναι άψογη. (όπως θέλω να πιστεύω ισχύει σε όλες τις εταιρίες).
Επίσης, το γκαράζ, δεν είναι και ο πλέον ενδεδειγμένος χώρος για να πάνε ευπαθείς ομάδες ατόμων.
Απ’ ό,τι διαπίστωσα, οι καθυστερήσεις έχουν να κάνουν με οδηγούς που έχουν «ξεχαστεί». Και από τη μία δεν είναι σωστό «σαν θέμα παιδείας» προς τους άλλους που είναι συνεπείς, είναι όμως αναπόφευκτο, ειδικά όταν μιλάμε για 700+ οδηγούς σε περίοδο αιχμής. Και ξανατονίζω, ότι είναι έτσι δομημένο το γκαράζ, που αν ένας ξεχαστεί, τότε φρακάρει όλο το σύστημα.
Αν δεν υπήρχαν τα ημερήσια, το πρόβλημα θα υπήρχε, αλλά δεν θα ήταν επιβαρυντικό.
Αλλά για να το ξεκαθαρίσω, το ότι είναι αναπόφευκτο, δεν είναι σε καμιά περίπτωση θεμιτό.
Και δυστυχώς, η γενική παιδεία και συμπεριφορά που έχει ο Έλληνας συνολικά στο πλοίο, είναι τραγική. Κάτι που άλλωστε έχει χιλιοειπωθεί εδώ πέρα.

[Giovanaut]

Μιλάμε για ένα βαπορι τρομερό, να χάνεσαι.
Η εταιρεία του ποτέ δεν το αγάπησε και δεν το στήριξε.
Θα πρεπε να ναι η ναυαρχίδα της ΑΝΕΚ.

Κατ εμε θα έπρεπε να του αλλάξει μηχανές και να του κάνει ριζική ανακαίνιση, να το μετονομάσει σε ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ απλά και να είναι μαζί με τα CHAMPION, SPIRIT, KYDON και ΕΛΥΡΟΣ μια απο τις κύριες μονάδες του στόλου της.

Επίσης διαφωνώ για την ναυλωση του ΚΥΔΩΝ καθώς θεωρω πως μαζι με το ΈΛΥΡΟΣ θα πρεπε να ναι μόνιμα στην Κρήτη ασχετως των απολαβών που θα έχει.
CHAMPION, SPIRIT Ανκώνα και ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ στη ΒΕΝΕΤΙΑ μόνος του η σε λογική κρουαζιέρας ή αν δεν βγαίνει σε κάποια σοβαρή ναύλωση.
Τα ΚΡΗΤΗ μπαλιτσα σε ναυλωσεις και σκάντζες και κάποια στιγμή αντικατασταση του ΠΡΕΒΕΛΗΣ με νέοτερο πλοίο.

[VASILIS CRETA]

Αυτό που αναφέρεις είναι το ιδανικό (για να μην πω αθώο και ρομαντικό) σενάριο. Στη σκληρή πραγματικότητα όμως ισχύουν τα ακριβώς αντίθετα. Όταν μπορείς με τα γιαπωνέζικα πλοία που αναφέρεις να χτυπήσεις 23ρια και 24ρια με λογικές χωρητικότητες και μόνο δύο μηχανές (με ότι αυτό συνεπάγεται σε κατανάλωση) σε αντίθεση με το χοντρό που θέλει και τις τέσσερις για να πιάσει 19 και αν και 2500 άτομα για να τον γεμίσεις (με το ανάλογο πλήρωμα), όταν στη Βενετία η προσφερόμενη χωρητικότητα σε επιβάτες μειώνεται (για να μην πω ότι πλέον διακυβέυεται η ύπαρξη και της ίδιας της γραμμής) και όταν η εταιρεία του αντιμετωπίζει τέτοια προβλήματα που την αναγκάζουν σε ναυλώσεις των καλύτερών της πλοίων όπως σωστά είπες, πάλι καλά να λέμε που είχε και αυτές τις ναυλώσεις που είχε ειδικά στη CTN όπου και απασχόληση είχε, και λεφτά έφερνε και δεν τον είδαμε από τα μέσα της δεκαετίας του 00 σε καμιά Ινδία... Κακά τα ψέματα, μετά την περιβόητη "εποχή των νεότευκτων", με τέτοιο σχεδιασμό (ο οποίος όσο επιβλητικός και εντυπωσιακός και αν είναι δε σημαίνει απολύτως τίποτα) δεν ταίριαζε σχεδόν πουθενά... Ότι βρίσκει από τότε περιστασιακά το βρίσκει...

[Giovanaut]

Δεν διαφωνώ σε τιποτα. Απλά η ΑΝΕΚ ναύλωνε και τις καλές εποχές τα βαπορια των Χανίων βλέπε ΛΑΤΩ.
Για την Βενετια πιο πολύ σαν όνειρο το πα κι εγω. Αλλά θα μπορούσαν να το φτιάξουν το βαπορι και να το ναυλώνουν με σοβαρές ναυλώσεις και σαν cruise ferry.
Αυτο που θεωρώ αδιαπραγματευτο ειναι τα ΚΥΔΩΝ κ ΕΛΥΡΟΣ 365 μερες στην Κρητη. Κάποια στιγμή πρέπει να δουν τι θα γίνει με την εταιρεία γιατι για την ώρα παίζει όπου κ με ότι περισσεύει και ειναι κρίμα. Λίγα πλοία και γραμμές, αλλά σταθερά και με αξιοπιστία.

[VASILIS CRETA]

...η ΑΝΕΚ ναύλωνε και τις καλές εποχές τα βαπορια των Χανίων βλέπε ΛΑΤΩ.....


Μετά την κούρσα της Αδριατικής (και όχι μόνο) όταν άρχισε να ξεφουσκώνει η ιστορία, για καμιά εταιρεία δεν ήταν "καλές εποχές", όλες λίγο πολύ προσπαθούσαν να μαζέψουν ότι μπορούσαν.


...θα μπορούσαν να το φτιάξουν το βαπορι και να το ναυλώνουν με σοβαρές ναυλώσεις.....

Μα αυτό ακριβώς έκανε, τόσο με τις ναυλώσεις στην CTN όσο και με τις κατα καιρούς κρουαζιέρες


Αυτο που θεωρώ αδιαπραγματευτο ειναι τα ΚΥΔΩΝ κ ΕΛΥΡΟΣ 365 μερες στην Κρητη. Κάποια στιγμή πρέπει να δουν τι θα γίνει με την εταιρεία γιατι για την ώρα παίζει όπου κ με ότι περισσεύει και ειναι κρίμα. Λίγα πλοία και γραμμές, αλλά σταθερά και με αξιοπιστία.

Το πρώτο σίγουρα θα το θελαν και οι ίδιοι αλλά εδώ που φτάσαμε όταν μια εταιρεία βγει στη γύρα και πει "θέλω πλοίο για ναύλωση" όχι μόνο θα προτείνεις και συ ότι καλύτερο έχεις αλλά αν πάρεις τη δουλειά (όπως έγινε με αυτά τα δύο πλοία) θα κάνεις και πάρτι... Όσο για τα "λίγα και καλά πλοία" και πάλι αυτό γίνεται ή μάλλον προσπαθούν να κάνουν με μόλις 5 πλοία να τους έχουν απομείνει και αυτά να δουλεύουν υπό "ειδικά καθεστώτα" (ένα επιδοτούμενο, 4 σε κοινοπραξία και τον ναυλωμένο Αστερίωνα να προσπαθεί και αυτός μόνος να συμβάλλει ό'τι μπορεί.)

[Giovanaut]

Μετά την κούρσα της Αδριατικής (και όχι μόνο) όταν άρχισε να ξεφουσκώνει η ιστορία, για καμιά εταιρεία δεν ήταν "καλές εποχές", όλες λίγο πολύ προσπαθούσαν να μαζέψουν ότι μπορούσαν.



Μα αυτό ακριβώς έκανε, τόσο με τις ναυλώσεις στην CTN όσο και με τις κατα καιρούς κρουαζιέρες



Το πρώτο σίγουρα θα το θελαν και οι ίδιοι αλλά εδώ που φτάσαμε όταν μια εταιρεία βγει στη γύρα και πει "θέλω πλοίο για ναύλωση" όχι μόνο θα προτείνεις και συ ότι καλύτερο έχεις αλλά αν πάρεις τη δουλειά (όπως έγινε με αυτά τα δύο πλοία) θα κάνεις και πάρτι... Όσο για τα "λίγα και καλά πλοία" και πάλι αυτό γίνεται ή μάλλον προσπαθούν να κάνουν με μόλις 5 πλοία να τους έχουν απομείνει και αυτά να δουλεύουν υπό "ειδικά καθεστώτα" (ένα επιδοτούμενο, 4 σε κοινοπραξία και τον ναυλωμένο Αστερίωνα να προσπαθεί και αυτός μόνος να συμβάλλει ό'τι μπορεί.)

Για τους λόγους που προανέφερες η εταιρεία δεν θα ξαναγίνει ποτέ brand, οι σημερίνοι εφηβοι όταν γίνουν 30 θα ξέρουν μόνο την ΑΤΤΙΚΑ και είναι κρίμα.
Ζητηση για ναυλώσεις πάντα υπάρχει. τι σημαίνει αυτό όμως? Αν είναι έτσι ας δωσουν τα CHAMPION , SPIRIT κ ΕΛΥΡΟΣ με 5ετης ναυλώσεις όπως το ΚΥΔΩΝ και ας δρομολογησουν τα ΚΡΗΤΗ στην ΙΤΑΛΙΑ και το ΠΡΕΒΕΛΗΣ στα Χανιά. αλλά στέκει αυτό? Θελώ να πω οτι υπάρχει και όριο, καλές οι αρπαχτες αλλά με μέτρο. Αν ειναι έτσι ας τα πάρει ολα η ΑΤΤΙΚΑ να τελειώνουμε κι μεινει η ΑΝΕΚ απλά ως εταιρεια που κανει shipmanagement. Αν όλα αυτα βέβαια δεν γίνονται και σκόπιμα για να έρθουν μετά οι αλλοι σαν σωτήρες.
Οσο τον BIG BEN, δυστυχως δεν τα καταφερε και πολυ καλα στις τελευταιες ναυλωσεις γιατι τον είχαν αφησει στην τυχη του. Κατ εμε θα μπορουσαν να τον κανουν παλατι και να εβαζαν νεες μηχανες (εδω εβλεπα την ΧΕΛΛΕΝΙΚ να αλλαζει μηχανες στο ΣΚΙΑΘΟΣ και καραφλιασα) και να εστελναν το ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ σε μακροχρονιες ναυλωσεις με αξιοπιστια και οχι το ΚΥΔΩΝ που εχει αναγκη η Κρητη

By the way η το equasis δείχνει την ΑΝΕΚ ως owner και οχι απλά manager και στο ΚΥΔΩΝ και στο ΑΣΤΕΡΙΩΝ γνωρίζει κάτι κανεις?

[BOBKING]

By the way η το equasis δείχνει την ΑΝΕΚ ως owner και οχι απλά manager και στο ΚΥΔΩΝ και στο ΑΣΤΕΡΙΩΝ γνωρίζει κάτι κανεις?
Μου φαίνεται ότι το equasis χάνει την αξιοπιστία του κάτι η Seajets κάτι τώρα με την ΑΝΕΚ αναρωτιέμαι ποιό θα είναι το επόμενο στάδιο. Μιας και το έφερε η κουβέντα πήγαινε στο θέμα του Κύδων εκεί έχουμε αναλύσει εκτενώς το θέμα του πλοίου και του αδερφου του. Το Αστεριων δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ

[Psytair]

Το πλοιο πωληται εναντι. 19 εκατομμυριων δολαριων σε ξενη εταιρια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το πλοιο πωληται εναντι. 19 εκατομμυριων δολαριων σε ξενη εταιρια
Πού το γράφει αυτό; Γιατί όλα προσφέρονται προς πώληση κ ό,τι κάτσει

[Psytair]

Στο site της ελληνικης ακτοπλοιας το ειχα δει πριν καποιο καιρο

[flash13]

εδώ στο nautilia το διαβασες..παρακατω το link

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/eleftherios-venizelos-poleitai/

[Psytair]

Σωστα φιλε flash13

[antonis01]

Σωστα φιλε flash13
δέν πολήθηκε απλά τέθηκε προς πώληση

[panthiras1]

Τέλος δρομολογίων μέχρι 14/10. Γιατί ?

[Espresso Venezia]

Τέλος δρομολογίων μέχρι 14/10. Γιατί ?

Ήδη σήμερα το πρωί ερχόμενο από Χανιά έδεσε απευθείας στο ντοκ 3 δίπλα στο υπουργείο και όχι στην κανονική του θέση στον Άγιο Διονύση. Επανέρχεται σε κανονικά δρομολόγια (21.00 από Πειραιά) το Σάββατο 14/10.

[panthiras1]

Μέσα στο πλοίο ήμουνα. Γιατί σταμάτησε ;

[threshtox]

Από αύριο το μεσημέρι το Blue Galaxy καθημερινά, προφανώς μέχρι την επιστροφή του.

[Espresso Venezia]

Από αύριο το μεσημέρι το Blue Galaxy καθημερινά, προφανώς μέχρι την επιστροφή του.

Το έχουμε αναφέρει όπως και τις νέες ώρες αναχώρησης, και στο θέμα του BLUE GALAXY και στο θέμα της γραμμής Πειραιά - Χανιά.

[GEOMA]

Εχει ποΟ�ΞµΞΉΞ± Ξ³ΞΉΞ± Βαλλετα.Ξ*Ο�οφανως Ξ³ΞΉΞ± δεξαμενισνο εκτος ΞΊΞ±ΞΉ Ξ±Ξ½ εχει ζημια , ΞΌΞΉΞ±Ο‚ ΞΊΞ±ΞΉ Ξ· ταχυτητα του ΞµΞΉΞ½Ξ±ΞΉ ΞΌΞΏΞ½ΞΏ 15,9.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τι "παππάδες" είναι αυτοί;;;

[threshtox]

Μάλλον θέλει να πει ότι το πλοίο πάει Μάλτα με 15,9 :redface:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μάλλον θέλει να πει ότι το πλοίο πάει Μάλτα με 15,9 :redface:
To τηλέτυπο στο καράβι όταν είχε παράσιτα,μου θυμίζει...
ΟΚ το είδα στο ΑIS. Ας ελπίσουμε ότι γενικά οι επισκέψεις στη Μάλτα ή όπου αλλού θα κοπούν.

[panthiras1]

Θα υπάρξουν νέες αλλαγές στον ξενοδοχειακό... ?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θα υπάρξουν νέες αλλαγές στον ξενοδοχειακό... ?
Τι να υπάρξουν,δεξαμενή ήθελε το βαπόρι κ πήγε μπαμ μπαμ.

[pantelis2009]

Αναχώρησε πριν 1 ώρα από Μάλτα.

[Espresso Venezia]

Επανέρχεται σε κανονικά δρομολόγια (21.00 από Πειραιά) το Σάββατο 14/10.

Από το openseas απεσύρθη το αυριανό (Σάββατο) βραδινό δρομολόγιο από Πειραιά, και πλέον δίνει το πλοίο να επανέρχεται στην δράση το βράδυ της Κυριακής από Σούδα προς Πειραιά.

[panthiras1]

Από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ: Τι να υπάρξουν,δεξαμενή ήθελε το βαπόρι κ πήγε μπαμ μπαμ.

Βίκτωρα, πιθανόν τις επόμενες ημέρες (ίσως τον Νοέμβριο) να δούμε κάποιες αλλαγές. Αυτό τουλάχιστον λέει η λογική.... και κάποιες ΟΧΙ σίγουρες πληροφορίες.

[panthiras1]

Από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ: Τι να υπάρξουν,δεξαμενή ήθελε το βαπόρι κ πήγε μπαμ μπαμ.

Βίκτωρα, πιθανόν τις επόμενες ημέρες (ίσως τον Νοέμβριο) να δούμε κάποιες αλλαγές. Αυτό τουλάχιστον λέει η λογική.... και κάποιες όχι διασταυρωμένες πληροφορίες.

[pantelis2009]

Σε ένα τρίωρο φτάνει στη Σούδα.

[andria salamis]

Σήμερα 13/11/17 στο Πέραμα.
185457

[pantelis2009]

Το Ελευθέριος Βενιζέλος έχει βγει για δοκιμαστικό. Αυτή την ώρα ΒΑ από την Αίγινα. Καλή συνέχεια.
Εδώ φωτογραφημένο από την Κυνόσουρα όταν ήταν στη ΝΑΥΣΙ.

187559

[threshtox]

Για να λέμε και τα καλά, το πλοίο από άποψη ταχύτητας φαίνεται να πήρε τα πάνω του σε σχέση με το περσινό καλοκαίρι. Ανεβαίνει στο ημερήσιο για Πειραιά με μια 20άρα πάνω-κάτω.

Δεν το λες και άσχημα..

[eytyhis128]

Το καλοκαίρι θα φανεί η ταχύτητα του

[threshtox]

Το καλοκαίρι θα φανεί η ταχύτητα του


Δε διαφωνώ. Απλά πέρσι είχε φανεί από την αρχή η κατάστασή του..

[kapas]

Η ανακαίνηση που έγινε στο πλοίο ειναι εκτεταμένη. Ανανεώθηκε σε πολλά επίπεδα και η αιθητική του πλέον αγγίζει αυτή του Έλυρος. Νεα δάπεδα, ψευδοροφές, φωτισμός, bar... Αλλά
πάντα με την παλιά καλή του διαρρύθμιση! (μην αγχόνεστε, η disco έμεινε ίδια και απαράλλακτη)

[lissos]

(μην αγχώνεστε, η disco έμεινε ίδια και απαράλλακτη)
Και σκοτεινή θα πρόσθετα!

[panthiras1]

Τώρα το παρατήρησα. Είναι τόσο χοντρός που στην Σούδα ο καταπέλτης των επιβατών δεν χωρά να ανοίξει (;;)). Χθες το πρωί πάντως δεν άνοιξε και οι επιβάτες κατέβηκαν από τον διπλανό καταπέλτη αυτοκινήτων.

[panthiras1]

Άκυρο το προηγούμενο post. Δεν ξέρω γιατί την συγκεκριμένη ημέρα δεν άνοιξαν τον καταπέλτη των επιβατών. Ο καταπέλτης του πλοίου ανοίγει μια χαρά.

Πρέπει να πούμε ότι η ΑΝΕΚ ξενοδοχειακά ανακαίνισε τους κοινόχρηστους χώρους . Πρέπει να ξόδεψε αρκετά χρήματα.
Αυτό σημαίνει ότι έχει σκοπό να το αναβαθμίσει επιχειρηματικά.


Από kapas: Η ανακαίνηση που έγινε στο πλοίο ειναι εκτεταμένη. Ανανεώθηκε σε πολλά επίπεδα και η αιθητική του πλέον αγγίζει αυτή του Έλυρος. Νεα δάπεδα, ψευδοροφές, φωτισμός, bar... Αλλά πάντα με την παλιά καλή του διαρρύθμιση! (μην αγχόνεστε, η disco έμεινε ίδια και απαράλλακτη)

[eytyhis128]

Ελπίζω να έφτιαξε και τον κλιματισμό από τις καμπίνες

[pantelis2009]

ΒΙΝΤΕΟ: Απόδραση κρατουμένων στο λιμάνι του Πειραιά. Πυροβολισμοί στο γκαράζ του «Ελ. Βενιζέλος»Τέσσερις κρατούμενοι που βρίσκονταν υπό μεταγωγή στις φυλακές Αλικαρνασσού, μέσω Χανίων, κατάφεραν να αποδράσουν. Οι δύο συνελήφθησαν από λιμενικό και αστυνομία9 Μάϊου 2018 (http://www.parakritika.gr/vinteo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot/)
σε ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ (http://www.parakritika.gr/category/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b2%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b5-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%b7%cf%83/)







(https://i0.wp.com/www.parakritika.gr/wp-content/uploads/2018/05/limanimesa.jpg?fit=963%2C541)

Κοινοποιήστε στο Facebook (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.parakritika.gr%2Fvin teo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot%2F)Μοιραστείτε στο Twitter (https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%92%CE%99%CE%9D%CE%A4%CE%95%CE%9F%3A +%CE%91%CF%80%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%B7+ %CE%BA%CF%81%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%85%CE%BC%CE%AD%C E%BD%CF%89%CE%BD+%CF%83%CF%84%CE%BF+%CE%BB%CE%B9%C E%BC%CE%AC%CE%BD%CE%B9+%CF%84%CE%BF%CF%85+%CE%A0%C E%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC.+%CE%A0%CF%85%C F%81%CE%BF%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE% BF%CE%AF+%CF%83%CF%84%CE%BF+%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CF% 81%CE%AC%CE%B6+%CF%84%CE%BF%CF%85+%C2%AB%CE%95%CE% BB.+%CE%92%CE%B5%CE%BD%CE%B9%CE%B6%CE%AD%CE%BB%CE% BF%CF%82%C2%BB+via+%40parakritika_gr&url=http%3A%2F%2Fwww.parakritika.gr%2Fvinteo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot%2F) (https://plus.google.com/share?url=http%3A%2F%2Fwww.parakritika.gr%2Fvinteo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot%2F) (http://www.parakritika.gr/vinteo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot/#)











Ανθρωποκυνηγητό από Λιμενικό και Αστυνομία στον Πειραιά, προκειμένου να εντοπισθούν και να συλληφθούν οι κρατούμενοι οι οποίοι κατάφεραν να αποδράσουν την ώρα που βρίσκονταν υπό μεταγωγή στις φυλακές της Αλικαρνασσού (http://www.parakritika.gr/stin-kriti-eferan-toy-kratoymenoys-poy-apedrasan-sto-limani-toy-peiraia/), μέσω μεταφοράς τους στα Χανιά με το πλοίο της γραμμής.
Σύμφωνα με πληροφορίες, λεωφορείο του τμήματος Μεταγωγών με 11 αλλοδαπούς κρατούμενους μπήκε στο πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» με προορισμό τα Χανιά.
¶γνωστο υπό ποιες ακριβώς συνθήκες, στο γκαράζ του πλοίου τέσσερις από τους κρατούμενους άρχισαν να τρέχουν προς το λιμάνι.







Οι αστυνομικοί συνοδοί τους κινητοποιήθηκαν, έτρεξαν πίσω τους και παράλληλα ζήτησαν άμεσα βοήθεια από τους λιμενικούς που βρίσκονταν στο χώρο του λιμανιού.


Πολύ γρήγορα συνελήφθη ο ένας από τους τέσσερις, ενώ ο δεύτερος εγκλωβίσθηκε λίγο μακρύτερα, στο χώρο του λιμανιού.
Σύμφωνα με μαρτυρίες, οι άλλοι δύο δραπέτες που είναι Αλβανοί ποινικοί κατάφεραν να διαφύγουν προς την οδό Θερμοπυλών, έξω από το λιμάνι.
Οι ίδιες μαρτυρίες αναφέρουν ότι τους παρέλαβε βανάκι που οδηγούσε συνεργός τους.
Οι δραπέτες, σύμφωνα με τα έως τώρα στοιχεία, είχαν βοήθεια και μέσα στο γκαράζ του πλοίου, καταφέρνοντας να λυθούν από τα δεσμά τους.
Αυτόπτες μάρτυρες έκαναν λόγο και για πυροβολισμούς που έπεσαν μέσα στο γκαράζ του πλοίου.
ΠΗΓΗ (http://www.parakritika.gr/vinteo-apodrasi-kratoymenon-sto-limani-toy-peiraia-pyrovolismoi-sto-gkaraz-toy-quot-el-venizelos-quot/)

[karavofanatikos]

Το πλοίο απ' τις 15 έως τις 18 Μαΐου θα βρεθεί στη μεγάλη πλωτή δεξαμενή του Περάματος.

[eytyhis128]

Στην θέση του ποιο θα μπει

[karavofanatikos]

Στην θέση του ποιο θα μπει

Απλά το Blue Galaxy στις 15, 16, 17 & 18 Μαΐου θα εκτελέσει διπλά δρομολόγια (ημερήσιο και βραδινό) στη γραμμή των Χανίων. Συγκεκριμένα:

Χανιά - Πειραιάς (12:00) || Πειραιάς - Χανιά (22:00)

[panthiras1]

https://www.bluestarferries.com/el/%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%8E%C F%83%CE%B5%CE%B9%CF%82.html

[VASILIS CRETA]

Για την ιστορία και μια και αφορούσε το θέμα του πλοίου, τελικά κατάφεραν να "τσιμπίσουν" και τους άλλους δύο (http://www.sport-fm.gr/article/epikairotita/sunelifthisan-oi-epikindunoi-albanoi-drapetes/3521131) χθες το απόγευμα στη Νέα Φιλαδέλφια.

Όσο να ναι, οι μεταγωγές κρατουμένων, άλλο ένα ευαίσθητο και "πονεμένο" θέμα που αν θυμάμαι έχουμε ξαναναφέρει εδώ και πρέπει να προσεχθεί από τους εμπλεκόμενους ειδικά όταν μιλάμε για ένα χώρο απομονωμένο με πολύ κόσμο όπως το πλοίο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για την ιστορία και μια και αφορούσε το θέμα του πλοίου, τελικά κατάφεραν να "τσιμπίσουν" και τους άλλους δύο (http://www.sport-fm.gr/article/epikairotita/sunelifthisan-oi-epikindunoi-albanoi-drapetes/3521131) χθες το απόγευμα στη Νέα Φιλαδέλφια.

Όσο να ναι, οι μεταγωγές κρατουμένων, άλλο ένα ευαίσθητο και "πονεμένο" θέμα που αν θυμάμαι έχουμε ξαναναφέρει εδώ και πρέπει να προσεχθεί από τους εμπλεκόμενους ειδικά όταν μιλάμε για ένα χώρο απομονωμένο με πολύ κόσμο όπως το πλοίο.
Από όσο ξέρω στους μεταγόμενους κρατούμενους λύνουν τις χειροπέδες γιατί παλιά σε ναυάγιο ( ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ ; ) μέσα στον πανικό δεν τους έλυσαν κ πνίγηκαν.Απλώς τους περιορίζουν/κλειδώνουν σε κάποιο απομονωμένο χώρο.
Κ τίθεται το ερώτημα.Έχουμε γεμίσει από αδίστακτους κακοποιούς,βασικά αλλοδαπούς.Εάν ξεφύγουν από τους αστυνομικούς-καθόλου δύσκολο το είδαμε- πιάσουν ομήρους επιβάτες/πλήρωμα κ πέσουν πυροβολισμοί μέσα στο πλοίο,τι γίνεται;;;
Eδώ το ISM πάει περίπστο;;;

[proussos]

Δεν νομίζω ότι τίθεται θέμα ISM...εκτός αν εννοείτε ISPS !
Όπως και να είναι , πιο κάτω θα βρείτε τις απαντήσεις...

ΠΔ 141/91

¶ρθρο 144
3. Οι μεταγωγές προς και από νησιά, γίνονται με θαλάσσια μεταφορικά μέσα.
4. Οι μεταγωγές με αεροπορικά μέσα γίνονται μόνο στις περιπτώσεις και με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από την παραπάνω κανονιστική διαταγή.

¶ρθρο 153
Μέτρα κατά τις μεταγωγές με πλοία
1. Οι μεταγόμενοι κρατούνται σε ιδιαίτερο διαμέρισμα, κατάλληλο για την περίπτωση τρικυμίας, απομονωμένο από τους λοιπούς επιβάτες και το πλήρωμα, που ορίζεται ύστερα από συνεννόηση με τον πλοίαρχο.2. Όταν το πλοίο προσεγγίζει σε διάφορα λιμάνια ή πλέει κοντά σε ακτές λαμβάνονται ιδιαίτερα μέτρα για την πρόληψη απόδρασης.
3. Κατά την διάρκεια της νύκτας οι μισοί συνοδοί φρουρούν τους μεταγόμενους αγρυπνώντας ενώ οι υπόλοιποι κοιμούνται. Όταν όμως το πλοίο προσεγγίζει σε λιμάνι και μέχρι να απομακρυνθεί από την ξηρά όλοι οι συνοδοί αγρυπνούν για τη πρόληψη απόδρασης.
4. Η επιβίβαση και η αποβίβαση γίνεται μόνο μετά την είσοδο ή έξοδο από το πλοίο των επιβατών και όταν για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται λέμβος, πρέπει σ` αυτή να επιβαίνουν μόνο οι μεταγόμενοι και οι συνοδοί τους.
5. Οι χειροπέδες δεν αφαιρούνται από τους μεταγόμενους κατά τη διάρκεια του ταξιδίου, εκτός από τις περιπτώσεις που αυτό κρίνεται απόλυτα αναγκαίο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ISPS,σεις ξέρετε καλύτερα.
Ευχαριστώ γιά την πληρέστατη ενημέρωση.

[gpap2006]

Στο συστημα κρατησεων εμφανιζεται να ξαναρχιζει δρομολογια στις 23/5. Θα διαρκεσει τοσες μερες ο δεξαμενισμός ή απλά δεν έχουν αλλάξει τα πλάνα στο συτημα ακομα?

[pantelis2009]

Το Ελ. Βενιζέλος ήδη βρίσκεται στη ΝΑΥΣΙ. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Το Ελ. Βενιζέλος ήδη βρίσκεται στη ΝΑΥΣΙ. Καλή συνέχεια.

Ας το δούμε σήμερα φωτογραφημένο από την Κυνόσουρα. Νομίζω ότι αύριο θα μπει για το δεξαμενισμό του στην Πειραιάς ΙΙΙ. Καλή συνέχεια.

188361

[pantelis2009]

To Ελ. Βενιζέλος εχθές το μεσημέρι μπήκε για το δεξαμενισμό του στην Πειραιάς ΙΙΙ κάνοντας τα εγκαίνια των Ε/Γ-Ο/Γ στη δεξαμενή. Καλή συνέχεια.

188378

[panthiras1]

Αν δεν απατώμαι η ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΙΙΙ είναι αυτή που ήρθε πρόσφατα από τους Κινέζους;

[pantelis2009]

Ακριβώς. Νέα μεγάλη του Περάματος.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ας ελπίδουμε ότι το πήγαινε-έλα στη Μάλτα θα σταματήσει γενικώς.

[pantelis2009]

Το Ελ. Βενιζέλος πριν λίγο βγήκε από την δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ του Περάματος και πηγαίνει για Πειραιά. Καλή συνέχεια.

[panthiras1]

Αν θυμάμαι καλά είναι ένα από τα τρία νεοναυπηγηθέντα πλοία (μαζί με τα 2 FOSSEN) που η ΑΝΕΚ είχε στον στόλο της τα 51 χρόνια ύπαρξής της.

[lissos]

Σωστά, αν και με τις περιπέτειες που είχε η κατασκευή του, ήταν καινούργιο,
Τα πιο «αδικημένα» του στόλου πάντως είναι τα δίδυμα «Κάντια/Ρέθυμνο», καθώς ήρθαν σχεδόν φρέσκα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σωστά, αν και με τις περιπέτειες που είχε η κατασκευή του, ήταν καινούργιο,
Τα πιο «αδικημένα» του στόλου πάντως είναι τα δίδυμα «Κάντια/Ρέθυμνο», καθώς ήρθαν σχεδόν φρέσκα.
Είχαν χαμηλό ύψος γκαράζ.

[threshtox]

Πρώτη φορά ταξίδι με τον χοντρό...

Δεν παύει να τρομάζει με τον όγκο του αν και δεν είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον Πειραιά.

Τεράστιοι χώροι, άπλα παντού. Ανακαινισμένο ξενοδοχειακό, όμορφο, αλλά Έλυρος δεν είναι και δε νομίζω ότι είναι κανένα από αυτά (δεν έχω άποψη για τα μινωικά) . Δεν ξέρω πώς ήταν πριν, οπότε δεν έχω μέτρο σύγκρισης. Για ένα ψαχουλεματάκι πήγα και ξεποδαριαστηκα καμία ώρα. Έχει κλειστούς χώρους, στο κατάστρωμα 7 πχ, δεν είναι ανοιχτές οι αεροπορικές, ενώ νομίζω ότι έχει καμπίνες κλειστές στα 5 και 6.

Σημειωτέον ότι είχε γαρμπή εξαροεφτάρι και φάγαμε κάμποσο κοπάνημα, χωρίς όμως να αλλάξουμε πορεία, σε αντίθεση με το Γκάλαξι που το έκανε στα δύο τελευταία του ταξίδια.

[avvachrist]

Να μην τον ματιάσουμε τον Βάπορα αλλά πλέον στα ημερήσια χτυπάει ταχύτητες ακόμη και πάνω από 20 κόμβους!!!

[panthiras1]

Ας είναι καλά το MYKONOS

[panthiras1]

Υπάρχουν στο πλοίο σφραγισμένες καμπίνες;

[Apostolos]

Μία πρωινή αναχώρηση!

189515

[lissos]

Υπάρχουν στο πλοίο σφραγισμένες καμπίνες;
Ναι υπάρχουν. Και μου έκανε εντύπωση γι αυτό τράβηξα φωτογραφία.
Και δεν είναι σε μία η δύο. Μέτρησα τουλάχιστον 10 καμπίνες.

Η σφραγίδα ήταν από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και ο μήνας ήταν ο Απρίλιος.
Αν μπορεί κάποιος να δώσει μια απάντηση, θα ήταν καλό, γιατί η όλη φάση ήταν λίγο creepy.
189753189752

(εντυπώσεις για τον χοντρό σε επόμενο post)