Υπάρχει εξήγηση... ο ΑΦ πριν την βάρδια διάβαζε το διήγημα "Ο Πειρατής της Γραμβούσης" (πολύ ωραίο διήγημα, μπορείτε να το διαβάσετε κι εσείς σε ψηφιακή μορφή εδώ ) και επηρεάστηκε. Έτσι αποφάσισε να εφαρμόσει τις οδηγίες για την αντιμετώπιση της πειρατείας (πληροφορίες λένε ότι μπήκε στο N@utilia.gr και τις κατέβασε από εδώ) που λένε ότι μπορείς να κλείσεις τη συσκευή AIS σε περιοχές με κίνδυνο πειραρτείας αφού έπλεε κοντά τη Γραμβούσα.
Πέρα από την πλάκα ας εξηγήσουμε ότι στα σάιτ που προσφέρουν webAIS βλέπουμε τα στοιχέια που φτάνουν στους επίγειους δέκτες AIS. Δηλαδή κάποιος στήνει ένα δέκτη και τα στοιχεία που λαμβάνει τα μεταδίδει στο δίκτυο. Αν δεν βλέπετε στοιχεία δεν σημαίνει ότι η συσκευή του πλοίου είναι κλειστή απλά στην περιοχή δεν υπάρχει επίγειος δέκτης ή το πλοίο έιναι εκτός της εμβέλειας του δέκτη. Αν κάποια πλοία φάινονται και κάποια όχι εκξαρτάται από πολλούς παράγοντες οι σημαντικότεροι έιναι η κατασκευη και η θέση του δέκτη αλλά και οι καιρικές συνθήκες. Προφανώς δεν έχει στήσει κάποιος δέκτη στη νότια Κρήτη και στην Λακωνία ή είναι σε σημέιο με εμπόδια στη λήψη ενώ κάπουστην Ελαφόνησι έχει στήσει κάποιος καλύτερο δέκτη. Το ΑΙΣ δεν φτιάχτηκε για να χαζέυουμε τα βαπόρια στην οθόνη αλλά για να παίρνουν στοιχειά τα παραπλέοντα πλοία.
Απάντηση με παράθεση